Japan Car

Bonsoir à tous et toutes,

Quelques nouvelles de la Civic, elle a enfin eu droit à sa vidange !
Étant donné que je devais changer le joint de carter d'huile, remplacer le bouchon d'huile par un US Racing magnétique, etc.

A savoir également, j'ai reçu ma pochette Honda ainsi que le manuel des Civic de ma génération. Par contre le vendeur me là envoyé avec un ancien carnet d'entretien rempli donc qui me sert à rien ...

Voici les photos :

* On démonte le collecteur d'échappement :



* On fait sa vidange, on change le filtre à huile par un neuf :



* On nettoie le tous et change l'ancien bouchon non-aimanté par un neuf qui est aimanter (je pense qu'à 220 000 km c'est presque vitale ce genre de babiole), voici une petite comparaison des deux :



* Et puis on remonte le tous avec le nouveau joint de carter d'huile (qui au passage n'est pas le même qu'il y avait avant, l'ancien comportait des sortes de bagues métalliques au niveaux des trous pour les vis. Je pense que c'est de là que venait la fuite vue que les bagues en elles-même étaient bien mais le joint ce dégradé tout autour de ces dernières ) :



* Et au passage, en remontant le tout on oublie pas de bien nettoyer le cache du volant moteur :





Ensuite on oublie pas de remettre de l'huile neuve bien entendu (Motul 10W 40 2100 Power+ pour ma part), en veillant bien à dépasser de un à deux mm le deuxième témoins de la jauge d'huile afin de bien remplir le nouveau filtre à huile par là suite. On remonte le collecteur d'échappement et on fait tourner le moteur. On le laisse chauffer et puis on le maintient au régime moteur adéquat correspondant à la pression maximum d'huile (pour ma part j'ai fais tourner pendant une bonne minute à 3000 tr/min). On vérifie bien en-dessous s'il n'y pas de fuites et puis roule ma poule !
En sachant pour ceux qu'ils doivent le faire que je l'ai fais tout seul et avec des outils "de bases", cela ma pris une après-midi .

Donc visiblement là ça ne fuit plus, reste tout de même à faire un essai sur route, sait-on jamais .

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Seulement me voilà avec autre problème assez... Embêtant ! Mon collecteur fume ! Alors que toute les vis sont bien serrées correctement... Alors est-ce que c'est à cause de certaines parties nettoyées à la WD40 (Pascal78000 je crois bien que tu a eu un problème similaire il me semble) ou alors est-ce que c'est autre chose ? Le hic c'est que le moteur à bien tourner une bonne dizaine de minutes et à plusieurs reprises. Je ne pense pas que la WD40 prenne t'en de temps à s'évaporer / "cuire", si ? Dans tous les cas ce n'est pas non plus "un nuage de fumé" il faut l'avouer.
J'avais faite une vidéo mais si je là met sur YouTube je suis certain qu'on ne verra strictement rien une fois encodé ...

* Sinon voici la pochette et le manuel tout beau et pour pas un sou ^^ :






Une dernière question tout de même, pensez-vous que Honda puisse me fournir un carnet d'entretien neuf (donné ou à vendre) comme ça ?

Sur ce, à bientôt les amis !
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(08-03-2013, 23:53:25)Frank a écrit : [ -> ]c'est déja commandé chez honda

Ah bin comme ça c'est du rapide , moi il me reste un petit cache de vis e ceinture à aller récupéré

moi elle y passe demain matin pour la vidange, bientot on va faire les meme modifs en meme temps

(09-03-2013, 00:30:59)Spoon Addict a écrit : [ -> ]Seulement me voilà avec autre problème assez... Embêtant ! Mon collecteur fume ! Alors que toute les vis sont bien serrées correctement... Alors est-ce que c'est à cause de certaines parties nettoyées à la WD40 (Pascal78000 je crois bien que tu a eu un problème similaire il me semble) ou alors est-ce que c'est autre chose ? Le hic c'est que le moteur à bien tourner une bonne dizaine de minutes et à plusieurs reprises. Je ne pense pas que la WD40 prenne t'en de temps à s'évaporer / "cuire", si ? Dans tous les cas ce n'est pas non plus "un nuage de fumé" il faut l'avouer.
J'avais faite une vidéo mais si je là met sur YouTube je suis certain qu'on ne verra strictement rien une fois encodé ...

Ah oui, ça ressemble bien à ce que j'avais eu : j'ai eu de la fumée qui sortait du capot au bout d'au moins un quart d'heure après avoir changé le collecteur, peut être le temps que le moteur soit bien chaud, et cela a duré pas mal de temps. Si ça vient du collecteur, ce n'est pas grave (j'avais eu peur que cela vienne du refroidissement !), ça devrait s'arrêter quand tout le WD40 sera évaporé ...

(09-03-2013, 00:44:13)Frank a écrit : [ -> ] moi elle y passe demain matin pour la vidange, bientot on va faire les meme modifs en meme temps

De vrais jumelles !
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(09-03-2013, 00:56:02)Pascal78000 a écrit : [ -> ]

(09-03-2013, 00:30:59)Spoon Addict a écrit : [ -> ]Seulement me voilà avec autre problème assez... Embêtant ! Mon collecteur fume ! Alors que toute les vis sont bien serrées correctement... Alors est-ce que c'est à cause de certaines parties nettoyées à la WD40 (Pascal78000 je crois bien que tu a eu un problème similaire il me semble) ou alors est-ce que c'est autre chose ? Le hic c'est que le moteur à bien tourner une bonne dizaine de minutes et à plusieurs reprises. Je ne pense pas que la WD40 prenne t'en de temps à s'évaporer / "cuire", si ? Dans tous les cas ce n'est pas non plus "un nuage de fumé" il faut l'avouer.
J'avais faite une vidéo mais si je là met sur YouTube je suis certain qu'on ne verra strictement rien une fois encodé ...

Ah oui, ça ressemble bien à ce que j'avais eu : j'ai eu de la fumée qui sortait du capot au bout d'au moins un quart d'heure après avoir changé le collecteur, peut être le temps que le moteur soit bien chaud, et cela a duré pas mal de temps. Si ça vient du collecteur, ce n'est pas grave (j'avais eu peur que cela vienne du refroidissement !), ça devrait s'arrêter quand tout le WD40 sera évaporé ...

Bin ouais pareil, j'espère que sa vient bien de ça, je l'avais faite tournée un bon moment en plus et là fumée était toujours présente. Enfin bref je referai un essai dans la semaine voir si sa a changé ou pas .

sa doit etre ton wd40 qui a chauffer, mais le temps que le collecteur monte en température et que la chaleur passe a ton wd40 c'est normal qu'il ne se soit pas évaporer en suivant

(09-03-2013, 01:30:08)feji a écrit : [ -> ]sa doit etre ton wd40 qui a chauffer, mais le temps que le collecteur monte en température et que la chaleur passe a ton wd40 c'est normal qu'il ne se soit pas évaporer en suivant

Bin ouais je pense bien que c'était ça puisque je l'ai faite tourner samedi et rien quoi, aucunes fumées, nada, peanut !
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Bonsoir à tous,

Sa y est j'ai profité quelques éclaircies pour changer mon filtre à essence .

* Quelques photos de ce dernier tout beau, tout neuf :





* Sinon j'avais oublié quelques photos lors de ma vidange (rien de bien passionnant...) :

_ L'ancien fameux joint de carter d'huile avec les bagues métalliques :





_ L'ancienne huile noir :



* Et puis ma femme découvre un moteur :






PS : Pour ceux qu'ils veulent la démarche à suivre pour changer un filtre à essence (bien que cela ne soit pas si compliqué), qu'il me le fasse savoir ici .

A bientôt pour quelques photos de voitures japonaises vues au salon de l'auto de Genève !

EDIT : Il y a des photos qui ne s'affichent pas je ne sais pourquoi ...

mon petit Spoony, puis-je te demander où tu as commandé ton bouchon aimanté stp ? Je pense franchir le pas vu le bornage avancé de l'EG... Thx

De même, je compte en prendre un d'ici ma prochaine vidange donc si tu as un lien je prends aussi

Et je suis curieux de voir le rendu des vis de cache-culbu!

j'aime beaucoup l'esprit de la visserie bleu

(13-03-2013, 01:54:40)SoichiroYann a écrit : [ -> ]mon petit Spoony, puis-je te demander où tu as commandé ton bouchon aimanté stp ? Je pense franchir le pas vu le bornage avancé de l'EG... Thx

Tu peut, tu peut ... Je l'ai acheté chez XL Parts. Voici le lien Facebook (il n'ont pas encore de site ) : ici. Sinon tu peut contacter Gumball sur le forum (c'est le dirigent) . Moi j'ai pris un US Racing car c'est pas chère et sa reste efficace. Puis bon vue ce que c'est ça ne vaut pas la peine de mettre des sommes et des milles comme dans des Password JDM à plus de 20 euros ... A savoir que ça peut également ce vendre en lot il me semble (bouchon de boite de vitesse et de vidange moteur).
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(13-03-2013, 02:23:41)JapanFan34 a écrit : [ -> ]De même, je compte en prendre un d'ici ma prochaine vidange donc si tu as un lien je prends aussi

Et je suis curieux de voir le rendu des vis de cache-culbu!

Moi aussi j'ai hâte ! Sa faisait longtemps que je voulais le faire.
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(13-03-2013, 13:07:55)GuiGui88-666 a écrit : [ -> ]j'aime beaucoup l'esprit de la visserie bleu

Yep' moi aussi, je les trouve super bien fini et du plus effet . J'ai longtemps hésitait sur la couleur vue que j'avais déjà mis quelques vis Password JDM rouge dans ma baie moteur mais étant donné que je vais repeindre le cache culbuteur en rouge je me suis dis autant que les vis ce différencie du cache . Puis vue que ma baie aura des touches de rouge, bleu carbone, etc. c'est parfait
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Bon sinon j'ai commandé une pochette de joints pour le cache culbuteur sur Oscaro (http://www.oscaro.com/jeu-de-joints-d-et...8343-979-p), j'espère que ça ira, normalement pas de soucis

ah bah c'est un bien dans un mal (je sais plus trop comment on dit)

par contre moins bien pour j'aime moins la couleur de la visserie

(14-03-2013, 22:40:48)GuiGui88-666 a écrit : [ -> ]ah bah c'est un bien dans un mal (je sais plus trop comment on dit)

par contre moins bien pour j'aime moins la couleur de la visserie

Un mal pour un bien . Et bien ouais moi aussi mais bon bleu ils n'avaient pas, noir j'aime pas je trouve que ça ce rapproche trop de l'OEM, après rouge je peut pas vue que mon cache va être rouge, les couleurs flashy style rose / orange / vert / or / etc. sont un peu "trop" pour moi, donc il me resté soit gris - chromé soit gris dit "gunmétal" mais vue que le gunmétal ce rapproche encore une fois de l'origine et ne ce voit pas tellement et bien voilà mon choix ...
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Voici comme promis les photos du salon de l'automobile de Genève, mais de japonaises uniquement (et peut être quelques exceptions) car sinon il y en aurait beaucoup trop ...






























































































Voilà c'est tout ! Bien évidemment vous vous doutez bien que les photos ne sont pas terrible mais avec le monde qu'il y avait c'était un peu "Armageddon" pour prendre des photos ... J'en ai pleins d'autres mais je pense qu'étant donné que l'on ai sur un forum spécialisé dans les voitures japonaises autant en rester là . Ceux qui en veulent plus, MP-moi !

j'ai hate de voir la baie moteur multi-color
sinon je trouve que la cr-z reprend la ligne de la crx d'il y a 15 ans.

Un petit message pour dire que je suis à la recherche de pièce : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EG4-...pid1557212
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(15-03-2013, 12:49:38)samy485 a écrit : [ -> ]j'ai hate de voir la baie moteur multi-color
sinon je trouve que la cr-z reprend la ligne de la crx d'il y a 15 ans.

Moi aussi j'ai hâte ! J'espère que sa rendra bien en tous cas ...
Je trouve aussi que la CR-Z est très ressemblante, en tout cas c'est sûr qu'elle est magnifique (et encore plus en version Mugen).

Ce qui ma dégoûté au salon de l'auto a Genève, c'est les honda avec les kit mugen n'avait même pas de jantes mugen...

(16-03-2013, 23:50:53)wards a écrit : [ -> ]Ce qui ma dégoûté au salon de l'auto a Genève, c'est les honda avec les kit mugen n'avait même pas de jantes mugen...

Vrai ! Mais bon le kit carrosserie rattrape le tout. Personnellement je suis resté choqué de l'alignement parfait sur les rajouts de pare-choc etc. Quand on compare certain autres préparateur allemands par exemple, ils changent les pare-choc complet mais souvent au détriment de l'ajustement et de la finition (exemple tout bête, il y a un joint entre les lames et le pare-choc en lui même sur les kit Mugen, va retrouver la même chose sur d'autre marque ...). Enfin bon les jantes collées quand même bien aux autos tout de même, je n'ai pas était déçu du stand Honda de cette année ça c'est clair .

j'aime bien la jazz si, je sens que ma mère va craquer si elle achète une voiture pour aller au taf

sinon pour les kit mugen sa a toujours été un peu spécial mais la sava, j'ai toujours du mal avec la nouvelle civic..

(17-03-2013, 01:46:40)Frank a écrit : [ -> ]j'aime bien la jazz si, je sens que ma mère va craquer si elle achète une voiture pour aller au taf

sinon pour les kit mugen sa a toujours été un peu spécial mais la sava, j'ai toujours du mal avec la nouvelle civic..

Ma copine aussi craquerai presque pour la Honda Jazz en version Si mais le prix est trop élevé encore .
La dernière Civic fait beaucoup parlé depuis sa sortie, au départ j'étais comme toi je ne l'aimais pas trop. Puis en là regardant de plus près sous d'autres couleurs ou finitions, en regardant les finitions intérieur, le rapport qualité / prix, les moteurs Honda (très fiables), les possibilités de préparation par Mugen (et la version type R attendu), en mettant installé dedans au salon de Genève, etc. Je commence à vraiment "accroché" malgré les contestations de certains . Après voilà, les goûts et couleurs (tu connais la suite...).

pour la nouvelle civic j'etait comme tout le monde quand je la voyais en photos je n'aimais pas, ensuite mon voisin l'a acheter^^ et en la voyant de plus pres bah j'aime bien moi, puis dedans c'est super agreable, par contre l'aileron mugen... c'est special quand meme

(17-03-2013, 16:14:10)feji a écrit : [ -> ]pour la nouvelle civic j'etait comme tout le monde quand je la voyais en photos je n'aimais pas, ensuite mon voisin l'a acheter^^ et en la voyant de plus pres bah j'aime bien moi, puis dedans c'est super agreable, par contre l'aileron mugen... c'est special quand meme

Ah bin voilà tout comme moi ...

Pour le cale pied tu as les fixations sur toute les honda eg!

(22-03-2013, 16:04:01)wards a écrit : [ -> ]Pour le cale pied tu as les fixations sur toute les honda eg!

On me traque à la trace ! Oui c'est ce que j'ai pu entendre, sa ferra une "option" à installer de plus pour la Civic c'est cool .

t'a de belle main tu sais ^^

(22-03-2013, 23:31:29)Hdreamer a écrit : [ -> ]t'a de belle main tu sais ^^

Oui je sais merci ...

(22-03-2013, 22:32:31)Spoon Addict a écrit : [ -> ]

(22-03-2013, 16:04:01)wards a écrit : [ -> ]Pour le cale pied tu as les fixations sur toute les honda eg!

On me traque à la trace ! Oui c'est ce que j'ai pu entendre, sa ferra une "option" à installer de plus pour la Civic c'est cool .

Bah attend qu'est ce que tu crois

excellent tout ça ! j'adore les vis de cache culbu ^^

sinon pour le repose pied, oui, tu as l'emplacement pour les vis ^^
te faut juste percer ta moquette