Japan Car

Bonjour à tous , je m' appel Olivier j' ais 27 ans , je vis dans la bourgogne (89) près d' Auxerre , je vais vous présenter ma 3ème EK3 .

C' est une civic que j' ais acheter il y a 1 an à 30km de chez moi avec moteur casser (2 bielles ont traverser le carter d' huile).
J' avais dans mon garage un moteur d' EK3 qui trainait , voila pourquoi je l' est acheter avec moteur casser .

Descriptifs de la civic .
Civic EK3 , de 96

Modifs moteur :
- boite s20 d' eg5
- collecteur d' échappement d' eg5
- décata(changer depuis par la ligne supersprint qui supprime le cata)
- ligne EK4 (changer depuis par une ligne supersprint)
- pot d' échappement OMP
- filtre à air KN dans boite à air d' origine

Modifs chassis :
- combiné fileté
- bar avant/arrière supérieur
- bar avant/arrière inférieur

Modifs extérieur :
- lame avant type R
- jantes Harry Hausen 195/50/15 , 2 jantes repeintes en bleu et 2 autres en violet

Modifs intérieur :
- intérieur cuir

Prochaine modifs ou j' ais déja les pièces en stock :
- bequet type R
- phares à fonds noirs
- et peut être feux à leds (à voir si je passe en feux de civic phase 2)

Les modifs que j' aimerais bien faire plus tards :
- pare choc avant et arrière sans baguettes
- lame arrière
- nouvelles jantes , en 16 pouces
- changement de la ligne sans intermédiaire voir pour le silencieux aussi
- et pour finir une belle peinture en restant dans la couleur d' origine noir


Voila au tout début comment elle était :

Shot at 2012-08-22

Shot at 2012-08-22

Shot at 2012-08-22

Shot at 2012-08-22


Première "modif" , changement du moteur :

Shot at 2012-08-22

Shot at 2012-08-22

Shot at 2012-08-22

Shot at 2012-08-22



Voila la suite , pot OMP , sortie 70 :

Shot at 2012-08-23



Combiné fileté :

Shot at 2012-08-23

Shot at 2012-08-23


Lame type R et mes jantes de couleurs , côter gauche , bleu et côter droit , violet :

Shot at 2012-08-23

Shot at 2012-08-23

Shot at 2012-08-23



La suite demain avec tout le descriptifs effectuer sur la voiture

Pas fan de l'imitation ronce de noyer, mais elle a l'air propre dit donc !
Tu es de quel coté d'Auxerre ? (J'ai une bonne partie de ma famille là bas D'ailleurs, mon EJ est resté 1 an à Honda Auxerre, enfin, la ZI de Monéteau).

Hate de voir la suite et surtout de voir la couleur de tes jantes sur ton EK noir ^^.

(23-08-2012, 10:15:03)GC106XT a écrit : [ -> ]Pas fan de l'imitation ronce de noyer, mais elle a l'air propre dit donc !
Tu es de quel coté d'Auxerre ? (J'ai une bonne partie de ma famille là bas D'ailleurs, mon EJ est resté 1 an à Honda Auxerre, enfin, la ZI de Monéteau).

On sait déja parler sur le forum 106s16 , j' avais une 106 quiksilver (d' ou mon pseudo SO6 sur ce forum)
Je suis à 13 km d' Auxerre .

Le ronce de noyer est déja enlever .

Pour les photos avec mes jantes de couleur je posterais sa demain matin

Pas de soucis, je vais suivre sa ^^

Premier message éditer avec ajout de nouvelles photos et du descriptifs de la civic

Sa fais pas mal ^^, sinon, j'aurais vu du vert pomme ou quelque chose plus flash

Je ne voulais pas faire en vert car je l' ais déja fait sur ma ek3 blanche

Ah ok, c'est sur que après sa fera trop copier coller.
Sinon d'autre projet pour celle-ci?

Le projet je les détaillers dans mon premier poste juste avant les photos .

Les modifs qui seront faites bientôt car j' ais déja les pièces , c' est bequet type R , phares à fonds noirs et peut être remettre mes feux à leds , mais j' hésite avec des feux phase 2 .

Les modifs qui seront faites en fin d' année , sont , pares chocs avant et arrière sans baguettes , nouvelles jantes en 16 pouces , une lame arrière et la peinture en teinte d' origine noir

pas eu le temps de la voir au HEM,cool la nouvelle

,sympa d'être passé me faire coucou sur le stand fct

Merci
Sa ma fait plaisir de te rencontrer , la prochaine fois je parlerais plus j' essayerais d' être moins timide
J' ais pus parler qu' avec toi , je ne connaissais personne d' autre

Je viens de passer commande à mon boulot (norauto) d' un intermédiaire supersprint sans pare flamme d' EK4 , car celui que j' ais d' origine d' EK4 commence à faire du bruit au pare flamme et commence à se percer à un endroit , il ne doit pas aimer le faite d' être décatalyser

Sympa ton cette EK!
Petite question à tu sentis une différence avec la boite S20 par rapport à la S40 d'origine? Je me tâte à le faire.

J' ais 2 EK3 , une blanche totalement d' origine niveau moteur et une noir avec la boite s20 et toute la ligne (voir descriptif plus haut)
Le changement est la , sa repart plus tot , plus de couple et la conso n' a pas bouger voir même je me demandes si je fais pas plus de kilomètres . Pour aller au HEM3 , j' ais fait 660km avec 40 litres , sa fait une moyenne de 6.5l , en ayant la clim sur 250 km et de temps en temps quelques accélérations et en roulant en moyenne à 110km/h (donc voyant éco éteint , il s' éteint à 87/88 km/h en 5ème). Je n' ais pas attendu que le voyant de réserve s' allume , j' ais préférer fait le plein avant.

Avec mon autre ek3 blanche , le plus que j' avais du faire , c' est 550km vu que tu tires un peu plus dedans pour pouvoir doubler/accélérer...

(27-08-2012, 22:20:45)SO6 a écrit : [ -> ]J' ais 2 EK3 , une blanche totalement d' origine niveau moteur et une noir avec la boite s20 et toute la ligne (voir descriptif plus haut)
Le changement est la , sa repart plus tot , plus de couple et la conso n' a pas bouger voir même je me demandes si je fais pas plus de kilomètres . Pour aller au HEM3 , j' ais fait 660km avec 40 litres , sa fait une moyenne de 6.5l , en ayant la clim sur 250 km et de temps en temps quelques accélérations et en roulant en moyenne à 110km/h (donc voyant éco éteint , il s' éteint à 87/88 km/h en 5ème). Je n' ais pas attendu que le voyant de réserve s' allume , j' ais préférer fait le plein avant.

Avec mon autre ek3 blanche , le plus que j' avais du faire , c' est 550km vu que tu tires un peu plus dedans pour pouvoir doubler/accélérer...

Je vais sûrement me laisse tenté vue que je veux changé mon embrayage

Des petites news , je viens de recevoir ma ligne supersprint en acier en diamètre 50 , la longueur de la ligne est aussi grande que la ligne ek4 + le décata , montage que la semaine prochaine

Donc la ligne decat" en meme temps .. interessant .

Quand ça sera monté , pourrais tu nous donner ton feedback ? merci

Je vais suivre sa, et voir le rendu, tu as un silencieux? ou tu as celui d'origine encore? Tu nous feras une petite vidéo du bruit ^^

J' ais acheter un silencieux omp à Babahonda

Quand j' ais vu la ligne , je me suis dit elle est vachement grande . En la posant vite fait sous la voiture , j' ais vu qu' elle partait du collecteur jusqu' au silencieux , donc sa va être un bout de tube du collecteur au silencieux

Pas de soucis pour le feedback , elle marche déjà bien comme sa , avec la boite s20 , collecteur d' eg5 , décata , ligne d' origine ek4 , silencieux omp et filtre kn dans la boite à air d' origine (j' ais toujours le résonateur)

Je vous mettrais des photos de la ligne demain , mais le montage (si il ne faut pas de modif/ou besoin de rallonger/raccourcir la ligne)se fera que jeudi prochain
A voir comme sa c' est la bonne longueur , je jugerais vraiment si elle se place bien la semaine prochaine

Donc c est une spécifique EK3 un inter long comme tu peux la trouve en inox marque SRS. Comme tout le monde j attend le rendu et c est vrai une petite vidéo ça peut être sympa!!

Pourtant j' ais bien pris pour vti

Oui sa doit être une spécial Civic EK de 96 à 2000 donc qui va aussi sur ek3 que ek4. La mienne que j'ai étais sur une ek4 et elle va parfaitement sur mon ek3. Et une ligne stock de ek4 s'adapte sans modif sur les ek3. Donc normalement sa devrais allez sans aucune modif ^^

Ben moi la ligne ek4 j' ais du la modifier en la coupant pour la rallonger car elle était trop courte , mais je pense que c' est du au décata qui fait que 39cm .

Par contre vu qu' elle est prévu pour vti , je pense que supersprint à fait exprès de la faire aussi longue pour pouvoir virer le cata sur ek4

Ah ok, je pensais que c'étais pareil celle de EK4 et celle de EK3, autant pour moi ^^.
J'espère pour toi que sa va allez et que tu pourras la montée sans être obligée de la retoucher

J' ais du couper la ligne ek4 parce que le décata est petit (39 cm) il m' aurait fallu le 42cm (ou alors la personne qui me la vendu ma dit que c' était une ligne d' ek4 alors que c' était peut être une autre ligne) car j' ais du au moins rallonger de 8cm pour que la ligne se mette bien a sa place et que le silencieux arrive pile comme je voulais au niveau du pare choc

Si elle est un poil trop courte , j' acheterais sur fullcartuning , la petite rallonge d' échappement à 39€ . Sa rallonge de quelques cm

Ah ok, je ne savais pas qu'il existait des rallonges d'échappement. Sa va alors si tu as juste sa a racheter pour que tu puisse la mètre. J'espère que tu nous fera une petite vidéo ^^.

(29-08-2012, 10:05:43)SO6 a écrit : [ -> ]Ben moi la ligne ek4 j' ais du la modifier en la coupant pour la rallonger car elle était trop courte , mais je pense que c' est du au décata qui fait que 39cm .

Par contre vu qu' elle est prévu pour vti , je pense que supersprint à fait exprès de la faire aussi longue pour pouvoir virer le cata sur ek4

Si je me trompa c est sur les eg et eh que le cata fait 39cm mais sur les ej et ek font 42cm. En tout cas tu as bien fait pour ton inter au.moins ça ira pile poil. Good achat

(29-08-2012, 11:47:12)Axel-25 a écrit : [ -> ]Ah ok, je ne savais pas qu'il existait des rallonges d'échappement. Sa va alors si tu as juste sa a racheter pour que tu puisse la mètre. J'espère que tu nous fera une petite vidéo ^^.

C' est une petite rallonge , tiens voici le lien :
http://www.fullcartuning.com/41133/SRS-E...al%29.html



Furanku-ej9 --> Ce qui est bizarre , c' est que mon pote ma rallonger la ligne d' environ 8 cm , donc même avec un décata en 42cm , c' était encore trop court

Ah ok, je viens de jeté un coup d'oeil et je ne connaissais pas, j'ai appris quelques chose merci lol