Japan Car

(12-11-2012, 23:25:47)Redshark a écrit : [ -> ]JBG, arrete moi si je me trompe, mais ton FD est rouge non ?
Me semble t'avoir croiser sur Mazda France Club...

MA FD est rouge oui... mais elle n'a plus grand chose à faire sur la route...elle a retrouvé son utilité originelle.... la piste

(12-11-2012, 23:44:21)M4vrick a écrit : [ -> ]

(12-11-2012, 23:36:22)ghostfire a écrit : [ -> ]Heuuuuuuu quand je vois ça j'te crois http://www.leboncoin.fr/voitures/289709006.htm?ca=1_s

Ah, LA fameuse édition limitée qui est en france depuis plus de 3 ans sans carte grise francaise, qui n'a pas tourné depuis 3 ans et à un tarif 'compétitif' ...

Ce qui est illimité par contre c'est le culot de ce genre de vendeur

Moi s'il me la donne je veux bien faire l'effort de le débarrasser, sinon je passe

(12-11-2012, 23:44:27)jbg a écrit : [ -> ]

(12-11-2012, 23:25:47)Redshark a écrit : [ -> ]JBG, arrete moi si je me trompe, mais ton FD est rouge non ?
Me semble t'avoir croiser sur Mazda France Club...

MA FD est rouge oui... mais elle n'a plus grand chose à faire sur la route...elle a retrouvé son utilité originelle.... la piste

J'ai vu ça. bien sympa d'ailleurs
de mon coté, sa serai plus la noire, pour le week end.
Faut bien reconnaitre les choses, je me vois pas en RX-7 sur piste pour le moment

Comme toute voiture, je préfère apprendre a la connaitre avant de la brusquée.

Au passage, pour l'homologation, toi qui en a ramener une, j'ai cru comprendre qu'il fallait envoyer un chèque chez a Mazda pour le certificat, modifier les phares, faire une demande de quintus fiscal a la préfecture, avoir la carte grise anglaise pour demander la Française, CT... et c'est tout ?

(12-11-2012, 23:55:15)Redshark a écrit : [ -> ]Au passage, pour l'homologation, toi qui en a ramener une, j'ai cru comprendre qu'il fallait envoyer un chez a Mazda pour le certificat, modifier les phares, faire une demande de quintus fiscal a la prefecture, avoir la carte grise anglaise pour demander la Française, CT... et c'est tout ?

Uniquement si c'est une uk spec....JDM -> voir le post d'Icedfluid
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Mazd...n-progress

On ne peut différencier une UK spec d'une JDM que par son debut de numero chassis ?

Sa va compliquer la recherche ca...
Normalement celles vendue en UK sont en UK spec je suppose ?

Non, la plupart de celles qui sont vendues en angleterre sont des japonaises.

Pour les UKspec tu as effectivement le numéro de chassis, mais un des premiers signes facile à distinguer sur les annonces avant de faire chier le vendeur c'est le pare choc arrière. Les japonaises ont un emplacement de plaque carré, les ukspec ont un emplacement de plaque au format européen, allongée comme en france.
Il y a aussi les options, toutes les ukspec ont le régulateur de vitesse avec commande au volant, toit ouvrant électrique et coffres de rangement à la place de la banquette.

Ca permet de faire le tri rapidement juste avec les photos des annonces en général.

Woosh, un gros merci pour la réponse éclair et très explicite !

Redshark a écrit :Nous vaincrons !!

ce qui est bien avec cette caisse, c'est que même si tout ceux qui sont ici et qui la cherche en ont une, sa restera hyper rare et les conducteur lambda se demandrons d'ou sort cet ORNI.

Plus sérieusement, c'est une bonne alternatives a pas mal de gt japonaises trop prisées.

Moi je reste sur mon idée de départ, tant que le châssis ne sera pas pris par quelqu'un d'autre que moi (j'ai vérifié, il y est toujours pour le moment). Je veux mon châssis nu, et Red sait pourquoi

Et Lili ne t'inquiète pas, ta FD sortira quand même du lot

Curieusement ce ne sont pas toutes les voitures qui poussent au communautarisme, celle-ci le mérite mais elle pousse à l'exclusivité. En effet il faudrait un beau rasso sur circuit un de ces4!

Sa va chier ton idée Vanarian

Même si on en a pas (encore) on peu déjà s’échanger des tuyaux, et je suis agréablement étonner de la vitesse et de la précision des réponses concernant mes questions ici, sa contribue a me tourner de plus en plus vers une FD.

(12-11-2012, 23:45:46)ghostfire a écrit : [ -> ]

(12-11-2012, 23:44:21)M4vrick a écrit : [ -> ]

(12-11-2012, 23:36:22)ghostfire a écrit : [ -> ]Heuuuuuuu quand je vois ça j'te crois http://www.leboncoin.fr/voitures/289709006.htm?ca=1_s

Ah, LA fameuse édition limitée qui est en france depuis plus de 3 ans sans carte grise francaise, qui n'a pas tourné depuis 3 ans et à un tarif 'compétitif' ...

Ce qui est illimité par contre c'est le culot de ce genre de vendeur

Moi s'il me la donne je veux bien faire l'effort de le débarrasser, sinon je passe

J'ai demandé plus de photos sur cette RX7, histoire de dire, je me faisais chie* au boulot...
Donc j'ai des photos, croyez moi elle est belle sur l'annonce car elle n'est pas du tout comme ça...
Elle est dans un sale état au niveau carrosserie, une complète est à prévoir.
En ce qui concerne le moteur je n'en parle pas, mais à mon avis une prise de compression serait de mise.
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Pour finir, la RX7, reste une voiture aimée de pas mal de personnes, un rêve pour certains, un cauchemar pour d'autres, mais une chose à savoir, avant de se lancer il faut se rendre à l'évidence que ce n'est pas une voiture pour toutes les bourses, tout comme la RX8, combien de fois sur le forum RX8france j'ai vu des personnes acheter des RX8 et les revendre quelques mois plus tard car les moyens ne suivaient plus...
C'est une voiture avant tout passion et comme je dis toujours, une fois que l'on à gouté au rotatif on en devient vite accroc!

Je m'absente une nuit et voilà que ce joli petit topic s'est agrandi! Ca fait plaisir, moi qui avais peur qu'il ne pourrisse!

Et oui comme tu dis Vanarian, la mienne se démarquera! Rien que pour sa couleur et toutes mes exigeances...

Fabair, je suis conscient que ce n'est pas une voiture pour toute les bourses, mais bon, je pense qu'en fait, si, peu importe ton salaire, tu peu avoir une voiture de 300cv, j'en ai l'exemple même a la maison.

Tout dépend des sacrifices que tu est prêt a faire pour cette voiture (Je passe tout mon salaire dans ma Prelude... )

De plus, je pense que beaucoup de gens abandonneront l'idée de la RX-7, du moins, j'en connais une paire, qui ne savant même pas que c'est du rotatif... ni qu'il faut l'homologué, des beaux rêveurs.

Remarque, nous le sommes aussi pour certains, mais a la difference, nous sommes au courant de la croisade avant d'avoir les clefs dans la poche

(13-11-2012, 13:00:11)Redshark a écrit : [ -> ]Fabair, je suis conscient que ce n'est pas une voiture pour toute les bourses, mais bon, je pense qu'en fait, si, peu importe ton salaire, tu peu avoir une voiture de 300cv, j'en ai l'exemple même a la maison.

Tout dépend des sacrifices que tu est prêt a faire pour cette voiture (Je passe tout mon salaire dans ma Prelude... )

De plus, je pense que beaucoup de gens abandonneront l'idée de la RX-7, du moins, j'en connais une paire, qui ne savant même pas que c'est du rotatif... ni qu'il faut l'homologué, des beaux rêveurs.

Remarque, nous le sommes aussi pour certains, mais a la difference, nous sommes au courant de la croisade avant d'avoir les clefs dans la poche

Ca m'est arrivé lorsque je vendais la RX8 qu'on me demande si la distribution avait été faite!

Ce n'est pas péjoratif ce que je disais, mais bon moi même en ayant vu de toutes les couleurs pour une FD, je sais ce que ça peut apporter comme souci au quotidien et plus!

Enfin bon la passion généralement prend le dessus de la raison et donc ce qui fait que nous faisons tout pour les voitures!

Petit HS pour rigoler, on m'a parler de soupapes et arbres a cames sur un deux temps que j'avais a l'époque... Sa fait tache de la part d'un type qui étudiait en mécanique automobile...

Ouais j'ai vu ton sujet sur Mazda France Club, pas terrible le parcourt, t'as du en chier si je peut me le permettre.

Mais même en voyant ça, je continue a vouloir importer ma voiture, la passion ne prend pas en compte la raison

Bien sur, en aucun cas je ne méprise ce que tu me dit, au contraire, j'en tiens vraiment compte, mais c'est plus fort que moi.

Moi je veut cette demoiselle justement parce que c'est une EMMERDEUSE!

Comme une fille quoi...

Pas forcement, si tu la traite bien et qu'elle est pas passée par des cochons avant, elle sera bien avec toi et ne te fera pas vraiment de coup a la con (tiens, marrant, sa se rapproche de plus en plus d'une fille...)

J'en ai vu une paire a plus de 200 000km comme neuve et d'autres rincée a 80 000km

vous acceptez les grandes soeurs dans votre club ?

Bien sur qu'on accepte les FC, même si le débat ici concerne les FD!

Et je sais Redshard, c'était en résumé ce que j'ai dis!

(13-11-2012, 14:24:35)Redshark a écrit : [ -> ]Petit HS pour rigoler, on m'a parler de soupapes et arbres a cames sur un deux temps que j'avais a l'époque... Sa fait tache de la part d'un type qui étudiait en mécanique automobile...

Ouais j'ai vu ton sujet sur Mazda France Club, pas terrible le parcourt, t'as du en chier si je peut me le permettre.

Mais même en voyant ça, je continue a vouloir importer ma voiture, la passion ne prend pas en compte la raison

Bien sur, en aucun cas je ne méprise ce que tu me dit, au contraire, j'en tiens vraiment compte, mais c'est plus fort que moi.

C'est pas tout a fait faux pour les 2 temps a soupapes, sa existe sur les 2 temps diésel, ils ont des soupapes d'échappement

Et lili s'il te plait tu pourrais édité le tite du topic de "rx7 paradis ou terre ou cauchemar sur pneus" en "rx7 paradis sur terre ou cauchemar sur pneus" ? merci

(13-11-2012, 14:33:25)Lili a écrit : [ -> ]Bien sur qu'on accepte les FC, même si le débat ici concerne les FD!

Et je sais Redshard, c'était en résumé ce que j'ai dis!

Redshark avec un K a la fin s'il te plait, sa va finir en Ray Charles a la fin

J'étais pas au courant de ca... deux temps diesel ?

Sinon tu fait une prépa sur une FD au niveau de l'arbre a cames et des soupapes

Je l'aurai un jour, je l'aurai !!

D'ailleurs quelqu'un sait si les FD (ou même FC, sa m’intéresse aussi) ont des problème dans l'habitacle, comme plastiques qui vieillissent mal, ou lève vitres qui lâche etc ?

Nan sur une rx7 je fais juste un street port

Sur l'intérieur celle que j'ai vu étais pas vilaine niveau habillage, après pour les équipements je sait pas et sa m'interesserais de savoir (pour FC uniquement) .

j'avais appelé sam de mon stand pour un devis de rebuild pour ma mienne . Et il me disait qu'il recommandait un rebuild tout les 80-90 000 km sur FD (pour FC, il savait pas vu qu'ils en avait jamais eu).

En ce qui me concerne j'en suis a pres de 150 000km et bah ca marche toujours je trouve... j'ai eu plein de soucis avec la voiture en général, mais la plupart c'est moi qui me les suis cherché... (genre toute la période ou j'ai essayé de virer la pompe a air sans sortir le bloc... du coup ca a pas marché, ou quand j'ai le pont qui s'est déboité dans un tete a queue...).

Honnetement beaucoup dirons que je fais le porc avec et que je respecte pas la mécanique. Grosso modo j'habite en appart, donc je peux pas laisser chauffer la voiture dans le garage, entre les vapeurs d'essence et les murs qui tremblent jusqu'au quatrieme etage a cause de mon echappement mélodieux... du coup je la démarre, je sors dans la rue, je vire la sourdine et je commence a rouler tranquillou, sans dépasser les 3000tr en acceleration et 2000 en stabilisé. et ca jusqu'a ce que ma température d'huile avoisine les 80° (ce qui tombe bien vu qu'a ce moment là j'arrive au périph...). Et pareil quand je me gare quand j'arrive pres de là ou je dois m'arreter, j'arrete de rouler comme un con et je me remet a conduire aux alentours des 2000tr et quand je me gare, je laisse pas tourner pendant 1-2min, je laisse juste le temps de récupérer mes affaire et je coupe...

Et bah malgré ca elle tourne comme une horloge... J'ai quelque probleme avec un injecteur qui se referme mal je pense et du coup si je laisse la voiture trop longtemps sur chandelle a l'arriere, le moteur a tendance a se noyer... mais c'est tout...

Franchement tout le monde me casse les couilles sur la fiabilité du rotatif mais bon, ok faut faire des rebuild une fois tout les je sais pas combien de temps mais c'est le seul gros pb, apres c'est quand meme super kiffant comme bloc
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(13-11-2012, 14:46:12)Redshark a écrit : [ -> ]D'ailleurs quelqu'un sait si les FD (ou même FC, sa m’intéresse aussi) ont des problème dans l'habitacle, comme plastiques qui vieillissent mal, ou lève vitres qui lâche etc ?

sur fc t'as des problemes électrique. Genre t'as un petit afficheur au milieu du tableau de bord avec les loupiottes pour les anti brouillard, le manque d'huile etc... Ca souvent ca a tendance a merdouiller.

Y'a aussi le relais qui controle les essuies glace et les anti brouillard qui se met a merder (moi j'ai plus qu'une vitesse d'essuie glace a l'avant, a l'arriere ca marche plus et si je met anti brouillard et plein phare en meme temps ca me reset l'horloge...)

sinon y'a le siege passager qui a les coutures qui saute là ou la ceinture passe au niveau de l'épaule.

Sur FC c'est tout ce que je vois comme probleme sur l'habitacle...

(13-11-2012, 14:37:06)Yaya 16v a écrit : [ -> ]Et lili s'il te plait tu pourrais édité le tite du topic de "rx7 paradis ou terre ou cauchemar sur pneus" en "rx7 paradis sur terre ou cauchemar sur pneus" ? merci

C'est fait!
C'est étrange la faute n'y était pas avant...

Je la voit depuis le début du topic mais sa commencé vraiment a me faire mal aux yeux la

Merci pour les infos Grunswald

J'arrete de fumer alors...

(13-11-2012, 15:16:16)Lili a écrit : [ -> ]J'arrete de fumer alors...

Sa peut aussi aider a te payer ton RX-7

Super récit, merci pour les infos sur la FC

(13-11-2012, 14:46:12)Redshark a écrit : [ -> ]

(13-11-2012, 14:33:25)Lili a écrit : [ -> ]Bien sur qu'on accepte les FC, même si le débat ici concerne les FD!

Et je sais Redshard, c'était en résumé ce que j'ai dis!

Redshark avec un K a la fin s'il te plait, sa va finir en Ray Charles a la fin

J'étais pas au courant de ca... deux temps diesel ?

Sinon tu fait une prépa sur une FD au niveau de l'arbre a cames et des soupapes

Je l'aurai un jour, je l'aurai !!

D'ailleurs quelqu'un sait si les FD (ou même FC, sa m’intéresse aussi) ont des problème dans l'habitacle, comme plastiques qui vieillissent mal, ou lève vitres qui lâche etc ?

Ce que je peux dire, c'est que la boite à gants est un peu fragile si elle est mal traitée...
Après je n'ai pas vu/entendu grand chose à propos des plastiques.
Sinon il y aussi les caoutchoucs au niveau du montant des portes, entre la porte et l'habitacle, pour le désembuage des vitres latérales, souvent ils sont manquants et sont assez fragiles.

ah un truc que j'ai oublié c'est que la parti autour des compteurs (le bezel je crois en anglais, en fr je sais pas du tout le nom) est un peu abimé sur une des fixations. Mais ca je sais pas si ca vient de moi ou si c'est un truc courant... Mais bon pour une voiture de 20 ans je la trouve plutot super propre encore... Surtout en comparaison de ma 323 qui s'est retrouvée vidée pour la peine...

(13-11-2012, 15:56:04)Grunswald a écrit : [ -> ]Surtout en comparaison de ma 323 qui s'est retrouvée vidée pour la peine...

Tss, il reste encore plein de truc sur ta 323

Sinon, pour avoir vu la RX7 de Gruns, elle tourne très bien et fait plutôt envie (la FC hein !)

oui il reste plein de truc j'avoue mais bon c'est en cours... lol enfin a part la banquette arriere et scié le tableau de bord, j'ai plus trop de solution lol (reste un peu de blaxon). Pour la FC j'ai peu d'espoir de la ressortir vendredi, mais celui d'apres ca devrait etre bon...