Japan Car

Bonjour à tous j'ai eu beau chercher je ne trouve pas de réponse à cette question, quelle est l'intérêt de passer un turbo en Top mount?

je me pose la question après avoir vu ce montage :

http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f4...-up-83344/

c'est juste pour mettre un gros turbo? ou avoir moins de lag?

merci pour vos réponses

la place avant tout

La place pour mettre un mega gros turbo, peut etre moins galère a demonter après (quoi que..)


Mais surtout:
pour briller sur le parking de darty

ça correspond à peut prêt à ce que j'ai trouvé sur les forum US

(05-09-2012, 16:38:36)mini-apache a écrit : [ -> ]Mais surtout:
pour briller sur le parking de darty

+1 et pouvoir montrer l'hélice qui tourne après avoir enlevé le filtre à l'entrée du turbo

Y'a des avantages aussi, la place dispo principalement, et tu changes ton turbo ou les joints en 10 minutes et sans démonter collecteur/descente pour peu que tu sois passé en V-clamp (mais normalement, c'est pas censé être une opération fréquente).
Si c'est pour remettre le turbo d'origine ou juste à peine plus gros en top mount, par contre, c'est juste s'ajouter des contraintes pour rien.

V-Clamp?

en tout cas merci pour vos réponses les gars

http://www.clampco.com/products/v-band.asp
On arrive même à faire de l'assemblage sans joint, si les portées sont parfaitement lisses.
La forme en V rapproche les 2 bouts à assembler, tu serres jusqu'à ce que tu puisses plus.

C'est plus facile à comprendre en images : (vers le tiers de la page)
http://www.fitfreak.net/forums/2nd-gener...hanks.html

ha ok ça permet d'avoir un turbo plug and play quoi en gros^^

merci

Par contre c'est surtout intéressant sur des montages à WG externe, où tu peux te permettre d'ajouter une sortie ronde dans le prolongement de l'hélice.
Sur un turbo à WG interne, tu casses l'écoulement des gaz avec ça, il vaut mieux un elbow avec un changement de section plus doux.

si tu le dis j'ai vraiment tout à apprendre, mais comme ont dis c'est en forgeant

merci encore

exact pour la place principalement et pratique pour poser une wg externe ou on veut avec le dégagement qu'on veut (par terre ou dans la ligne)

montage sur la pigeot :

(05-09-2012, 23:24:06)darkmatt84 a écrit : [ -> ]pratique pour poser une wg externe ou on veut avec le dégagement qu'on veut (par terre ou dans la ligne)

(ou sur le PTU)