Japan Car

Bon ! Listing des choses prévues qui me plairaient, à plus ou moins moyen court long terme

CHASSIS
- Réfection des trains roulants
- Traitement anti-rouille préventif
- Checking et changement des rotules et SB usés
- Remonter la caisse de 1.5cm
- Passage en freinage arrière à disques
- Réfection étriers avant, plaquettes et disques
- Poser un MC plus performant
- Durits de frein avia
- Purge complète avec bon LDF
- Poser une barre anti-roulis à l'arrière
- Voir pour une crémaillère de direction électrique (si existante et pas "trop" chère)

MOTEUR
- Nettoyage et réfection baie moteur
- Changer quelques capteurs, calorstat, etc
- Distribution + Pompe à eau
- Embrayage
- Poulies Damper et Alternateur allégées (Pas de DA powa)
- Swap MPFI D16A6
- Retirer l'ensemble résonateur d'admission chelou dans le pare choc
- Voir la possibilité de virer le canister
- Délocalisation batterie
- Adapter une bonne boite à air + filtre (ITR ?)
- AAC D16A6
- Ligne échappement 16i16 + décata (1990 powa)
- Cartographie finale sur banc en fonction de la santé du bloc

CARROSSERIE
- Réfection ailes arrières PRIORITAIRE !!
- Traitement des points de rouilles qui apparaissent et vont apparaitre
- Peinture des pare-chocs en blanc comme Alcyo (ou bien je laisse comme ça)
- Feux arrières phase 2
- Lame sur la malle ou sur le toit
- Voir pour une lame pare-choc avant et arrière
- Des beaux enjoliveurs neufs pour mes jantes tôles
- Trouver des chouettes jantes qui vont bien, peinture blanche phospho pour le délire

INTERIEUR
- Réparer la remise à zéro du compteur journalier
- Des manos de température d'eau et huile, et pression d'huile, voire un AFR en plus.
- Baquets ITR noirs <3
- Pédalier Mugen
- Pommeau Mugen
- Peut être un tulipé ..


Voilààààà

Aujourd'hui petit délire sur un parking ...
Jolie vue sur mon toit le mec

Je kiff trop ^^

Y'a pas a dire elle claque !

Avant ...



Après !!



L'bordel en moins :



Et sinon :

Bon à 16h j'me suis dit : Eh, si je remontais un peu la Civic ?

Résultat, remontée d'environ 1.5cm all around, pas très dur vu que les ressorts sont libres dès qu'une roue est levée ! Je pense qu'ils sont mal réglés ou bien qu'il faudrait des ressorts de précontrainte pour éviter que ça se balade ... Test routier concluant, j'ai gagné en confort vu que l'amortisseur n'est plus en butée dès que je prends une bosse ! Je la laisse comme ça pour le moment, d'ailleurs je vais remettre un ou deux crans à l'avant, ça oscille un peu du coup.

Certains savent que j'ai un Concerto en pièces devant chez moi, j'ai eu la bonne surprise de remarquer que le freinage avant est en 260mm contre 242mm sur la Civic J'ai donc déjà une upgrade chez moi à préparer

les pneus neige à l'envers.

Toi aussi t'as remarqué Je les ais remis à l'endroit

(19-11-2012, 19:33:03)CharlyCRX a écrit : [ -> ] les pneus neige à l'envers.

Ouais ca donne un style

Vivement que j'ai mes combinés que je claque ma Lude au sol

Continue comme ca Myzery

DONC, pour l'histoire de mes amortisseurs ...

Sachant que mes combinés BC Racing ont leur base qui se visse sur le corps de amortisseur qui est fileté, ces deux pièces participent au réglage de la hauteur finale de caisse.

Quand j'ai levé la voiture pour remonter la hauteur de caisse, les ressorts étaient libres ...
Ce qui ne devrais pas être le cas.

Je ne vais pas tout détailler ici, j'suis en train de préparer un tuto explicatif sur la fonction de l'association ressort/amortisseur, ainsi que le réglage des combinés.

Bref, j'me suis amusé sous Photoshop. Les proportions ne sont pas parfaites mais elles illustrent parfaitement le problème.

Voici un combiné réglé à sa position la plus haute
Le même réglé au plus bas

Mon combiné en position sur la caisse au sol
Et une fois la caisse levée ...

Réglage que j'ai effectué !

Ce qui fait que ça ne sautille plus comme avant puisque l'amortisseur fait un peu plus correctement son travail.
La voiture est remontée de 2cm, mais je pourrais la rabaisser comme elle l'était avant ! Mais je ne le ferais pas. Pourquoi ? Ben maintenant qu'elle peut descendre plus bas avant d'être en butée d'amorto, je risquerais de frotter partout ... A moins de durcir les amortisseurs ! Mais j'ai voulu gagner en confort donc ce n'est pas le but

Y'a pas à dire, j'aime bien. J'me trouverai bien un Daily en boitoto comme celui là, ultra slam. Par contre ... il manque des tôles élargies, non ? Ou alors tu peints tes enjo' en Rouge vif, style peinture HT de cache culbu Honda. double

Ton ressorts a une précontrainte déterminée par sa longueur.

Là clairement la précontrainte avait été changé, tu regarde la référence de ton ressort, tu dois avoir la contrainte et la longueur associée à cette contrainte

Tu m'étonnes qu'elle a été changée, le ressort se balade
J'ai tout à revoir, là c'était un coup à exploser mes cartouches ...

ouais, ils ont été réglés comme des raceland quoi...

(20-11-2012, 11:27:12)Takeo91 a écrit : [ -> ]Y'a pas à dire, j'aime bien. J'me trouverai bien un Daily en boitoto comme celui là, ultra slam. Par contre ... il manque des tôles élargies, non ? Ou alors tu peints tes enjo' en Rouge vif, style peinture HT de cache culbu Honda. double

Dis toi que les tôles d'origine sont en 13", là y'a du 14"
Et j'aime pas les jantes trop larges, j'ai autre chose à faire que de flinguer mes pneus et ailes
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Bon les étriers en 262mm que j'ai sont en fait des étriers idem EE, donc je vais les mettre en vente, ça monte pas sur fusées ED.

ba oui c est comme ta derniere image qu il faut les mettre

Oui, mais les proportions ne sont pas bonnes sur mon dessin, quand je lève la voiture le ressort se balade encore Je dois remonter le ressort contre la coupelle haute et descendre le corps de l'amorto dans le corps de base pour que ce soit bon
Là j'ai juste remonté un peu la voiture pour que ce soit un peu plus safe.

Résultat, j'ai du remettre 2 crans de dureté devant pour que ça ne rebondisse pas !
J'suis assez posé et ça reste confortable, c'est génial

le mieux c est de le contraidre de 1 a 2mm pas plus si tu sert trop elle va rebondir
apres a toi de jouer avec selon ta preférence
bon réglage

Yep, j'avais prévu comme ça, à peine contraints

Merci Guillaume

Rien de neuf pour elle pour le moment, avec le temps de merde, qui ne va pas s'arranger, sans local pour bosser ...
J'peux pas faire grand chose. Elle roule très bien, je la nettoie, pis c'tout

Vidange en vue pour l'hiver pis ça ira pour le moment en attendant.

Je la trouve splendide avec un petit programme sympa.


Si tu as l'intention de la revendre l'année prochaine je serais plus que preneur, je réserve même !

y avait une sedan inaperçu sur JPC, maintenant, tout le monde en veut

c'est cool, d'ici a ce que je rentre, je vais pouvoir vendre la mienne 6000e

Wayn MX, merci ! Je ne compte pas la vendre par contre, sauf cas de force majeure

Alcyo, mais ouais Mais ça se trouve à pas cher en plus

Arf !! En tous cas je reste ici pour suivre ton post, je pourrais me renseigner pour la mienne plus tard .

(04-12-2012, 16:46:23)Alcyoneus a écrit : [ -> ] y avait une sedan inaperçu sur JPC, maintenant, tout le monde en veut

c'est cool, d'ici a ce que je rentre, je vais pouvoir vendre la mienne 6000e

D’ailleurs tu rentres quand toi ?

oui mais moi, j'ai une phase 2

je rentre début février

Vive les phase 1 d'abord, j'peux swapper EE9 les doigts dans le nez