Japan Car

Très belles photos!

Merci les gars c'est kifant de rouler avec une voiture qui brille, j'essayerai de faire un shoot avec la eg6 quand elle pourra rouler correctement !
J'attend la lampe strombo pour caler l'allumeur dans les règles !

Enfin!!
Tout ce que je recherchais a bas régime normal dans le vtec un jolie son!
Désolé pour la poussière pourtant elle dort dans le garage bâché en plus !mais tellement de poussière !!!

Ca peaufine par ici

Petite question Blacky: où avais-tu pris ton Aileron type Spoon en carbone ?

Houla ca remonte pour l'aileron il me semble l'avoir pris a franck crx en 2010 ou 11...
J'attends toujours ma lampe strombo !!! je pense que je vais aller faire un ptit tour pour tester la caisse mais j'aime vraiment pas rouler à l'aveugle !
Je serais plus rassurée quand jaurais calé cette allumage !!

Voila le rendu


Et le son en vidéo

Ah yes c'est vraiment soft !
On se fait vieux, je trouve que la HKS fait trop de bruit souvent

C'est soft mais efficace

TU te fais vieux Yann, perso j'suis passé à 2 fireball au cul de la fc, et j'suis pas prêt de revenir en arrière

Perso ca fait longtemps que je ne met plus de silencieux qui chante trop fort après avoir payé multiples amendes
Puis dans le vtec le son est un poil plus fort que l'origine et un peu feutré comme je voulais!

(29-10-2021, 15:05:03)makuro a écrit : [ -> ]C'est soft mais efficace

TU te fais vieux Yann, perso j'suis passé à 2 fireball au cul de la fc, et j'suis pas prêt de revenir en arrière

En fait c'est le ratio bruit/perfs, l'EG souffre de la comparaison avec l'ITR K20 plus silencieuse...

Ah, ça c'est le problème quand t'a plusieurs caisses de différents niveaux de perf... Chacune a son caractère

Aujourd'hui j'ai pu régler mon allumage j'ai mis 17 degrés...
Ca fait plaisir ,elle n'a jamais aussi bien rouler!
Puis le kif avec ses belle spoon sw388

sympa le son de l eg6 c'est sotf mais sa l'aire de marcher comme il faut !
question reglage savez vous si on peut baisser le démarrage du vtec ?
le mien demarre a 5500 sur ma eg9 je trouve sa haut !?

Toujours aussi belle
Tu as plusieurs solutions, soit une basemap à installer sur ton calculo où tu modifies simplement le régime, sinon tu peux utiliser un VAFC, un petit boîtier qui te permet de modifier à la volée certaines valeurs, mais je n'en ai jamais utilisé, donc je peux pas t'apporter plus d'info que ça

Le mieux je pense c'est de faire une carto

le mien s'enclenche a 5000tr plus bas il pe semble que ca bouffe sur les performances du b16

Merci les gars jles kif tellement les 2 eg6 autant la pistarde que la routière !

Une dernière pour le fun que j'aime bien

Magnifique

Pour ma part j'étais à 4800, c'était un bon compromis pour pouvoir cruiser sur l'autoroute sans être dans le vtec, tout en ayant le vtec un peu plus tôt sans perdre en perf

Oui mais t'avais une y21 pour ma part avec une s80 avec 4 et 5 vti ,5000 tr c'est top...
Sur autoroute a 130 il me semble que je suis pas loin de 5000tr lol
Après c'est rare que je suis sur autoroute avec la eg6 je suis plutôt sur route de montagne...
Pour l'autoroute la mercedes avec boite auto regaluteur de vitesse siège cuire mode patron
A mon avis tout dépend du setup et surtout de l'étagement de la boîte de vitesse

Effectivement, la s80 avec 4-5 de vti c'est mon seul regret sur l'eg6 avant de m'en être séparé... Mais en tout cas comme tu dis, ça dépend de la config

Après makuro une s80 c'est abusé la consommation d'essence
T'imagine qu'avec une y21 j'avais fait le record de 750-800km en roulant tranquil variant nationale et autoroute quand j'étais partie faire le sud de l'Espagne.
D'ailleurs c'était un bon souvenir d'être partie en vacances avec ma eg6

On a l'impression de partir avec un membre de la famille qu'on ne laisse pas seul dans le garage

J'ai fait une fois 500km avec l'eg6, j'étais tellement content

Après tu me parles de conso, moi qui roule en rotary turbo... Un plein de 70L me tient 350km quand j'ai le pied léger

70l 350km whats?? ce que je fais avec 45l mdr
Ha ouai effectivement la rx7 ne plaisante pas!

Si tu allume dedans tout le temps tu fais 150km avec 70l?

C'est abusé comment elle pompe le porte feuille surtout que le 98 n'est pas donné aujourd'hui...

(03-11-2021, 20:08:06)niroki a écrit : [ -> ]sympa le son de l eg6 c'est sotf mais sa l'aire de marcher comme il faut !
question reglage savez vous si on peut baisser le démarrage du vtec ?
le mien demarre a 5500 sur ma eg9 je trouve sa haut !?

C'est le régime d'enclenchement d'origine sur B16.

(04-11-2021, 00:35:49)makuro a écrit : [ -> ]Magnifique

Pour ma part j'étais à 4800, c'était un bon compromis pour pouvoir cruiser sur l'autoroute sans être dans le vtec, tout en ayant le vtec un peu plus tôt sans perdre en perf

Ca c'est valable quand tu n'as pas de boite courte, avec une S80 et 4-5 de VTI, je frôle les 5000rpm à 120 vitesse GPS.

Enfin vous avez bien résumé par la suite

(04-11-2021, 07:30:42)black-civic93 a écrit : [ -> ]70l 350km whats?? ce que je fais avec 45l mdr
Ha ouai effectivement la rx7 ne plaisante pas!

Si tu allume dedans tout le temps tu fais 150km avec 70l?

C'est abusé comment elle pompe le porte feuille surtout que le 98 n'est pas donné aujourd'hui...

En même temps, comment tu veux avoir le pied léger là dedans lol... Pis un 13b c'est fait pour envoyer, et le bruit de l'échappement
Du coup voilà pourquoi je roule pas à l'économie avec

En meme temps avoir une sportive pour économiser ,je suis d'accord ca ne va pas ensemble !
Comme toi je regarde jamais la consommation quand je me sert d'une sportive
A la base une voiture plaisir c'est pour se faire plaisir alors si on commence a pleurer a la pompe autant s'en séparer

.

Les Yakuza sont en ballade !

Hehe ca fait plaisir petite balade du weekend !

Je dénature pas ca reste crx





Manque le deuxième passager à faire

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simple et efficace !