Japan Car

Les fameux AN-10 ?

SK_Flowne a écrit :Les fameux AN-10 ?

Ben non, enfin je crois pas, je sais pas ce que c'est AN-10

Les raccords pour rentrer ma sonde de Phuile dans ma merde de plaque Greedy... :roll:

grumly2000 a écrit :Bon les jackys vous connaissez un endroit dans le 78 ou on vends des raccords ?

castorama

Bon alors on en est ou pour ces manos ?
Si yen a un qui s'y retrouve, il me dit quoi acheter
et je cours.
On avait parler d'un truc de relocalisation à l'epoque,
il est ou ce post ?
mais il se branchait a la place du temoin de pression d'huile je crois ?
Bref, si j'achete une plaque sandwich greddy, (on en trouve ou ?)
je peux monter des manos ricains c'est sur ? Thuile et Phuile

Si je suis bien SK, tas la SP + la relocalisation dessus ?

Ludo.

Evite la relocalisation, du moins sur un CA18DET : je l'ai fait avec une durite de seulement 40cm et l'huile n'arrivait pas avec assez de force pour faire bouger la sonde

En ce qui concerne les plaque sandwich, fais bien gaffe aux taille des trous dessus pour commander les mêmes sondes avec tes manos sinon tu vas en chier.
Moi j'ai été obligé d'aller dans une chaudronnerie pour me faire faire des embouts spéciaux car introuvable en standard dans le commerce.

Des petites photos de vos montages, ça serait super bien (surtout avec la délocalisation).

y'a pas moyen de mettre des pompes à huile plus balèez sur les ca18 :

Ou carrément d'en rajouter une en externe brancher en série sur le filtre à huile :


:@+

Asphalt Burner le problème de ton montage (celui que j'avais projetté de faire en fait) c'est que l'huile doit arrivée dans un brin mort.

Avec un kit de reloc l'huile circule dans le circuit donc pas de problème.

Pour la reloc pour l'instant "standby", le kit Ebay qu'avait montré Roadwolf soit disant prêvu pour la RS13 n'est qu'un kit générique qu'il faut bidouiller :x

Je suis en train de voir pour en faire un avec les pièces OMP mais ça chiffre vite


Pour la plaque soit la Greedy vendue sur la boutique du forum pour 60€ (je crois)

Soit une OMP à 30€ + 4€ pour l'adaptateur pour y remettre le filtre dessus.
Il me semble que le filetage du filtre c'est du 3/4 mais je n'en suis pas sur.
Il y a bien marqué 3/4 sur les filtres à huile pour le CA18DET, mais je n'ai pas vérifier donc ne m'engueulez pas si la plaque OMP n'est pas bonne, mais dans "l'absolu" ça doit être ça.


Concernant les filetages de la Greedy, ben finalement je ne suis pas sur qu'ils ne soient pas les mêmes

J'ai monté la sonde de température le mois dernier, et oui il faut quicher comme un sourd mais je n'ai pas l'impression que le filetage soit casser.

D'un autre côté la liaison va devoir tenir jusqu'à 5 Bar de pression d'huile, ça ne va pas se visser aussi facilement qu'une bouteille d'évian.

Vidange + montage courant Mars, je posterai des photos.

SK_Flowne a écrit :Asphalt Burner le problème de ton montage (celui que j'avais projetté de faire en fait) c'est que l'huile doit arrivée dans un brin mort.

.

tu peux t expliker stp?

Ouaip : le but était d'éviter de monter la sonde en direct sur le bloc pour éviter les risques de casse dus aux vibrations et écarts de température.
En effet, la sonde de pression est assez grosse et relativement fragile de part sa conception.

Sur l'idée qu'avait eue SK_Flowne, j'avais donc branché un embout sur ma plaque Greddy et je l'avait relié à la sonde par un petit bout de durite pour éviter les vibrations => pas une goutte d'huile sur la sonde

Asphalt Burner a écrit :Evite la relocalisation, du moins sur un CA18DET : je l'ai fait avec une durite de seulement 40cm et l'huile n'arrivait pas avec assez de force pour faire bouger la sonde

En ce qui concerne les plaque sandwich, fais bien gaffe aux taille des trous dessus pour commander les mêmes sondes avec tes manos sinon tu vas en chier.
Moi j'ai été obligé d'aller dans une chaudronnerie pour me faire faire des embouts spéciaux car introuvable en standard dans le commerce.

oui oui chu au courant, un vrai casse tete ce truc, et c'est ca qui me fait peur !
la plaque vendu sur le site JPcar elle est pour honda si je sais bien lire,
ca monte aussi ? c'est une greddy ?
Si des hondaistes l'on montés, ils ont mis koi comme manos et sondes ?
merci,

Ludo.

C'est pas une Greddy non.
Je ne sais pas du tout ce que c'est niveau caractéristiques désolé

C'est normal, faut que l'air s'evacue pour que l'huile puisse aller jusqu'a la sonde.
Alors a priori, l'air doit se comprimer aussi, donc a priori, la pression au niveau de la sonde devrait etre bonne. Mais c'est une sonde pour liquide, et pas pour gaz.



Pour ma part, je vais prendre un kit radiateur d'huile avec un plaque thermostatée, et je ferai monter les sonde de temprature et presson sur les durites qui von au radiateur.

Pour ma part je vais aller voir un spécialiste vers Rambouillet lui amené ma plaque et mes sondes et il va me faire des raccords sur mesure.
Vive la standardisation :x

la plaque vendu sur jpcar pour toyota et nissan,elle a une vis d extension en 3/4 16....j ai essayé avec un filtre a huile neuf de 200sx s14,ca marche.....les 3 prises pour sonde sont des 1/8 27 npt......ca colle pile poil avec ce ke j ai acheté a dubai et je pense avec la majorité des sondes vendues sur le marché......et elle est pas chere en plus....foncez les gars!

oui mais j'ai 2 sondes a mettre, et ca comment faire lour por la tige filleté qui tient en plus le filtre...

Voila ce que j'ai acheté sur ebay pour 69 $ + frais de port :

sur la photo 1 : le support de filtre à huile de ca18det et les 2 parties du kit de délocalisation.




Photo 2:
petit problème les filetage ne sont pas compatible un ecrou d'adaptation est fourni, mais l'ecrou n'est pas assez long par rapport au nombre de filet necessaire pour installer la plaque.Si on regarde bien celle-ci en haut à droite on peut s'aperçoit que la partie tarauder n'est pas affleurante au plan de joint ce qui empêche de la visser sur sur le support de filtre, en resumé les 2 plans de joint "support ca18det" et "plaque" sont en contact avant que l'on puisse visser, il va falloir ruser.



Photo3:
Voila la ruse, un ecrou de plomberie qui servira de cale d'epaisseur afin de réhausser l'ecrou d'adaptaion fourni pour permettre le vissage.



Photo4:
L'ecrou avec sa petite rehausse, l'ecart en le centre et l"ecrou rapporté c'est la différence gagnée grace à la cale.



Photo5:
ça marche, les 2 plans de joints ne se touchent pas, et on peut visser la paque sur le support, la photo etant sombre on voit très mal l'espace restant entre la plaque et le support en debut de vissage.



Photo6:
Le nouveau support de filtre avec l'emplacement des 2 sondes, attention filtre de Honda obligatoire à cause du filtage différent.



Photo7:
un filtre de Honda accord sur le support delocaliséé + vue sur les 2 piquages pour les sondes.



Photo8:
vu d'ensemble avec le tuyau qui va bien pour brancher tout ça, il ne me manque plus que les raccords pour mettre au bout des tuyau, c'est du AN10.



c'est pas aussi adaptable, que le vendeur le prétendait au debut, vu que c'etait vendu pour SR20DET de S14,S15,350Z, mais bon au bout de compte çapeut se monter quand même, un filtre honda ça ve vaut pas plus chère qu'un nissan, et l'ecrou je l'avais déjà, mais ça ne vaut pas plus de 2 €.

nismo a écrit :la plaque vendu sur jpcar pour toyota et nissan,elle a une vis d extension en 3/4 16....j ai essayé avec un filtre a huile neuf de 200sx s14,ca marche.....les 3 prises pour sonde sont des 1/8 27 npt......ca colle pile poil avec ce ke j ai acheté a dubai et je pense avec la majorité des sondes vendues sur le marché......et elle est pas chere en plus....foncez les gars!

La plaque Greddy a du 1/8 en 27NPT aussi sur deux des sorties, et la troisième sortie est du 12 en 125 de pas.

Et bien aucune de mes 2 sondes ne rentrent là dedans (ce sont des VDO) !!!

La sonde de pression est bien du 1/8, mais en 26 filets !
Quand à la sonde de température c'est encore plus gros que la sortie de 12


Donc encore une fois, méfiez-vous et n'achetez votre plaque qu'après avoir les tailles des sondes



Roadwolf => beau boulot

Asphalt Burner a écrit :Donc encore une fois, méfiez-vous et n'achetez votre plaque qu'après avoir les tailles des sondes

Ouais ou acheter une perçeuse et des tarauds.

tu l'as acheter ou ta greddy ?

Ludo.

"Asphalt Burner:[/quote a écrit :La plaque Greddy a du 1/8 en 27NPT aussi sur deux des sorties, et la troisième sortie est du 12 en 125 de pas.

Et bien aucune de mes 2 sondes ne rentrent là dedans (ce sont des VDO) !!!

La sonde de pression est bien du 1/8, mais en 26 filets !
Quand à la sonde de température c'est encore plus gros que la sortie de 12


Donc encore une fois, méfiez-vous et n'achetez votre plaque qu'après avoir les tailles des sondes

je veux pas m avancer et dire de conneries,mais la plkupart des sondes sont en 27 filets expres alors ke le trou est en 26>>>>>>au bout d un moment,kan je visse ma sonde,les filets se touchent et on peu plus visser....vu ke la sonde est en materiau plus tendre le la plaque sandwich eet ke j ai mis du teflon autour,ca fait etancheité parfaite au serrage......j ai recupéré un bouquin de chez sam ou ils vendent des tarauds....nptf c pour filetage conique pour etancheité....donc ca doit etre expres.....

Ludo_fC3S => la plaque Greddy, je l'ai prise sur Apex

roadwolf => pour tarauder la plaque, le plus dur c'est que y'a à peine de matière pour faire ça vu que c'est le même diamètre. C'est le pas qui est différent. Alors comme la plaque est en alu c'est très chaud

nismo => c'est l'inverse, la plaque est en 27 filets et la sonde en 26, mais ça change pas grand chose au pb et tu as raison, en rentrant à force avec du teflon sur 5 ou 6 filets mini ça le fait bien
C'est qui/quoi "sam" ? Car j'ai pas trouvé de tarauds dans les bonnes tailles justement

moi j ai trouvé les tarauds......sam,c la marque d outil rivale de facom.....si tu as un mag pas loin de chez toi ki vends du sam et ke tu veux les tarauds,te casse pas la tete,je te donnerais les references,ou alors je t enverrais un scan des pages......

Je pense pareil pour la différence taraudage/filetage.

Quand j'ai monté la sonde de Temp° je n'ai pas trouvé que ça forçait le filetage, par contre il fallait quicher comme un sourd.

Mais d'un autre côté ça doit résister à du 5 Bar :roll:donc c'est peut-être tout à fait normal.

oui,bauf.....5 bars,c pas enorme.....je sers tous les jours des collecteurs sur mon bazteau ou y a au moins 8 bars....c pas enorme.....


par contre il fallait quicher comme un sourd. <<<<<<ca veut dire koi,ca?c un dialecte de fermier d Ales? :]
serrer?sur des tout petites sondes?je dois me tromper....

Asphalt Burner, la plaque est vendu avec des bouchon au bon pas ?
si c'est la cas tu laisse les bouchon et tu perces ailleur ou il y en encore de la place ou mieux tu fais recharger les trous à la soudure puis re-usiner au bon pas.

ç'est vrai que c'est compliqué tout c'est filetages. un peu de standardisation ferait du bien.

J'ai carrément été dans une tôlerie faire faire des embouts sur mesure

nismo quoi que dis tu ?

J'ai vraiment du mal avec les Ch'nord on comprend rien quand ils parlent :]

Eric_GTiR a écrit :

Asphalt Burner a écrit :J'ai carrément été dans une tôlerie faire faire des embouts sur mesure

ça t as couter combien environ ?

Accroches toi bien : 5 euros le tout

En fait le type à pas réussi à me faire exactement ce que je voulais, alors il voulait pas me faire payer (sinon c'était environ 200 balles au black vu qu'il y a passé un bon moment à cause des filetages pas standard du tout) et comme il croyait que je ne les prendrait pas, il me les filait pour rien .
Comme je ne suis pas totalement ingrat et que ça me convenait quand même, j'ai ouvert mon portemonnaie et lui ai filé le seul billet qui se trouvait dedans (pas de chance pour lui, je n'avais plus que 5 euros, sinon j'aurais filé 10 quand même).

Voilà, voilà

Nismo => je veux bien les réf des tarauds et filières Sam oui STP

arreter moi si je dis une connerie mais les filetages NPT, ca serais pas des filetages coniques par hasard ?
c'est a dire que c'est les filets qui font l'etancheité, plus tu vise, plus c'est dur, plus c'est etanche.
donc 1/8 NPT, filetage en pouce à la con mais conique.
pour les tarauds regarde aussi du coté des chauffagistes, vu que on apelle ca aussi des filetages gaz , pas beaucoup de longueur fileter mais beaucoup de filet .... pour l'etancheité