Japan Car

Ah sympas les petites pièces qui arrive un peu tout els jours

Le G35, j'attends ton retour, il me tente bien ce silencieux qui à une belle gueule!

(22-10-2014, 20:55:09)kevdu69 a écrit : [ -> ]Ah sympas les petites pièces qui arrive un peu tout els jours

Le G35, j'attends ton retour, il me tente bien ce silencieux qui à une belle gueule!

Le G35 à mon avis c'est pas de suite de suite apparemment il y a rupture de stock de partout du coup mon fournisseur habituel est à sec .

Toujours aussi sympa à lire ton topic !

Et si tu passes le CT avec ton décata, n'hésite pas à le faire savoir, il se peut que je me laisse tenter aussi ...

Je vois que tu as encore les phares OEM.
J'avais acheté des phares à glace lisse, mais pas noir comme la plupart, mais en chrome à l'intérieur : ça éclaire beaucoup mieux tout modernisant un peu la face, et en respectant le look original. J'en suis très content !!!

(26-10-2014, 11:48:38)Pascal78000 a écrit : [ -> ]Toujours aussi sympa à lire ton topic !

Et si tu passes le CT avec ton décata, n'hésite pas à le faire savoir, il se peut que je me laisse tenter aussi ...

Je vois que tu as encore les phares OEM.
J'avais acheté des phares à glace lisse, mais pas noir comme la plupart, mais en chrome à l'intérieur : ça éclaire beaucoup mieux tout modernisant un peu la face, et en respectant le look original. J'en suis très content !!!

Merci !

Je ne compte pas passer le CT avec le décata car je l'avais fait au tout début quand je l'ai acheté et elle polluée trop du coup.

En ce qui concerne les phares je compte mettre des Denji dès que je pourrait . Je veut le modèle avec glace striées et fond chromé.

ah sans le cata moi je suis passé niquel! pile dans les valeurs

(27-10-2014, 08:03:57)feji a écrit : [ -> ]ah sans le cata moi je suis passé niquel! pile dans les valeurs

Et bien tu a bien de la chance car vers chez moi ils sont bien strict concernant la pollution...

j'en est ete le premier etoner d'etre aussi juste sans le cata^^ mais a croire qu'elle tourne bien x)

(28-10-2014, 08:06:10)feji a écrit : [ -> ]j'en est ete le premier etoner d'etre aussi juste sans le cata^^ mais a croire qu'elle tourne bien x)

J'avoue qu'on a grandement l'impression que ça tourne mieux .
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Bonsoir à tous

Hier après-midi je me suis décidé à installé le décata. Je voulais attendre de recevoir mes vis-ressort OEM de fixation entre le collecteur et le cata mais bon il faisait beau et je m'ennuyai ...
Je changerais ces vis dès que je lai auraient reçu la semaine prochaine rien de grave .

C'est donc avec une motivation débordante qu'on s'est mis avec le frangin à démonté l'intermédiaire et le catalyseur (étant donné que les trois vis reliant ce dernier à l'intermédiaire sont rouillées et donc bloquées ).

La suite en photos :

* Démontage :









* Le seul écrou récalcitrant :@ :



* Comparaison entre catalyseur OEM (EG5) et dé-catalyseur basique. La différence flagrante est la longueur, le dé-catalyseur fait 42cm (classique) donc plus grand qu'un catalyseur OEM :





* Remontage du dé-catalyseur sur l'intermédiaire avec sont joint plat fournis et ces trois vis neuves, sans oublier de mettre un peu de pâte de montage pour ne pas avoir à y revenir après :









* Le tout une fois remonter :



* Je n'ai pas de photos sous la voiture désolé .

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CONCLUSION :

* La différence de longueur ne change pas grand chose, rien de cogne ou quoi que ce soit dans ce genre, ça tombe plutôt bien. Le silencieux arrière ne ressort pas plus qu'avant pour ce qu'il ce demandent .

* Au niveau bruit au ralentie pas de changement particulier ou alors j'ai les oreilles bouchés . En conduite normal ça chante un chouilla mieux, pas de bruit de casseroles ou quoique ce soit dans ce genre. On a juste l'impression que l'échappement (et donc le moteur) fonctionne mieux, c'est tout.

* Au niveau différence de conduite "sportive" je dirais que l'on a un meilleur feeling avec la pédale d'accélération, c'est un poil plus réactif, après de là à dire que c'est le jour et la nuit ... . En gros c'est mieux mais faut pas non plus s'attendre à de grand changement, voilà pourquoi je vous conseille de prendre quelque chose d’extrêmement basique .

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Comme dit plus haut, je reçois normalement mes vis OEM en début de semaine prochaine, ainsi qu'une petite surprise en stickers .

En ce qui concerne le silencieux SRS G35, j'attends toujours ...

A+ !

Pas mal tout sa , t'a démonté sur chandelle ?

Pour ceux qui hésite Je dirais que le décata est "accessoire" car un tube afrique est gratuit et aussi performant (mon point de vu).

Du bon boulot

Tu as toujours le silencieux OEM?
Il se libérera au fil des jours et le bruit de casseroles viendra

Salut spoony un petit site pour ton future pare brise : http://www.monparebrise.com/fr/2913-vitr...ic-4-91-95

(02-11-2014, 21:53:01)samy485 a écrit : [ -> ]Pas mal tout sa , t'a démonté sur chandelle ?

Pour ceux qui hésite Je dirais que le décata est "accessoire" car un tube afrique est gratuit et aussi performant (mon point de vu).

Merci. Oui sur chandelle évidemment .
Ce que tu appelle un tube afrique est un décata mais dans son plus simple appareil, c'est à dire sans conception de "silencieux", un tube en somme servant à prolonger l'intermédiaire tout simplement. De nos jours on a différent type de décata qui on plus au moins une différence entre eux, surtout par leur grosseurs.

Je pense que tout dépend de ça configuration à sois pour déterminer le type de décata à mettre. Pour mon simple 1,5L de 90ch qui ne crache pas plus que ça d'ailleurs je pense pas que la sonorité de mon échappement sois énorme même avec un un bon patator, c'est pourquoi j'ai pris un modèle des plus classique. Après peut être que si j'aurai eu un moteur un peu plus puissant avec un collecteur 4-1 et un bon patator, là j'aurais pris peut être un modèle plus insonorisant de décata (et encore ). Mais bon dans tous les cas sur nos Honda je pense que gain restera toujours très minime...
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(02-11-2014, 22:16:14)kevdu69 a écrit : [ -> ]Du bon boulot

Tu as toujours le silencieux OEM?
Il se libérera au fil des jours et le bruit de casseroles viendra

Merci !

Oui pour l'instant je l'ai toujours, le SRS G35 devrait arriver la semaine prochaine aux dernières nouvelles .

Je sais que le bruit de casseroles devrait arriver très vite, j'ai fait l'expérience au début quand j'avais acheter ma Civic .
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(02-11-2014, 22:45:29)logan125 a écrit : [ -> ]Salut spoony un petit site pour ton future pare brise : http://www.monparebrise.com/fr/2913-vitr...ic-4-91-95

Je ne comprend pas pourquoi tu me donne ce lien ??? Mon pare-brise viendra de chez Honda et non pas d'un site de ce genre, qui de plus fournis des modèles de pare-brise interdit ...

dsl c'etait pour rendre service vu que je venais de decouvrir ce site
et pourquoi interdit?

Salut Spoon addict ! Super ton ton sujet, ça se lit super bien! On sent la passion, je poste pour suivre

Merci pour le feedback sur le décata, j'étais sur que du 42 serait trop long pour mon Eg mais les 38cm ou 39cm sont rare. Tu m'as prouvé que 42 ça passe sans souci .


Quand tu parles de bruit de casserole, c'est à haut régime ?
Tu as quoi en silencieux actuellement ?

Tu dis que ça va pas tarder, c'est ou je ne t'ai pas suvivi.

(03-11-2014, 08:46:44)logan125 a écrit : [ -> ]dsl c'etait pour rendre service vu que je venais de decouvrir ce site
et pourquoi interdit?

Il y a eu il y a pas si longtemps que ça une réforme visant à interdire la pose de pare-brise n'étant pas de même type que celui d'origine pour un véhicule.

Par exemple pour nos Honda Civic, en France, il n'y a eu que des pare-brises teintés vert (peut être il y a eu des teinté bleue mais pas à ma connaissance ). Par conséquent, si il y doit avoir un changement de pare-brise au nom de la loi ( ) on doit obligatoirement remettre un pare-brise du même type (ici, un teinté vert ). La où ton site est "hors la loi" c'est qu'il propose des pare-brise avec des dégradés vert ou bleu (un genre de casquette / visière pour ceux qui ne connaissent pas ).

Le risque c'est que si un jour tu a un accident en renversant un piéton par exemple etc. et qu'un expert voit que ce n'est pas un pare-brise d'origine, et bien tu aura les réparations dans ton c**

C'était une pratique assez répandu par les gens qui connaissaient le stratagème auparavent de mettre un pare-brise avec un dégradé en haut.
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(03-11-2014, 10:07:42)Francois_303 a écrit : [ -> ]Salut Spoon addict ! Super ton ton sujet, ça se lit super bien! On sent la passion, je poste pour suivre

Merci pour le feedback sur le décata, j'étais sur que du 42 serait trop long pour mon Eg mais les 38cm ou 39cm sont rare. Tu m'as prouvé que 42 ça passe sans souci .


Quand tu parles de bruit de casserole, c'est à haut régime ?
Tu as quoi en silencieux actuellement ?

Tu dis que ça va pas tarder, c'est ou je ne t'ai pas suvivi.

Merci à toi !

Tu a les décata réglables (qui sont plus des tubes afrique d'ailleurs...) qui peuvent faire entre 38 et environ 42 il me semble si tu veut .

Le bruit de casserole vient à terme avec un silencieux OEM mais c'est surtout à un régime connu sur nos Honda. Pour l'instant je ne l'ai pas et qui c'est peut être que je ne l'aurais pas, je touche du bois !
Actuellement j'ai un silencieux OEM EG4, quand je disais que ça va pas tarder je parler de mon nouveau silencieux inox SRS G35 que j'aurais si tout va bien ce weekend .

Tu compte pas coller sa derrière la portière ^^

t'aura pas de bruit de casserole avec le g35 et un décata like this

Les Stickers SOHC VTEC j'ai en plus besoin que toi

Haha, continues comme ca

(04-11-2014, 21:43:14)samy485 a écrit : [ -> ]Tu compte pas coller sa derrière la portière ^^

Je dirai même mieux : A cheval entre l'aile arrière et la portière .
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(04-11-2014, 23:31:47)Frank a écrit : [ -> ]t'aura pas de bruit de casserole avec le g35 et un décata like this

J'espère ouais , je verrais bien demain quand je le montrais .
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(04-11-2014, 23:34:54)Nicodrift a écrit : [ -> ]Les Stickers SOHC VTEC j'ai en plus besoin que toi

Haha, continues comme ca

Tu devrai en mettre en noir sur la tienne ça claquerais et au moins pour le coup toi c'est vrai j'avoue .

Merci en tout cas .
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Bonsoir à tous ,

Des news (enfin ...) !

* Au programme, changement des trois vis tenant la protection plastique sous-moteur pour des vis d'origines mieux adapté, j'avais auparavant mis des vis inox mais c'était temporaire :





* Mis en place des stickers (j'ai toujours pas eu l'occasion de laver la tuture ...) :









* Réception du beau et jolie silencieux SRS G35 tout neuf :











* Et puis pour finir de faire les choses bien comme on dit, j'ai mis les vis / ressort OEM entre le décata et le collecteur, comme ça lorsque je remettrai le catalyseur il y aura juste à dévisser - revisser et ça ne fuira pas .









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Le prochain coup sera le montage du silencieux comme dit plus haut avec si possible une vidéo mais bon avec le temps de merde que l'on a en ce moment je vous promet rien .

A+ !

Hello

super curieux pour le produit Loctite ! tiens nous au jus

Ah super la réfection du toit ouvrant, si tu peux détailler, je suis très curieux et j'avoue ne pas trop oser sortir le mien sans garage

(30-11-2014, 23:08:59)syncar a écrit : [ -> ]Hello

super curieux pour le produit Loctite ! tiens nous au jus

Je devais l'appliquer ce weekend mais j'ai pas eu le temps . Peut être le weekend prochain ou à mon taf si je peut .
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(01-12-2014, 01:11:24)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Ah super la réfection du toit ouvrant, si tu peux détailler, je suis très curieux et j'avoue ne pas trop oser sortir le mien sans garage

Oui je peut détailler avec plaisir il n'y a pas de soucis . Par contre ça risque de prendre du temps pour être fini car c'est un peu mon passe-temps . Et puis Honda ma contacté pour me dire que les pièces de rechange que j'avais pris pour justement faire la réfection du toit ouvrant sont pas disponible et donc en commande ...

Le détail du TO, le détail du TO, le détail du TO!!!
Quelles sont les 3 erreurs ? des pièces qu'il ne fallait pas désassembler ?