Japan Car

Bonjour actuellement sur ma s a l avant j ai 225/40*18 et a l arrière 255/35*18
Je remplace mes pneus ar puis-je monter du 245/40*18 , c est la voiture de ma femme et ne fait que de l autoroute.

Voila ce que tu peux monter en 18":

225/40X18 92 XL
245/35X18 92 XL
255/35X18 94 XL
285/35X18 93
295/30X18 94

Lol 295 , merci de ta rapidité.

(18-07-2012, 20:14:16)1337CRX a écrit : [ -> ]Voila ce que tu peux monter en 18":

285/35X18 93
295/30X18 94

Cela passe vraiment sans frotter cela ? (pas spécifiquement pour Tic-tac d'alleurs)
Il te faut quand même une jante avec un ET spécifique là ?
Où alors tirer les ailes ? Ou carrossage de fou non ?

Ça c'est juste les tailles légales, j'ai jamais dit que ça touchais pas ou que ça passais sur les jantes.

En fait je comprends pas tout Sac

Étant donné que je suis un débutant dans le domaine, juste une question , cette monte légale c'est quoi ? C'est une monte légale valable par rapport à quoi ? En monte sur une jante de voiture ? (en dehors de toute considération du modèle je parle )?
Au quel cas je comprendrais ta réponse > non on ne peut pas mettre du 245/40*18 puisque ce n'est pas sur ta liste.

Il me semble que ce sont les montes qui passent au CT, mais je ne sais pas exactement pourquoi elles sont homologuées et pas d'autre, il me semble que c'est une question de ratio, tu dois garder le même diamètre de roue au total non ?
(Je voulais passer en 195/50/15 sur mon ITR, donc j'ai demandé au gars lors du CT si c'était possible, il m'a sorti un petit tableau, mais la monte n'est pas homologué, il faut que je passe en 215 pour mettre du 50 il me semble...)

Si quelqu'un a la bonne réponse, je suis preneur ! Smile

'tain sérieux, c'est la B-A-BA les gars Rolleyes

c'est la monte homologué suivant le développement d'origine........en respectant une 'tolérance'

(19-07-2012, 12:38:41)boyou2 a écrit : [ -> ]'tain sérieux, c'est la B-A-BA les gars

c'est la monte homologué suivant le développement d'origine........en respectant une 'tolérance'

C'est justement sachant cela que j'ai du mal à comprendre pourquoi ces montes là sont légale et pas celle que propose tic-tac. Faut dire que je me relis là et je m'exprime comme un manche aussi... LOL

Donc je reprends ma seconde question en exprimant toutes mes pensées :

Si c'est le développement du pneu qui compte alors :
Arrêter moi si je me trompe (encore une fois je suis une tanche comme tu l'as compris boyou2 LOL

, il faut bien commencer à 0 Wink

...).
L'indication du flan sur le pneu correspond bien au % de la largeur du pneu en mm :

Donc pour ses propositions :

225/40X18 > 90
245/35X18 > 85.75
255/35X18 > 89.25
285/35X18 > 99.75
295/30X18 > 88.5

Or il propose 245/40*18 qui n'est pas sur la liste mais développe 98 mm donc moins que le 285/35 visiblement légal.
Y-a-til quelque chose de spécifique que j'ignore dans ce cas. Une limitation max également de l'épaisseur du pneu ?

Je cherche vraiment à comprendre... Je suis pas là pour simplement faire du HS et m'excuse d'ailleurs auprès de Tic-tac. Mais peut-être qu'il sera également content de comprendre pourquoi aussi.

en fait, ce sont les manufacturiers qui éditent une liste de monte 'homologué', suivant leur catalogue.

je me suis retrouvé une fois face à un contrôleur CT qui marquait que ma monte était non homologué, HORS, il se basait sur une liste fournie par Michelin, qui ne comportait pas ma monte en FUlDA, en sortant la calculette, je lui ai prouvé par A+B que j'étais dans les clous (+-2%), il a retiré son commentaire sur la monte.......ça s'appel de l'hégémonie.

On parle justement de légalité. Si ce qui est légal ou pas devaient respecter une certaine logique on serait au courant. CQFD ! LOL