Japan Car

Comment régler ma dump valve ? Depuis que j'ai mis la mongoose et le kit d'admission, elle relâche trop vite la pression !!! C'est une Bailey double piston !!!

elle relache quand té en charge ?

pour le reglage...je supose que ta une vis / boulon de réglage dessus ?

non pas quand je suis en charge, mais elle relâche très vite !!! Du style, à 2000trs, y a que l'admission et pas le turbo, elle relâche déja !!!

c normal, a 2000 tours, ton turbo est pas a pleine charge, en fait, tu as pas de pression a relacher, donc en fit, c pas que la dump relache, mais elle fais rien

bambby a écrit :c normal, a 2000 tours, ton turbo est pas a pleine charge, en fait, tu as pas de pression a relacher, donc en fit, c pas que la dump relache, mais elle fais rien

euh...c'est pas très clair .. ton explication !!

si c'est un bailey,il ya pas de reglage, il suffit de devisser les visses, environ 15 btr, ensuite a l'interieur il y a deux ressorts, il faut re-tendre la grande d'environ 1 a
2 cm.
ET Voila, elle est comme neuve

merci beaucoup !!!

Tiens Munds puisque tu es là !

Je voulais faire un post sur SXOC mais je manque cruellement de vocabulaire technique

Qu'est-ce qui se dit sur les problèmes de coussinets de bielles (big ends ? ) en UK ?

Et surtout étant donné que celà semble provoqué par une faiblesse de lubrification,il y a-t-il des solutions proposées comme des carters cloisonnés / plus grand, ou augmenter la pression de la pompe à huile ?

J'ai un ami qui a posé un régulateur de pression sur son circuit d'huile, apparement ça y fait.