07-09-2012, 15:12:48
Ah yes 
J'en veux un qui se déclipse aussi
Si tu trouves quelque chose tiens moi au jus, et pareil inversement
J'en veux un qui se déclipse aussi
Si tu trouves quelque chose tiens moi au jus, et pareil inversement
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07-09-2012, 16:52:06
Les NRG sont bien et il existe en petit format
http://new.getnrg.com/products/quick-rel...rsion/feed
http://new.getnrg.com/products/quick-rel...rsion/feed
07-09-2012, 18:48:12
Ouais ! Le prix aussi est sympa
Moi j'ai le snap-off que j'avais mis sur ma 309 donc je vais le garder ^^
Moi j'ai le snap-off que j'avais mis sur ma 309 donc je vais le garder ^^
08-09-2012, 17:47:18
Pour ne pas avoir les commandes à 15 mètres du volant, il te faut un short hub et un quick release!
Chez NRG, ça doit exister pour S14
Chez NRG, ça doit exister pour S14
08-09-2012, 23:08:39
Ouai ça existe...Mais voilà le prix du NRG, si j'ai pris un Volant RRS c'est que je voyais pas l'interêt de payer un Nardi , donc c'est pas pour le coller sur un Quick à 100+ €
, donc c'est pas pour le coller sur un Quick à 100+ €10-09-2012, 09:34:45
Pas trop de news ce week si ce n'est :
- Tulipé RRS reçu
- Moyeux de tulipé reçu
- Downpipe inox 3" d'occas' acheté
- Clapet d'échappement d'occas' acheté
- Les freins qui commencent vraiment à sentir le cochon
Normalement j'attaque ce soir le démontage
- Tulipé RRS reçu
- Moyeux de tulipé reçu
- Downpipe inox 3" d'occas' acheté
- Clapet d'échappement d'occas' acheté
- Les freins qui commencent vraiment à sentir le cochon
Normalement j'attaque ce soir le démontage
10-09-2012, 09:40:09
Tu ne devrais pas avoir trop de mal, j'avais déjà tout nettoyé, petit poncage du surplus, nettoyant frein, soufflette etc etc au premier démontage
Mis à part les vis d'étriers lol
N'hésite pas à faire des photos du "tas de rouille", bouahaha ...
Mis à part les vis d'étriers lol
N'hésite pas à faire des photos du "tas de rouille", bouahaha ...
10-09-2012, 09:43:57
Tu avais déjà tombé les étriers ? Car c'est les écrous qui vont sur les fusées qui me font peur, je vois tout le monde qui galère à les retirer
Des photos du tas de rouille ça va venir :P
En théorie je reçoit le certif aujourd'hui ou demain. Cette semaine voir la semaine prochaine, je change les freins, monte cata + ligne OEM et hop =>
CT + CG
Et après, ça va chier
Des photos du tas de rouille ça va venir :P
En théorie je reçoit le certif aujourd'hui ou demain. Cette semaine voir la semaine prochaine, je change les freins, monte cata + ligne OEM et hop =>
CT + CG
Et après, ça va chier
10-09-2012, 11:10:20
Bah écoute moi aucun soucis avec ces boulons Nico .... c'est le reste qui m'a fait galérer
10-09-2012, 11:17:06
Je verrais bien
J'ai vu ces wheels là, qui sont pas chères du tout, je me demande ce que ça donnerai avec une petite peinture propre full white...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...htm?ca=7_s
----------
Avec du 215.45.17 devant et 225.40.18 derrière, ça pourrait être pas mal je pense
J'ai vu ces wheels là, qui sont pas chères du tout, je me demande ce que ça donnerai avec une petite peinture propre full white...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...htm?ca=7_s
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Avec du 215.45.17 devant et 225.40.18 derrière, ça pourrait être pas mal je pense
10-09-2012, 11:32:03
Je les avait vue mais j'aime pas du tout le design général de la jante ... Après les gout et couleur hein 
10-09-2012, 11:54:32
10-09-2012, 12:19:30
10-09-2012, 12:54:17
Les cales ça permettra pas de monter des pneus plus larges 
en 7" ça risque de boudiner, ou alors tu restes en 205.
D'origine, une s14a RE, c'est déjà du 8".
en 7" ça risque de boudiner, ou alors tu restes en 205.D'origine, une s14a RE, c'est déjà du 8".
10-09-2012, 13:00:53
10-09-2012, 13:17:46
10-09-2012, 13:21:53
Celles d'origine sont en 7", les jantes de Racing Edition je n'ai rien vu à leur sujet.
Sinon mes jantes arrivent dans la semaine maxi, elles viennent d'arriver en France
Sinon mes jantes arrivent dans la semaine maxi, elles viennent d'arriver en France
10-09-2012, 13:24:45
Comme je t'ai dis, j'attends des photos et price Même si je sais qu'elles seront hors budget pour moi...
Même si je sais qu'elles seront hors budget pour moi...10-09-2012, 13:28:39
(10-09-2012, 13:21:53)Myzerykord a écrit : [ -> ]Celles d'origine sont en 7", les jantes de Racing Edition je n'ai rien vu à leur sujet.
Sinon mes jantes arrivent dans la semaine maxi, elles viennent d'arriver en France
6.5" pour celles d'origine
La racing édition, c'est une édition spéciales avec jantes en 17" et pneus en 225 de large.
10-09-2012, 15:03:44
(10-09-2012, 13:28:39)folken a écrit : [ -> ](10-09-2012, 13:21:53)Myzerykord a écrit : [ -> ]Celles d'origine sont en 7", les jantes de Racing Edition je n'ai rien vu à leur sujet.
Sinon mes jantes arrivent dans la semaine maxi, elles viennent d'arriver en France
6.5" pour celles d'origine
La racing édition, c'est une édition spéciales avec jantes en 17" et pneus en 225 de large.
Merci pour l'info
10-09-2012, 15:19:24
10-09-2012, 15:41:05
Non vu la rareté de la bête par chez nous
----------
Une question les gars, mon embrayage fonctionne correctement. Le soucis, c'est que 90% de la course de la pédale ne sert a rien, j'appuie et arrivé au 10% qui reste c'est là que ça fonctionne. Y'a moyen de régler la course de la pédale ?
Merci d'avance pour vos conseils
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Une question les gars, mon embrayage fonctionne correctement. Le soucis, c'est que 90% de la course de la pédale ne sert a rien, j'appuie et arrivé au 10% qui reste c'est là que ça fonctionne. Y'a moyen de régler la course de la pédale ?
Merci d'avance pour vos conseils
10-09-2012, 17:05:47
Oui, déjà vu sur un topic mais malheureusement je peux pas te dire plus, je me souviens ni du topic ni de la technique . De mémoire, c'est au niveau des pédales que ça se trame. J'espère ne pas me planter...
. De mémoire, c'est au niveau des pédales que ça se trame. J'espère ne pas me planter...10-09-2012, 17:10:24
(10-09-2012, 15:41:05)Nicolay45 a écrit : [ -> ]
Une question les gars, mon embrayage fonctionne correctement. Le soucis, c'est que 90% de la course de la pédale ne sert a rien, j'appuie et arrivé au 10% qui reste c'est là que ça fonctionne. Y'a moyen de régler la course de la pédale ?
Merci d'avance pour vos conseils
Je tiens à préciser que quand Nico a essayé la voiture chez moi, l'embrayage était impeccable, point de patinage environ au milieu etc ...
Perso, je pense à un soucis au niveau du poussoir hydraulique sur la boite, ou un manque de liquide.
Pour ma part j'aurais tenté (ça reste quand même accessible et pas dur à faire) une vidange du circuit et vérification des périphériques hydrauliques du circuit.
11-09-2012, 09:05:43
Yes, ça a commencé à le faire 2-3 jours après.
Là je vais faire mon gros noob mais, c'est où qu'on vérifie le niveau du liquide ?
Là je vais faire mon gros noob mais, c'est où qu'on vérifie le niveau du liquide ?
11-09-2012, 09:14:38
11-09-2012, 09:16:46
Ca marche, je jetterais un oeil ce soir
Et c'est quoi comme liquide qu'il faut mettre là dedans ?
Et c'est quoi comme liquide qu'il faut mettre là dedans ?
11-09-2012, 09:23:50
11-09-2012, 09:24:31
Ca ressemble a un reservoir de liquide de frein, mais plus petit.
Dedans tu mets du liquide de frein
Regarde ce qui est écrit sur le bocal, mais tant que tu utilise un produit miscible c'est bon
(Pas un liquide au silicone quoi )
----------
Edit ! Grilled par boubou
Dedans tu mets du liquide de frein
Regarde ce qui est écrit sur le bocal, mais tant que tu utilise un produit miscible c'est bon
(Pas un liquide au silicone quoi
)----------
Edit ! Grilled par boubou
11-09-2012, 09:28:27
Ok ça marche !
Merci les gars
Sinon hier j'ai reçu :
- Disques & plaquettes Brembo
- Kit de réfection avant
- Visserie + joints pour la ligne OEM.
Et j'ai préparé le garage, j'vous explique pas le bordel
1. Sortir la Super 5
2. Sortir l'EG4
3. Sortir la Nevada, garée à l'arrache, avec la marche arrière petée xD
4. Rentrer la 14
5. Rentrer l'EG
T_T
J'ai mis la 14 sur chandelles, et j'ai retiré les 4 wheels, et débranché les durites de freins qui étaient sur les étriers avants.
A ma grande surprise, les disques avants ne sont même pas vissés, donc une fois la roue retirée, il y a 2-3mm de jeu, je peux bouger le disque à la main !
Bref va falloir s'y coller
Merci les gars
Sinon hier j'ai reçu :
- Disques & plaquettes Brembo
- Kit de réfection avant
- Visserie + joints pour la ligne OEM.
Et j'ai préparé le garage, j'vous explique pas le bordel
1. Sortir la Super 5
2. Sortir l'EG4
3. Sortir la Nevada, garée à l'arrache, avec la marche arrière petée xD
4. Rentrer la 14
5. Rentrer l'EG
T_T
J'ai mis la 14 sur chandelles, et j'ai retiré les 4 wheels, et débranché les durites de freins qui étaient sur les étriers avants.
A ma grande surprise, les disques avants ne sont même pas vissés, donc une fois la roue retirée, il y a 2-3mm de jeu, je peux bouger le disque à la main !
Bref va falloir s'y coller