Japan Car

Bonjour,
je dois changer, ou du moins tomber le réservoir pour le réparer car j'ai une petite fuite surement sur le haut du réservoir (à 3/4 plein sur du plat, ça fuit pas). C'est une 4 roues motrice donc la misère...

pour cela je dois faire tomber l'arbre arrière, le carter du visco et le visco...

j'ai déjà regarder, les boulons pour séparer l'arbre 2 du 3 sont ok et se déserrement, ceux du tube externe vers le diff arriere aussi, par contre ceux qui tiennent le tube externe à la carrosserie sont ultra rouillé (10 ans dans le sel...)

Quelqu'un l'a t'il déjà fait ? car j'ai un peu peur de me lancer dans des grands travaux...
Merci

en général, ce type de vis, tu dois les enlever a la boulonneuse, sinon tu risque de les casser, ou alors, il faut desserrer un poil si possible et bombarder de degripant, laisser poser, repeter l'operation jusqu'a ce que la vis vienne

y'a pas grand monde ici qui à dejà démonté ce genre de piece, ici c'est a 99% des swift, le 1% qui reste c'est toi

le reservoir c'est assez simple (par contre profite pour changer le filtre, voir le supprimer et le mettre dans la baie moteur

je pensais bien changer le filtre au passage, vu sont état extérieur... mais je note le coup de le mettre dans le moteur plutôt qu'au sel dans un endroit impossible !

sinon la justy c'est juste une swift avec une transmission intégrale... tout le reste (a part la boite, et la transmission) se swap à merveille...

j'ai une clé a choc électrique, je vais voir ce que ça donne le we prochain... j'ai déjà bombardé de dégrippant...

je sais bien ce qu'est la justy

Je dit juste que nous on a pas d'arbre ou diff ou pont arriere a demonter

La clé a choc, qu'elle soit electrique ou pneumatique sera très efficace

Dommage que je n'ai pas la place/budget/temps de faire un swap Gti dans une justy (mais avec la face avant/arriere de Gti) surtout que j'ai encore 2 moteurs Gti avec faisceau complet+ 4 boites

J'avais prévu un swap de ma balene mais ma femme hésite a la garder donc...... j'attend