Japan Car

Eh ben pas facile de trouver des pièces pour cette auto....

Pour les pièces c'est au compte goutte,

Justement, hier le père noël est passé au bureau avec un petit colis vert







un bouchon de radiateur



le thermostat de la 300ZX



et aussi la chaine de distribution + tendeur





pour le démarreur,

a suivre...

Nice! elle s'envient bien la mémé

yes tu as pas prix un calorstat qui ouvre plus tôt avec les T° de pars chez vous?

pourquoi faire?

Foutre un thermostat qui s'ouvre plus tot ne changera rien a la consigne finale de température, tu gagneras, tout au plus, quelques minutes sur l'ouverture du thermostat.........
Si la régul' max du système au complet se fait à 95°, qu'il s'ouvre à 78 ou 84, au final, ça sera pareil.

il ouvre a 77°, + vu la surface et l’épaisseur du radiateur je pense qu'il ira bien

Après le démontage, il faut bien remettre le tous a sa place ,

Allez un petit nettoyage a l'essence pour éliminer toutes les graisses et poussières collées depuis des années



Il faut que je me débarrasse de l'entrée de la ligne d'échappement, de toute façon elle ne va pas avec le collecteur



on profite aussi pour refaire la chaîne de distribution, oooo bien collé la polie





AAAAAAAAAAA encore une autre pastille a refaire, déjà celle qui est sous le thermostat n'était pas évidente a voir ni a enlever mais qui est très importante car elle empêche l'eau froid et chaude de se rencontrer, mais une fois usé la surchauffe est la



Repaire de calage de la chaîne de distribution 115 T





Resserrage du tendeur







On remplace aussi le thermostat



et c bon



A très bientôt

super!

elle est équipé de la clim, c'est pas mal vu ton climat

On doit modifier le carter d'huile + les supports moteur

Au final tu vas devoir limite refaire tout le bloc

Un avant gout

sympa ton portique
allé garde le moral tu est vers la Fin

Carter de *****, la fameuse journée ALIEN GARAGE

beaucoup de modif a faire pour le carter? ça touche a quel endroit?

ça touche au niveau de la barre de direction et le berceau

Parlons de modif

Le RB du 4X4 a un carter d'huile plus haut que celui des Skyline ou Cefiro, et viens toucher au niveau de la barre de direction et berceau moteur, pas très cool





Bref, comme solution




Pour garder que l'essentielle

probleme résolu !

c'est une solution effectivement

ya toujours quelque chose a modifier , pour pouvoir rabaisser un peu le carter d'huile il faut modifier aussi la hauteur de la passoire d'huile





et la encore une fois

Très jolie travail, et très rare comme caisse, je suis

Chaque découpe ou meulage c'est du poids en moins, nickel

t'aurais pas du fragiliser le block girdle, c'est ce qui fait la rigidité du bas moteur en version turbo

Ça aurait était peut être mieux de bosser sur le piping de l'huile

(27-11-2013, 22:43:45)daprankster a écrit : [ -> ]Ça aurait était peut être mieux de bosser sur le piping de l'huile

voui , en plus les limailles ont du ce balader :/

en tout cas ça sent la pause bientot.....
reste la partie support moteur , collecteur et ligne d'achappement je supose ?

vu l'espace réduit entre le carter et le berceau, on avait pas trop le choix, j’espère qu'on aura pas de blem !!!
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(28-11-2013, 10:48:37)DAV4WS a écrit : [ -> ]

(27-11-2013, 22:43:45)daprankster a écrit : [ -> ]Ça aurait était peut être mieux de bosser sur le piping de l'huile

voui , en plus les limailles ont du ce balader :/

en tout cas ça sent la pause bientot.....
reste la partie support moteur , collecteur et ligne d'achappement je supose ?

oui reste les supports et la connexion entre le collecteur et la ligne

Tout ca pour quelque cm

souvent tu sais ce sont quelques Cms qui font tout ^^

allé continu comme ça et penses a éprouver ton carter souder surtout si vous avez besoin de conseil pour renforcer hésite pas j'ai été chaudronnier car faut penser que le carter peut se prendre un chocs et du coup faire péter les soudure:

donc perso je metrais un bande de toles a cheval de la soudure que vous allez faire pour renforecer pour etre tranquile en cas de touchette
A++ Dav

Beau boulot pour retaper une caisse comme ça hate de voir la suite!!

cool ca commence a prendre forme





par contre je me pose la question pour l'huile du pont arrière, j'ai vu que sur les voiture avec différentiel a glissement limité il faut mettre de l'huile LSD 75W140, mais je n'arrive pas a trouver ca ici, possible de mettre autre chose comme de la 90 ou 140 ????