Japan Car

Oui voilà c'est pas négligeable surtout s'ils ne sont pas bousillés mais juste sales. Ou alors dans du Coca pour vraiment bien nettoyer ?! Ou de l'essence ? Ca sera une première pour moi mais j'espère bien les rendre propre tout comme toi

Elles étaient pas en 2 parties, ces jantes ?
Si oui, pas besoin de pâte d'étanchéité.

Ah bon, tu es sur ?
Car moi sur mes compo', elles sont en 3 parties mais j'ai de la pâte entre le voile extérieur et le centre, puis entre le centre et le voile intérieur

Perso j'ai tenté le vinaigre blanc sur les écrous quand j'en ai démonté une ... Ça as décollé la rouille, faut juste frotter après pour décoller ce qui reste J'ai mis un coup de taraud sur vis et écrous pour nettoyer les filetages, niquel. Perso je changerais quand même les écrous par précaution, mais les vis présentes sont de très bonne qualité.
La pâte d'étanchéité servira juste à protéger le plan entre le voile et le moyeu pour éviter l'humidité, mais vu que le voile est en une seule pièce le joint ne servira pas à l'étanchéité d'air. D'ailleurs il n'y en avait pas au démontage, juste de la crasse.

(11-12-2012, 13:18:01)ghostfire a écrit : [ -> ]Ah bon, tu es sur ?
Car moi sur mes compo', elles sont en 3 parties mais j'ai de la pâte entre le voile extérieur et le centre, puis entre le centre et le voile intérieur

C'est bien ce que je dis, si elles sont en 3 parties il en faut, alors que dans le cas contraire c'est pas obligatoire.

Oui j'ai bien comprit la nuance 2 et 3 parties mais vu que moi j'en ai aussi entre le centre de jante et le voile intérieur, ça revient au même que pour les Nismo non ?

En gros actuellement le centre est toujours collé au voile extérieur donc c'est comme si j'avais des deux parties, pour l'instant, et pourtant il y a quand même de la pâte entre ces deux parties.

(11-12-2012, 13:14:17)ghostfire a écrit : [ -> ]Oui voilà c'est pas négligeable surtout s'ils ne sont pas bousillés mais juste sales. Ou alors dans du Coca pour vraiment bien nettoyer ?! Ou de l'essence ? Ca sera une première pour moi mais j'espère bien les rendre propre tout comme toi

Alors pour ces techniques :

- Essence
- Coca
- Vinaigre blanc
- Jus de citron + sel (très puissant, déjà essayé et le résultat est vraiment impressionnant, encore pire que le vinaigre)

Le soucis de ces techniques, c'est qu'elles décapent violemment, et donc retirent la couche de protection qui est sur les vis. Apparemment elles s'oxydent vraiment très rapidement après

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(11-12-2012, 13:16:37)folken a écrit : [ -> ]Elles étaient pas en 2 parties, ces jantes ?
Si oui, pas besoin de pâte d'étanchéité.

Si elles sont bien en 2 parties.
Et comme l'a dit Myzerykord, il n'y avait pas de joint

Je pense en mettre un juste par simple précaution

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(11-12-2012, 13:19:49)Myzerykord a écrit : [ -> ]Perso je changerais quand même les écrous par précaution, mais les vis présentes sont de très bonne qualité.

Clair que c'est de la bonne came les vis. Et en fin de compte, à part en s'approchant vraiment prêt de la jante, l'état de vis ne joue pas énormément sur le look global de la jante


Pour moi, tout vas dépendre du prix que va m'annoncer le carrossier ce soir pour refaire mes moyeux. Je préfère investir dans une peinture propre qui se voit 100 fois plus que les petites vis

(11-12-2012, 14:17:09)ghostfire a écrit : [ -> ]Oui j'ai bien comprit la nuance 2 et 3 parties mais vu que moi j'en ai aussi entre le centre de jante et le voile intérieur, ça revient au même que pour les Nismo non ?

En gros actuellement le centre est toujours collé au voile extérieur donc c'est comme si j'avais des deux parties, pour l'instant, et pourtant il y a quand même de la pâte entre ces deux parties.

sur ces jantes la, joint obligatoire.....

(11-12-2012, 14:17:09)ghostfire a écrit : [ -> ]Oui j'ai bien comprit la nuance 2 et 3 parties mais vu que moi j'en ai aussi entre le centre de jante et le voile intérieur, ça revient au même que pour les Nismo non ?

Tu en as parce que les 2 voiles viennent prendre le centre en sandwich.
Sur mes BBS en 3 parties aussi, y'avait rien entre les voiles et le centre.
Les 2 voiles se touchaient, le joint était uniquement entre les 2 voiles, le centre venait se prendre par l'arrière.

D'accord je comprends mieux pourquoi maintenant, merci

Pour refaire ma TE37 voilée + peinture des 4 jante que j'emmène sans rien préparer je vais en avoir pour environ 200€ et c'est des mecs spécialisé dans la rénovation de jante. ils ne font que ça, et ils font ça magnifiquement bien ! Des vrai pro, avec un local nikel.

Je vais aussi faire sabler les miennes, heureusement pour cette étape je paie rien
Ensuite un bon carrossier qui bosse bien me prend 50€/jante (travail dans l'obscurité ) donc clair que là, avec tes 700€++ t'as mal aux fesses

(11-12-2012, 19:15:57)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Bon, je sens que ça va être peinture maison...

J'ai été voir 3 carrossier, les 3 il faut que je leurs emmène les moyeux sablés. Le moins cher : 741,52 TTC.

Donc Fuck

c'est con que tu sois pas de la RP, j'ai un mec qui fait super bien, a 30€ la jante........sablé/epoxy.

(11-12-2012, 21:03:01)boyou2 a écrit : [ -> ]

(11-12-2012, 19:15:57)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Bon, je sens que ça va être peinture maison...

J'ai été voir 3 carrossier, les 3 il faut que je leurs emmène les moyeux sablés. Le moins cher : 741,52 TTC.

Donc Fuck

c'est con que tu sois pas de la RP, j'ai un mec qui fait super bien, a 30€ la jante........sablé/epoxy.

J'habite 100Km de la région parisienne, tout dépend d'où il est, car je suis prêt à faire de la borne

près d'ikea a villabé, sur l'a6

(10-12-2012, 10:15:09)Nicolay45 a écrit : [ -> ]

(09-12-2012, 23:07:32)ced a écrit : [ -> ]je change de sujet désolé

content d'avoir fait ta connaissance aujourd'hui et d'avoir pu voir la S

elle parait vraiment propre, superbe caisse

Ben ouai même si j'aurais dû me présenter en fait, j'ai fais le rapprochement sur la route xD

J'me suis dis sur le retour "tin la civic grise était stylée quand même, elle me rappelle un truc"

Et juste après "Ouah 'tin le con !"

La prochaine fois j'serais plus bavard xD

t'inquiètes, à la base j'ai sus que c'était toi grâce à Hardfappeur qui m'accompagnait, pi j'me suis pas présenté non plus

bon maintenant tu sais que c'est moi ^^

Boyou tu pourras partager l'adresse ou le site du gars car ça m'intéresserai ça
120e Les 4jantes c'est nickel ça

C'est le tarif moyen chez n'importe quelle entreprise de sablage

Quelqu'un aurait une photo d'une jante fraîchement sablée et lavée ?

C'est clair que 100€ pour de la visserie ça fait mal, surtout si tu peux bien nettoyer les tiennes !

ça veux dire que ma caisse fait caisse de parking ?

Nico, pour tes jantes ne vas pas voir les carrossiers, mais plutôt les entreprise de sablages ! ce sera beauuuuuuuuuuuucoup moins cher et ils te feront tout

(12-12-2012, 11:00:39)L3XxoO a écrit : [ -> ]Boyou tu pourras partager l'adresse ou le site du gars car ça m'intéresserai ça
120e Les 4jantes c'est nickel ça

j'en ai parlé dans un topic ouvert par fluo

(12-12-2012, 13:42:44)Angel a écrit : [ -> ]Nico, pour tes jantes ne vas pas voir les carrossiers, mais plutôt les entreprise de sablages ! ce sera beauuuuuuuuuuuucoup moins cher et ils te feront tout

Ouaip je vais en voir une ce soir

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-sabl...-de-jantes

70€ apparemment pour une jante en 17" selon les derniers commentaires avec la qualité un peu dégradé aussi

Sinon regarde chez TV-DIS, j'ai fait refaire mes Mugen CF-48 chez eux. J'ai paye 115 euros par jante en 15", service nickel et jantes comme neuves, j'en suis tres content et je n'hesiterais pas a retourner chez eux
Par contre je n'ai plus le tarif pour du 17", ca doit etre dans les 140-150 je pense, mais comme dit pas sur du tout.

Sur le topic de ma Lude il y a les photos avant et apres refection