Japan Car

Ahh voilà un discours qui me redonne de la pêche!!
Ma femme à dit à peu près la même chose
Elle voulait pas e je revende leg6 pour une ep3
Au pire elle me la rachetait
Ce qui reviendrait à pareil donc hors de questions!

Sa sent le swap

Content de t'avoir redonné la pêche

En plus t'es tranquille vu que t'as passé le virus à ta femme

Moi je pense qu'avec une EP3 tu serais "déçu", vu que c'est une voiture récente sa doit être un peu plus isolé et donc moins sensationnel

Le swap pas pour aujourd'hui
Steph ouai heureusement par ce que plus d'une femme aurrait crizé sur les dépenSes mais comme madame héritera du b16 tu comprend
Bref la les r777 ça freine très fort en 262 je ne wsuis pas déçus du tout après 500 borne le rodage est fait j'ai l'impression que ça freine encore mieux!!!
En Itr 282 avec du disques dixcel traitement racing et r777 ça ne pourra être que mieux!
J'ai pensé :
À parament les étriers avant 262 sont Bolt on sur l'arrière donc si possible je monte ça + freins à main hydro vu que je pourrais pas mettre les câbles sur les étriers avant!!
Quelqu'un peut me confirmer mon idée?

J'y avait pensé aussi à l'époque où je cherchait des bon frein ar, mais l'idée de passé en frein à main hydro m'a calmé, trop de taf pour le peu d'utilité, du coup je suis passé en frein ar itr et c'est nikel, ça freine bien et je ne rescent pas de déséquilibre

Dans un premier temps je vais laisser en 242
Puis après on vera car des étriers arrière entre 150 à 200 euros c'est Ce toucher un peu le zi zi

lool prend les en neuf direct, au moin t'es sur de se que t'achète

Faut voir à combien ils sont sur oscaro 200 letrier ça fait 400 la paire
Si tu as des liens je suis preneur

Moi je les avaient pris sur akr je crois

J'vais mater ça sinon d'après mes recherches possesseur de ek vous avez pas de chance au niveau du mc raccord a Gauche sur eg à droite!
Et comme j'ai commandé un mv Mc itr rhd normalement j'ai Tout bon ?
Il ya le racord du haut sur Itr qui est plus vers le centre celui deg est légèrement incliné je pense rien de méchant?
En le cintrant un ptit chouya?
Ça se trouve j'aurais même pas à le cintrer?

Sur EG je sais pas du tout, je sais que moi il était bolt on parceque j'avais pris un MC d'itr RHD comme toi, du coup tout tombait en face
Après pour EG je ne saurait te dire si c'est bon ou pas :/

Apparemment, les MV ITR RHD sont bolt-on sur EG, il te manquera juste un adaptateur M10/M12 pour un des 2 raccords.

Je te confirme ça dés que mon colis arrive

C'est bon les gars j'ai vu une eg avec mv Mc itr rhd à part cintrer doucement la duritte dure rien de plus !! Bolt on

Je met bientôt les Videos du Circuit d'hier!!
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ça glissait quand j'ai mis les slick ça allait déjà un peu mieux!!
Sympa une embrouille au début avec un membre qui faisait le mec pressé alors que je le voyais pas avec la pluie pour se planter plus loin dans le virage droit en descente
Bref pas denfantillage sur le forum je ne vais pas en dire plus je pense qu'on s'est tous dit sur place
Sinon ma 3 ème session j'ai pu tourner plus fort mais c'était pas encore ça
He oui ma caisse n'aime pas trop la pluie avec les rsr à l'arrière
Mais je vous garantie du beau spectacle et j'ai pratiquement tout rattrapé initial d était en moi
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Je ne reviendrais plus jamais
Car :
1 ere session un mec ce sort dans la session d'avant on attend 10 min à peu près on roule que 10 min au lieu de 20 min dans le cu les 10 autres min
Certaines sessions 15 min au lieu de 20 min!!!
Donc voilà pour moi c'est tout vu!!
Voilà pourquoi ça fait 3 ans que j'avais pas mis les pieds à Ales!!

Bref Albi un mec ce sort pas grave on roulera le temps de la session

Organisation albi on classe les véhicules par catégorie!!!

Puis je préfère lambiance les gens de laba se la raconte moins et sont meilleurs!!

(17-11-2013, 01:40:38)black-civic93 a écrit : [ -> ]J'vais mater ça sinon d'après mes recherches possesseur de ek vous avez pas de chance au niveau du mc raccord a Gauche sur eg à droite!

Oui, moi j'ai une durite pour faire le tour et se brancher sur le raccord d'origine

(17-11-2013, 01:40:38)black-civic93 a écrit : [ -> ]Et comme j'ai commandé un mv Mc itr rhd normalement j'ai Tout bon ?
Il ya le racord du haut sur Itr qui est plus vers le centre celui deg est légèrement incliné je pense rien de méchant?

Oui c'est exactement ça.

Oui j'ai vu sur eg qui avait fait la modif hier au crcuit merci nico

Allez résumé bêtisier la vidéo qui viendra après celle la quand je suis en slick sera un peu moins marrante
Mon meilleur tour sur piste grasse 1min34-35
enfin j'étais pas venu faire du chrono mais passer une bonne journée dommage que ça sest pas passé comme ça!!

haha bogoss les travers de porc

Bon j'avoue que eu une petite frayeur quand elle a déccrocher avec la sax' à l'extérieur

Propre en tout cas, côte/côte avec un clio 3 RS, elle est présente la petite EG

Et bravo pour avoir oser faire l'extérieur sous la pluie, faut avoir confiance en sa caisse

Merci stef ouai c'est sur que faut bien connaitre sa caisse mais j'avais déjà tâter les limites l'année dernière à Albi sous la pluie
Mais bon c'est vrai que c'est pas raisonnable de jouer au limite mais bon j'étais déjà assez dégoûter de pas pouvoir rouler vite a cause de mes pneus pas adapté sous temps de pluie!!

En même temps on va sur piste pour flirter avec toute les limites, celle de nos caisses et les notres

Ouais pas tous le monde mais nous on a été piqué par le virus de la passion je crois
C'est long la 3 ème Session arrivera demain je pense puis obligé de couper des passage sinon ç. Va mettre 2 jours déjà quil ya 11 bonne minute

Franchement tu roules fort et propre, ça fait plaisir à voir. Puis tu connais ta caisse mais surtout t'en a fait un truc super efficace

Merci
propre bof sous la flotte
je pense après sans être ventar en essayant d'être le plus humble possible je pense que la majorité n'avait pas de bonne trajectoire et rentrait trop top à l'intérieur des virages ..
(on peut le voir sur les vidéos)

Après il yen à qui roulait super bien aussi

Je pense si le temps aurrait été ensoleillé j'aurais pu rouler plus fort connaissant les limites de ma caisse sur le sec et le mouillé!!
un seul mot dommage

Reviens le 8, je descend avec ma caisse on pourra mesurer nos queue

Bah franchement quand je vois les caisse qu'on doublait avec la puma stock, ça fait peur le level de certains c'est clair.

Je met plus les pieds à Ales ça fait 3-4ans que je tournais plus laba maintenant je me souviens
Coup d'arnaque un mec s'était sortie session blocké on avait tourné 5 min abusé!!
Je m'étais juré de plus y aller!!
Cette fois ci je suis retourné car albi ça tombait le 11 nov et je tafais le lendemain donc trop de fatigue comme je boss de nuit!
Ça serait bien qu'on se mesure nos cojones sur albi en février mars si t'es chaud

ça peut se faire, j'ai envie de faire un peu tout les circuits de France pour voir

Si tu as une date, annonce là ici et on se calcul ça. Je veux aussi tourner au circuit Bugatti avec kago dès que possible, ce serait un honneur de rouler sur une aussi belle piste

Avec plaisir j'te referais un tag sur ton capot comme au ssm3 si tu veux

Tout dépends de quelle caisse j'aurais

bien la vidéo!

je vois qu'on se rejoint sur certains idées..

par contre quand je suis en warning ne colle pas au cul
je chauffais mes con de freins donc tu risques de te retrouver le pare-choc dans mes baquets

c'est pour ça que j'ai pas décollé.. avec le sol si je chauffais pas un minimum les plaquettes j'étais en full ABS et ça freine quedale!

la RS3 noire je l'ai violé la pauvre

Lol la rs3
Désolé pour le collage j'étais aspiré par ton itr
non mais ta raison excuse moi si j'ai abusé!
Je sais au moins reconnaître mes tords pas comme certains!!

pas de soucis t'as pas insisté ^^
si j'avais mal pris un truc je t'en aurais parlé en direct

j'étais fané de pas pouvoir jouer après on s'est pas recroisé sur le macadam ^^
mais bon j'ai même pas test de suivre en mode ABS c'était pas la peine