Japan Car

Bonjours a touse alors voila je voudrais savoir si il y a du monde qui a deja rehosser un aileron de civic ek oem si il y en qui on des conseil je suis preneur

Merci d'avance

Tu enleve les deux visses et tu les met entre l'aileron et la vitre, ca le releve d'un bon cm et ca bouge pas

ok merci beaucoup perso javais panser a des cale

Oui enfin tu met des rondelle épaisse ^^. Déjà fait aussi.

Okok merci beaucoup

Tu peux relever aussi le capot, c'est les seules modif gratos mdr

A oue et comment on fait ?

Le même principe Cale entre la charnière et le capot

donc c'est pas gratuit .... a moins que les calles poussent sur un callier ?? mdr

plusieurs épaisseurs de rondelles ça fait des calles pas cher

et sinon tu peuh pa fèr dé efor sur l'ékritur?

Je te conseille d'utiliser des écroux hexagonaux longs

Sa donne sa sur l'ek de mon frère

et donc vous laissez reposer l'arrière de votre aileron sans fixation, sans étanchéité ?

J'ai utiliser des rondelles sa la rehosser on va dire 1 cm de plus et sais parfait merci a touse pour les reponses

(29-07-2012, 18:26:06)gineto a écrit : [ -> ]et donc vous laissez reposer l'arrière de votre aileron sans fixation, sans étanchéité ?

Je up la question de gineto sa m'intéresse aussi de savoir

Bonjour,

Gros GROS déterrage, mais ayant fait la modif, et étant super pointilleux avec ma voiture (EJ9 au passage) et perfectionniste, je vous fait partager ma solution différente de celle que j'ai pu voir sur le forum, dont celle de Rasta ninja qui est très bien expliquer ici

Je n'utilise donc pas de vis, car le fait qu'elle soit juste coincée entre le filetage du becquet et le dessus de la vitre ne m'enchantais pas trop.

J'ai donc utiliser 4 écrous (2 de chaque coter) dont 2 avec des rondelles larges solidaire à l’écrou. J'ai donc opter pour l'option écrou contre écrou sur le filetage du becquet, tout simplement.

Pour ce qui est de étanchéité un bout de chatterton noir au dessus et en dessous du trou dans lequel vient normalement le filetage du becquet, comme ça non seulement c'est étanche, mais ça protège aussi la partie métallique sur laquelle vient reposer l'écrou.

Tout ça en conservant le 3ème feu stop et le gicleur de lave glace.

Ce qui donne:



En espérant avoir été assez clair