Bonjour,
Voila j'ai 17 ans et je decouvre ce site en checkan les annonces de civic du coup je me suis dit que sa pourais être sympa de s'inscrire ici histoire d'apprendre quelques trucs avant de partir dans l'aventure.
Appart sa je fai du vtt de Dh mais bon ce n'est pas vraiment le forum adapté ^^
Donc voila rien de bien palpitant pour vous mais au moin je me suis présenter dans les règles
bienvenue ici !
Toute infos est bonne a prendre, ici tu as de tout : photographe, vvt, pilote, sportif, femme (si si, y'en a quelques une
)
Bref, des vues sur quelle civic ? Si on peut t'aider sur quoi vérifier / changer / éviter.
Yep salut Merci
Et bien je dois avouer que j'ai un faible pour les EG et EJ.
Etant donner que je vais bientot etre jeune permis je regarde plus les EG4 et EJ6 par rapport a l'assurance
Pour l'instant je n'ai pas vraiment besoin d'aide étant donner que je découvre donc voilà pour l'instant c'est un peu imprécis
En tout cas merci je vais surveiller un peu le fofo
Welcome here!
Ancien VTTiste aussi avec ma période DH tiens! J'ai lacher quand la Civic est arrivé à la maison justement.
Pour l'EG4, c'est un choix très sympa pour débuter, le moteur est nerveux même d'origine, bien qu'un décata lui fasse du bien et apparemment un collecteur d'EG5 aussi.
Enfin bref, si tu t'orientes sur celle-ci, soit bien prudent à chercher un model bien entretenu car il y a beaucoup (trop) de merguez non entretenues car c'est connu, Honda c'est fiable!
Donc privilégies un model d'origine, entretenue. En général ça te permettra d'éviter la surcôte car vendue par des personnes plus agées etc.
Mais une fois la belle trouvée, elle te satisfera quotidiennement.
Hey JapanFan34
Merci pour les tuyaus c'est cool après c'est clair que j'en cherche une d'origine rien que pour lassure parceque j'ai remarquer que les plupart des eg modifiée en vente sont swapper gros chevaux
ou alors avec des enorme kits carrosserie des jantes chromée et tout le zinzin donc pas trop mon kiff.
Et puis c'est cool d'avoir affaire a un ex rider t'as bien fait d'arrêter mon corps a deja subit quelque degâts mais bon c'est rien a côter de la dose de plaisir
T'inquiètes, les dégats je connais. J'dois avoir une dizaine de cicatrices mais miraculeusement aucun points de sutures! Mais j'ai arrêté la DH sur une belle chute quand même: arbre dans l'épaule gauche (donc déboitage du dit épaule)... Apparemment mon pote à une cinquantaine de mètre a entendu le bruit de l'impact alors qu'il roulait
Donc ça plus la Civic, j'me suis dit que maintenant ce serait juste de la rando.
Ensuite, ne crois pas que les caisses swappées sont assurées pour la puissance du swap! Elles restent assurées comme de simples EG4. Mais si tu n'en veux pas tant mieux! Elles sont souvent manouchées et en général pas simple d'avoir un historique limpide, surtout pour le moteur avant qu'il soit installé.
Enfin si tu as des questions, n'hésites pas sur le forum tu as un paquets de bibles humaines
Des bibles humaines jaime cette métaphore ^^
Ouais jpensais que lassurance prenais en compte le puissance du moteur actuel
Je vais suivre un peu tout ça et en cas de besoin ke pense que je trouverais une bible assez facilement
Salut,
Très bon choix l'eg comme base, assez amusant a conduire et économique d'une manière générale
Tu as du le lire mais choisi un chassis sain, une fois que la rouille pique c'est souvent compliqué a ratrapper :/
Il y a foule d'infos utiles sur le forum, mais autant de post imprécis voir inutile (beaucoup de 'données' mais peu d'expérience..) et encore je dis ça du haut de mes 21ans c'est pour te dire
En tout cas bon surf sur le site, et tiens nous au jus de ce que tu fais
Salut steuve91,
Merci de ton acceuil est de tes conseils sa fait toujours plaisir
Au final je me penche plus vers un coupé EJ8 j'ai vu que sa passait avec l'assurance, mais je suppose que le problème de rouilles est le même de toute façon