Japan Car

L'huile ji est mit ce que mon comerciale de cher igol ma conseiller ...
Mais bref se sera remis a neuf comme sa deja je serai tranquile .)

As tu supprimé les balanciers d'équilibrages ?
Si tu tombes ta pompe à huile vérifis les jeux axiaux et radiaux selon le manuel d'atelier...

non non je ne me suis pas attaquer a si gros, pas le temps et pas tout le matos ni la place d'ailleurs .....

Wep les gens, un peut de new's de mon auto.

donc apres avoir 1 mois au garage, je m'en sers enfin ....

il m'ont changer joint spy d'arbre a came et de l'arbre de pompe a huile, donc elle fuit beaucoup moins mais toujours un peut....
un petite oréole de 2 / 4 cm au sol a chaque fois ....

Bref elle i retourne bientôt,

Controle technique lundi matin, j'attend aussi de cher oscaro une couroie de DA neuve et un joint d'échapement, une fois recu elle retourne au garage pour le montage de tout sa ainsi que 4 pneu neuf, et la fuite .......

Donc sa roule comme il faut, apars que 8 ans sans rouler forcement sa na pas aider, et c'est une auto que je découvre...

Au fur et a mesure des KM je sens qu'effectivement elle se " débride " ....

Sinon jai eu un gros souci..... en 5em a 80 KM je rentrai tranquillement elle a caller .... donc 4 ... pareille , 3 pareille .... bref je me gard sur le bas coté, warning, je coupe le contacte, j'essai de redémaré, impossible, le demareur tourner mais comme si plus d'allumage ....

je leve le capot ( a minuit ....... ) je ne vois rien de débrancher etc ... je tire la jauge d'huile, comme un manque ........... Par doute j'en rajoute un fond genre 0,2 Litre ...... et hop elle a redémaré desuite, j'ai pu rentré sans souci... QUESTION : cette auto possede t-elle une securité de niveau ? Pression d'huile ?
Je pense que oui mais bon je prefere avoir des avis de connaisseurs .......

VOila tout, sinon une fois tout ces petit souci résolue, j'ai encor mes 4 jeux de Disque et plaquette a faire ( pour etre tranquille ) Peut etre les amortisseur ( je verais a la sorti du controle )

Et pour janvier mon beau frere etant carrossier peintre il ma proposer de ma faire tout se qui est neccessaire, un peut de carosseri, et une belle peinture neuve .) donc magnifique.

Voila si vous avais des conseille ( surtout Mr colti .) ) je prend .)

Merci les gars ciao .)

Voici des photo d'aujourd'hui apres un petit lavage .)





En suite voici des photo de pres de la carrosserie a refaire :







Voila tout ......

Et mon probleme de coupure continue....

J'ai parcourue a peut pres 6 km tout a l'heure pour aller la laver, en rentrant coupure net alors que j'était a 60 a l'heure .....

GROS SOUCI donc, elle cale n'importe quand ,avec quelque fois l'impossibilité de redémarré...
a froid tourne a 900 Ts/ mn mais a chaud c 1500 ... coupe descend a 1200 et remonte et ansi de suite ....

Puis ce gros probléme de callage .....

A l'aiiiiiiide

Symptôme deja connue ???

Merci....
----------
Mes gros doute ce tournant vers le calculateur j'ai trouver ceci ...


http://www.eps-elektronik.com/calculateu...p?MD334797


Des avis ?

tu la revend ??? car j'ai cru l'apercevoir sur leboncoin !!

Ouep je l'ai mise en prévente on vas dire .)

Histoire de voir si j'ai des touche....

Mais bon kit d'embrayage commander ainsi que 4 disque de frein .....

Je pense la finir avant ..... ^^



Des avis sur ma panne ???

Oui appel moi demain !

l allumage si c'est comme les colt

Bonjour a tous, pour l'instant stand by elle me prend la tête cette auto ....

je me suis acheter une A4 TDI .....

La mitsu attendra......

a bien A4 tdi j'aime sa

je n'ai malheureusement pas eu trop le choix ....
la mitsu joue la garce en se moment ...

donc je pense la finir en prenant le temps et l'offrire a mon pere, vue que je n'ai pas la place de concerver 2 autos...

Et L'A4 tourne sans probleme et un bon TDI on peut dire se qu'on veut mais c'est pas mal .)

Tu vas y arriver

J'espere ....
Demain je vais chercher mon Deuxiemme condensateur le 47 ù 50 V ....

Je vais le ressouder demain midi et je pourais tester sa seulement lundi, l'auto et au garage ...

Bonjour a tous

Je suis proprietaire d une eclipse 2l 150cv modele 93 année 1994
J'ai un probleme lors de mon demarrage a froid
-il faut que j'actionne le demarreur au moin 10 fois avant que la voiture demarre
-apres il faut que j'attend que le moteur chauffe a 90° avant d'accelere car sinon elle cale
-sinon une fois le moteur chaud elle demarre au quart de tour
-il y a le voyant moteur qui s'allume

j'ai essaye de change le debimetre d'air mais ca ne change rien
merci d'avance a celui qui peux m'aidez

Roris si tu veux des réponses tu devrais commencer par te présenter dans la bonne section !
Ensuite tu pourras créer ton propre sujet, c'est plus facile à suivre et surtout sans "poluer" ceux des autres membres ...

@ Nox : Tu en est ou alors ?

Yo colti' comment va ???

Donc j'avais laisser tombé la mitsubishi elle m'avais epuisé ^^

Je vien de retrouver un calculateur je devrais le recevoir sous peut, j'espere que sa va le faire.

Je rappel qu'elle demarer un coup sur 2 et qu'elle déconner fortement, desfois tout etait top, d'autre fois la catastrophe ...

donc j'espere que la panne vien de se maudit calculateur.

mais après je vais la vendre, je me suis relancer dans les championnat de france mx donc plu le temps ni le budget pour cette auto .)

j’espère ne pas avoir les meme souci que toi sur celle que je viens d acheter... une a déjà le calcu cramer

La mienne me coûte déja presque 4000 € et ne roule toujours pas .) ....

Merci a l'Allemagne de me fournir une auto secondaire qui fonctionne parfaitement ! ^^