Japan Car

(05-02-2015, 00:47:24)black-civic93 a écrit : [ -> ]Tiens moi au jus comme ca on fera route ensemble
Après je me tate encore si le temps est super froid bof

tkt jte dit sa avant mardi
ouai moyen vu les tarif si on se les pelle!
faut voir

Bon on se tiens au jus au faites jai changer de numéro de tel je tenvoi ca par mp

(05-02-2015, 01:20:22)black-civic93 a écrit : [ -> ]Bon on se tiens au jus au faites jai changer de numéro de tel je tenvoi ca par mp

Alors batterie reçu le poid est beaucoup moins qune batterie normal il nya pas photo 10 kg de gain



Pour ca cest fait !!!



Instalation du fusible 125 amp que Mister cali ma filé le lien, merci au passage

Ensuite je vous epargne le cablage des cosses faire passer les gaines disolation coup de rislan pour faire tout ca propre etc...

Presentation de la batterie niquel histoire davoir une idée!!

Seul petit probleme comment la fixer?
Donc pas de panique reprise des tiges fileté oem

Obligé de refileter car la batterie est beaucoup plus petite que loriginal
Heureusement javais ca qui trainait



Jai trouver ce morceau bien epais que jai coupé a la disqueuse et ensuite percé au bon endroit !!


Le resultat final est niquel ca démarre j'espère que ca sera ok dans lavenir !!!


Sur la photo les cables netait pas encore attaché proprement avec les rislans


Une modif qui mest revenu pas trop chère
genre 50 la batterie, 6 la gaine isolante, 8 le fusible avec son boitier

Bon on va pas compter 3 manos+ coupe circuit

Ca devient light tout ca ?
vu que je reste avec mon petit b16 qui se traine la pattes en lair sur piste

(03-02-2015, 23:51:02)juju11310 a écrit : [ -> ]

(03-02-2015, 16:00:41)black-civic93 a écrit : [ -> ]Bha la eg3 on a 4 civic
2 dayli, 2 pistarde

Honnetement je comptais en vendre une mais un peu mal au coeur jaime ma 6g aussi!!

Ca se comprend ?

+1 je te comprend moi a 200 pour cents!
je me resigne ,je les gardes toute finalement!
enfin la neige!on vous l'envoi!
je veut pas frimer mes quand même.... c'est light

Attends t'es sérieux Juju t'es bloqué avec ça là ?

Là y'a de quoi être bloqué


Sympa la neige chez toi :P

Bien le gain de la batterie, faudrait que j'en fasse de même sur la mienne...

(05-02-2015, 19:31:59)black-civic93 a écrit : [ -> ]Alors batterie reçu le poid est beaucoup moins qune batterie normal il nya pas photo 10 kg de gain



Pour ca cest fait !!!



Instalation du fusible 125 amp que Mister cali ma filé le lien, merci au passage

Ensuite je vous epargne le cablage des cosses faire passer les gaines disolation coup de rislan pour faire tout ca propre etc...

Presentation de la batterie niquel histoire davoir une idée!!

Seul petit probleme comment la fixer?
Donc pas de panique reprise des tiges fileté oem

Obligé de refileter car la batterie est beaucoup plus petite que loriginal
Heureusement javais ca qui trainait



Jai trouver ce morceau bien epais que jai coupé a la disqueuse et ensuite percé au bon endroit !!


Le resultat final est niquel ca démarre j'espère que ca sera ok dans lavenir !!!


Sur la photo les cables netait pas encore attaché proprement avec les rislans


Une modif qui mest revenu pas trop chère
genre 50 la batterie, 6 la gaine isolante, 8 le fusible avec son boitier

Bon on va pas compter 3 manos+ coupe circuit

Ca devient light tout ca ?
vu que je reste avec mon petit b16 qui se traine la pattes en lair sur piste

Javais oublié jai fais du tuning mon ampoule étant morte je lais remplacé par une led

Ca eclaire vachement bien ces conneries


Sinon jai pas pu mempecher daller tester bha franchement cest satisfaisant

Sinon du côté des temperatures a chaud en arsouille:

eau entre 85 et 90 max
Huile entre 100 et 110 max
Pression dhuile en charge 5 a 6 b max

Cest normal ?

Je trouve sa assez elevé la pression d huile, les temp avec le radia c'est parfait pour le rendement moteur.

Ok merci

Au ralentit 2 b 2b5
pour la pression cest dans le vtec jusqua 8600 tr
après je sais pas si cest vraiment precis car sur plaques sandwich...

Bon le plus important cest la temp dhuile et eau

(05-02-2015, 19:44:15)Japan import a écrit : [ -> ]

(03-02-2015, 23:51:02)juju11310 a écrit : [ -> ]

(03-02-2015, 16:00:41)black-civic93 a écrit : [ -> ]Bha la eg3 on a 4 civic
2 dayli, 2 pistarde

Honnetement je comptais en vendre une mais un peu mal au coeur jaime ma 6g aussi!!

Ca se comprend ?

+1 je te comprend moi a 200 pour cents!
je me resigne ,je les gardes toute finalement!
enfin la neige!on vous l'envoi!
je veut pas frimer mes quand même.... c'est light

Attends t'es sérieux Juju t'es bloqué avec ça là ?

Là y'a de quoi être bloqué


Sympa la neige chez toi :P

Bien le gain de la batterie, faudrait que j'en fasse de même sur la mienne...

sa se voit pas mes j'ai 30 cm de neige ,la photos c'était 1 heure apres que sa ait commencer a tomber!
et surtout je suis dans une cambrouse et les seul moyen de sortir de chez moi c'est de grimper une pente a 82 pourcent!
donc oui je suis coincer sans chaine je peut pas sortir! et je n'ai pas sa sous la main vu que j'ai toujour eu une sub chez moi apart cet année
(j'ai fait l'con)
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cool la batteri!
10kg
ces hallucinant quand même la différence!
l'instal est proprettt avec les gaine!
la led dans l'habitacle ces le top, je fait toujour cette modif en preums
quand j'ouvre l'accord ,sa me fait bizarre d'avoir l'ampoule jaune ,j'ai l'impression que ma vu a baisser

(05-02-2015, 22:05:09)black-civic93 a écrit : [ -> ]Ok merci

Au ralentit 2 b 2b5
pour la pression cest dans le vtec jusqua 8600 tr
après je sais pas si cest vraiment precis car sur plaques sandwich...

Bon le plus important cest la temp dhuile et eau

Bah moi ça me choque pas!!
Sur mon ex-CRZ et là sur mon Accord, j'ai 6-6,3 bar à froid, 2,5-3 bar à chaud, et en pression en Vtec, presque 7 au rupteur...

Par contre, mano prosport evo2 digitaux...

Pour la neige, nous avons eu dans notre coin, pas loin de 20cm et avec mes Potenza RE070, c'était tip top!!

Donc pour les valeurs ca a lair coherent sachant que jai fouiné un peu sur plusieurs poste et on retrouve des valeurs a peu près identique

Bon 110 pour l'huile sachant quil fait froid donc pour les temps chaud ca va chauffer
Mais bon nous en sommes pas encore la dobc ca me laisse le temps de coffrer un peu de sous avant de passer a un refroidissement !!

On vera sur piste ce que ca donne !!

Sinon pour le gain de poid on sent une direction beaucoup plus légère une voiture plus maniable en courbe et une acceleration très franche !!!

Manque plus qua tomber le berceau mais jattendrais après la sortie piste car je préfère rouler a mes habitudes et je naurais pas le temps de reaprendre ma caisse si je change maintenant

Bien joue la batterie light !!!! Mais je t'en supplie enleve ces gaines grises (

Ouais pas esthetique les gaines grise mais vais pas prendre de risque même si cest les chances sont moindre vu lepaisseur dun cable quil se denude et que ca touche la caisse !!
Mais bon pas de risque la securité avant tout !!!
Ca serait con la poisse le + touche la caisse et des belles étincelles...

puis je lais ais fait passer proprement sur le côté avec des rislans..
La photos était en cour de montage je referais une photo quand jaurais enlever tout le bordel...

ji pense c'est bien de la gaine de chantier?
j'aurai su que t'allait faire cette modif la dernière fois que je suis venue j'avais un rolls de 10 m de gaine chantier noire qui me fait chier dans le box en plus
hhaarrggg

Ouais dommage quand tes venu je ne savais meme pas que jallais faire ca
Bref tanpis il ya que moi qui sera dans mon interieur cest rare que je transporte quelquun
Donc osf

Ca plombe une batterie d'origine!

Ouai c clr cest abusé !!
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Pour en revenir a lisolation la plus part ne le font pas dans les caisses de civic cup!!







Bref..
Je vais pas pleurer par ce quon ne voit pas un cable rouge...

Ils ont un extincteur dans les civic cup aussi...
Et à mon avis, quand ils pistent, ils sont pas tous seuls...

Bien joué encore une fois. Elle est vraiment de plus en plus violente.

Par contre la batterie, tu n'as rien pour la retenir laterallement? Le serrage suffit? parce qu'on te connait hein en virage t'y va pas mollo

Ca tien fort quand même mais je vais mettre deux cale sur le côté pour être tranquil merci de me prevenir pour une securité supplementaire
(on ne pense pas a tout parfois et ca aide la preuve pour le fusible)

Nono ils ont un extincteur et moi jen ais pas ?


Ou est charly

En haut sieges passager un petit truc rouge

Et je ne pense pas quils ont des passagé car cest bien gentil mais le poid est vraiment méchant

Watch

sympa cette install, on se croirait presque dans mon CRX, j'ai quasi le même montage pour al batterie




Et pour guider le tout, le long de la porte nous avons monter uen gaine rigide d'électricité

Toi aussi tu na pas isoler ton cable cali

Ta repris les tiges oem quesquon est des radins ou non cest plus tot on veut garder du oem "honda "

Cest du combien tu as pris pour le + 25 mm?

Vas acheter du tape de hockey et recouvres ta gaine avec.

C'est que j'ai mis sur mon frein à main

Je ny touche plus les cosses sont deja serti ca restera comme ça
De toute facons cest caisse de chantier

Il n'est pas isolé sur la fin mais autrement il ets dans une gaine rigide.

C'est du 20² que j'ai pour le +

Bon aujourdhui la gaine je la passe en noir mat le gris est trop voyant !!!

Je ferais des photos quand tout sera propre près a lusage

Cali envoi tes valeurs mano stp
Histoire de comparer..

pour ça faudrai que je fasse tourner le CRX

Pas avant cet été

Propre le montage.

Merci niko

Cali ok tu na pas retenu deq valeur anterieur

Sinon deja plus agréable a mes yeux

bien la pression a chaud! , puis 15kg de moins sur le train avant et 10kg de gagné tu vas le sentir en entrée de courbe sur piste promis