Japan Car

Salut a tous ,

je veux remplacer mon soufflet de cardan ( coté roue ) mais je n'arrive pas a enlever la tete du cardan . j'en avais changé un sur mon ej9 un coup de marteau et la tete etait demonté . La elle ne sort pas je me demande si il y a pas une manip a faire ( retirer un clips ou quoi ..) ?
je n'ai pas pris un universel car c'est de la m.... , mais un oem . C'est pour cela que je ne peux pas utilisé la pieuvre pour le mettre ^^

Merci

des fois sa veu pas sortir facil alors je fais une pause 10 min et je reviens a la charge pour taper bien sec et si sa veu pas ,faut retirer le cardan complet et comme sa tu sais tapper a la verticale et il s en va plus facilement.

+1
Tu le sort complètement, tu fous l'arbre dans l'étau en serrant bien fort et boom dans gueule .

Je vais devoir le fair aussi sur mon EG6, par curiosité tu en a eu pour combien pour le soufflet OEM ?

24 euros chez Norauto ou Feuvert.

Et depuis, je me fais plus chier.
Je viens de finir un embrayage sur une twingo, et sans ça c'est carrément impossible de sortir un cardan soudé a la *rouille tout autour* (* plus communément appelé "twingo")

24 euros c'est le prix des soufflet universel , c'est de la m.... ils sont tous fin et tres fragile . Un vrai oem chez honda j'ai du le payer 60 boules je crois avec colliers , graisse , ecrou de cardan ...
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PS : Merci des conseils les gars

Il parle de l'outils... Super pratique, pas chere, et réutilisable

oui je parlais de l'outil.lol

Le seul hic, ca prend une place d'enfer et ca ne sert que deux fois dans l'année.

Par contre, concernant les soufflets de cardans, perso j'en avais pris chez Akr ça fais deux ans maintenant et 30 000km qu'ils tiennent sans trace d'usure apparente.
Je ne sais pas si pour des pièces comme ça je m'amuserais a prendre spécifiquement du Honda.
Ils lâchent aussi, ils sont pas magiques.

(03-10-2012, 21:09:10)Nikopol a écrit : [ -> ]

24 euros chez Norauto ou Feuvert.

Et depuis, je me fais plus chier.
Je viens de finir un embrayage sur une twingo, et sans ça c'est carrément impossible de sortir un cardan soudé a la *rouille tout autour* (* plus communément appelé "twingo")

Mais ça c'est pour sortir le cardan du moyeux, lui il veut sortir la tête (joint homocinétique) de l'arbre pour pouvoir mettre son soufflet .