Japan Car

elle est ou ta cave?

(13-12-2012, 16:40:13)boyou2 a écrit : [ -> ]elle est ou ta cave?

Moi j'ai l'adresse

Mais bon vue que j'aime pas ces jantes je vends l'info au plus offrant

(13-12-2012, 16:43:43)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Faut arriver à y accéder à la cave, et si je chope un mec dedans, il en sortira jamais

(13-12-2012, 16:52:37)TsoF a écrit : [ -> ]

(13-12-2012, 16:43:43)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Faut arriver à y accéder à la cave, et si je chope un mec dedans, il en sortira jamais

J'arriverais plus a le trouver celui là

Impec les stickers

(13-12-2012, 19:48:54)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Bon je reviens de l'entreprise de sablage.

Sablage + Epoxy, 75€ par jantes.


Bref, j'ai pas envie de claquer autant de thunes pour les refaire, donc ça va être peinture de manouche.

beh disons que ça te ferais un super truc pour 300€, et maison t'en aurais pour combien ? faut pas se louper hein nico

(13-12-2012, 19:51:05)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Si je prends mon temps je vois pas pourquoi ça ferait manouche...

tu n'a pas détecté l'once d'humour que j'ai tenté d'intégrer à ton commentaire?!

On ne met pas de "sable" dans une sableuse, la poussière de sable est très toxique.
Il existe des abrasifs spécifiques, qui sont pas forcément beaucoup plus chers d'ailleurs.

Que tu les fasse toi je trouve ça même bien, mais pas pitié pas de montana sur de tel jantes

Moi je dit que ça sent le catback mise a part les jantes

C'est pas du sable qu'il faut pour les jantes alu c'est autre chose de plus doux je sais pas si c'est pas de la noix ou un truc du genre

Aussi, oui.
J'ai toujours lu que le sablage était trop agressif pour l'alu, je crois que le grenaillage était plus adapté.
Mais certains semblent les sabler, donc j'en était venu à douter ... peut être avec un abrasif plus doux, comme tu dis.

Je sais que pour les miennes c'était de la noix

Je sais pas ce qu'ils entendent par sablon, l'idéal c'est de faire un test sur les cotés.

Perso pour les jantes alu, j'utilise uniquement du corindon assez fin, ca prend du temps c'est clair, mais le résultat en vaut la peine.

Par contre pour la peinture, ça va pas résister des années avec les changements de pneus.

Pour sa qu'une peinture epoxy ou autre peinture résistante, serais une bonne chose, t'a personne qui fait du thermolaquage dans ta région ?

Microbillage (billes de verre) sur l'aluminium c'est le top.

Pour la peinture à poudre, disons que c'est top car ca tient bien dans le temps mais c'est pas trop ca niveau finition quoi.

(14-12-2012, 16:12:01)MAZOUT POWER a écrit : [ -> ]Microbillage (billes de verre) sur l'aluminium c'est le top.

Pour la peinture à poudre, disons que c'est top car ca tient bien dans le temps mais c'est pas trop ca niveau finition quoi.

Merci pour l'info

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Ce week je vais faire plusieurs tests.

Actuellement elles sont en :

17x7 ET29 pour l'avant
17x8 ET38 pour l'arrière

Sur 2 jantes je vais échanger les moyeux donc :

17x7 ET38 pour l'avant
17x8 ET29 pour l'arrière

Je vais voir les 2 rendus différents sur la caisse. En sachant qu'il y a de grandes chances que je mette des cales double-boulonnerie H&R en 20 ou 25 aux 4 coins.

Je verrais bien échanger les moyeux et mettre des cales de 25 partout, donc :

17x7 ET13 devant
17x8 ET4 derrière

FAT

wai FAT mais faut que ça passe dans les ailes deja

(14-12-2012, 14:41:38)Nicolay45 a écrit : [ -> ]On m'a conseillé du sablon.

C'est du sable extra fin que l'ont trouve chez Point-P

Je le redis, jamais de sable dans une sableuse (j'ai fait la connerie, j'espère ne pas être un mort vivant je me rassure en me disant que c'était dans une cabine, et que je portais un masque pour le peu qui a filtré par les fentes).
Je me demande si c'est pas pire que l'amiante, au moins avec le cancer t'as une chance de rémission