Japan Car

Ce week-end je viens d'aller voir qqs hondas et j'ai vu 1 pot qui a l'air de me fair changer d'idée en relation au pot remus que j'envisagait poser..

Il sagit d'un pot de marque Obx racing avec 1 system back pressure 100% en inox et presque pas bruyant, que haut dans les tours..

On m'a dit que ce pot est une replique des mugen..

J'ai pu le constater sur une ITR qui avait un echapp mugen et lui aussi avait le system Back pressure..

Cette ITR a une ligne complete Mugen



Le pot que je vais poser sera surment le meme que celui de la Del Sol:







Qu'en penser vous?
Pononcez vous sur le system twin Loop...

enfin moi je n'aime pas trop ce style de "trombonne" même si là c'est un mugen(goût perso!!!)...

je préfère le genre de truc "pot direct".

=)

deja posté un sujet je crois cherche avec twin loop

bon ben ya plus le post, je me rappel avoir eu une discussion avec jay de promax qui annoncait un gain de 8ch juste avec cette sortie sur une integra avec la replique ractive.

C ce qu'il m'a dit...

je dit pas loe contraire..

Je ne compte pas gangner des cv avec, mais si je gangne qq chose c deja pas mal..

Sinon qq sait m'expliquer le fonctionement des back pressure?

le but de ce twin loop est en fait d'allonger la ligne, c une histoire de retour d'onde de pression accoustique. c tout un bazar les echappement.
mais bon, entre Mugen qui a developper le principe et les autres qui ne font que copier......... apres, ca depend le but de ta demarche: le look, le son ou les watts...

ben deja pour t'aider dans tes recherches ce pot mis au point par mugen s'appelle le twin loop donc fais une recherche avec "mugen twin loop" tu trouvera mieux.
ensuite voila ce que j'ai trouvé sur un forum us :
The twin loop design is just a sound-tuning feature. It uses a tuned length of pipe to cancel a specific range of sound frequencies. It's a nice way to help reduce and tune the sound without increasing backpressure. In much the same way as the Flowmaster internal chamber designs.

In my personal experience, the performance difference between a premium, well designed, twin-loop, flowmaster, or regular twin or triple chamber turbo design is pretty much negligible. They do all have different sound characteristics though. Straight-through glass-packs have substantially less back pressure but are extremely loud (and usually illegal).

voila en gros c ce qu'explique dadou
merci dadou pour la traduction
les 2 posts a 00:42 ca a du se jouer a la seconde pres lol

Ah là déja on parle plus de Remus et tu vise du 100% inox. Sauvé. Maintenant le système back pressure n'est autre que le twin loop qui est en fait un système de prolongation, une chambre d'expension des gaz. Deux intérêts: un meilleur couple et une sonorité "à la raptorparts", c'est a dire que lorsque tu est peids dedans et vtec enclenché. C'est un bon système pour ceux qui veulent concilier l'utile a l'agréable. Si tu envisages un twinloop moi je dis pourquoi pas. Si il te plaît en plus, vas y!

TKs les gars!

Je jeter 1 coup d'oeil sur google e j'ai vu 1 petit shema du system et j'ai vu comment se comportait le fluxe des gazes..

La j'ai 1 peut peur pour l'estetique, car je ne voulais pas trop que le pot lui meme soit trop voyant..

Normalment je peut en avoir une pour 270 euros... comme celle qui est dans la delsol VTI.

Esthétiquement c'est ultra sobre. Mais tu vois pas sur la del sol? C'est juste un petit tube en inox qui ressort. Plus sobre que ca reste stock pourquo changer de silencieux si c'est pour e surtout pas le voir. Tu dis ne pas voulior trop de son, ok le twin loop t'aide en ce sens, tu dis que tu n'espère pas des chevaux, ok là aussi, mais maintenant tu veux pas que ca se voit non plus????? Mais tu veux un silencieux sport pourquoi faire alors?
Ps: ces propos ne sont surtout pas a lire avec un ton moqueur ou enervé mais très curieux.

il a de l'argent et il sait pas quoi en faire!! lol

C pas ça lol..
Je peux vous dire que la tune n'est pas la en abondance lol..
Je suis encore entrain de formé une idée de ce que je vais mettre sur ma honda..
C'est pourquoi je cherches aussi des opinions..
Car je veux 1 truc discret, mais qui garde aussi le coté sport, pq içi la police met des pv pour tout ce qui n'est pas stock, ils arrivent meme au point de faire remettre les lettre 1.5 vtec ils.... lol
enfin, J'avais dit que je ne voulait pas trop que l'on voie le "pot" pas la sortie... car sur les civic on voie carrément le pot sous le par chocs, et l'autre jour qd je cherchait dans le coin remus double sortie, c'etait aussi pour cacher le pot

le twin loop mugen est tres discret, le diam est a peine plus gros que l'origine, sauf qu'il a deux "gravures" sur le bord, comme on le vois sur les tofs. perso, j'adore le son, ca fait juste broooooooooom a bas regimes, puis c le moteur qui chante comme d'hab, t'es sur de pas etre emmerdé par les bleus, du moins avec le vrai mugen. j'ai testé sur l'ITR de Raptor c good

Citation :une sonorité "à la raptorparts

mdr!

Le mugen qui est sur l'itr coute tres cher..

Le obx racing est deja beaucoup moin cher, et soit disant les mecs qui en ont, qqs qui font des TD avec autres pour utilisation normal comme moi, disent etre satisfais

C'est pour ça que je veux des conseils, de plus de gens possible.
Sinon, apres pour les soudures des supports, c'est souder ou?
sur le tube lateral?

c koi ste back pressure???

c simplement un twinloop....

ouai il est sublime rien a dire

Sur une EK3 quelle pourait etre le gain de puissance avec ce pot?
Je sais que je peut faire le teste de puissance, mais c pour avoir 1 petite idee.

mais tu t'en fou du gain de puissance c toi meme qui l'a dit!
a mon avis de pro avisé tu dois bien gagner 0.07 ch au minimum et ca se sent!!!

non mais sans dec tu pars ds un discours de bof là, tout le monde sait qu'en mettant juste un silencieux on gagne rien ou si peu.

si il te plait tu l'achete et puis point barre, tu gagnera rien en perf de toute facon avec ta merguez si tu voulais avoir un bete de course fallait prendre un vti a la base. le seul truc d'interessant comme on te la deja dit c que tu aura un son pas abusé.
voila.

polyplay a écrit :mais tu t'en fou du gain de puissance c toi meme qui l'a dit!
a mon avis de pro avisé tu dois bien gagner 0.07 ch au minimum et ca se sent!!!

non mais sans dec tu pars ds un discours de bof là, tout le monde sait qu'en mettant juste un silencieux on gagne rien ou si peu.

si il te plait tu l'achete et puis point barre, tu gagnera rien en perf de toute facon avec ta merguez si tu voulais avoir un bete de course fallait prendre un vti a la base. le seul truc d'interessant comme on te la deja dit c que tu aura un son pas abusé.
voila.

On t'as pas demander de te foutre de la gueule des autres...
Si ce qui est écris sur ce post t'enmerde ta ka pa le lire, cas contraire
tu réponds que au questions qui sont posés sur ce post et le reste j'en ai rien a branler!
Merde, je veux choisir un put1 de pot pour m'a caisse et demande conseil et opinions des membres car je sais pas encore quoi mettre, et en voila 1 qui me sort que j'ai pas de VTI...
Pffftt, si c'est pour ça mieux vaut rien dire car je chercherais seul de mon coté

deja je me fou pas de ta gueule, premier point!
je te repond objectivement, je vois pas en quoi je me suis foutu de ta gueule!
quand je te dis que tu gagnera rien avec ce pot ben c pas de ma faute si c la vérité. je te parle de VTI parce que tu dis que maintenant tu cherche la perf.

tu veux choisir un pot? ok mais personne ne peut choisir a ta place mec!!
apres pour le reste a savoir les perfs, le son, le fonctionnement, on t'a deja repondu.

Doucement les mecs. On est là pour s'entraider. Moi je le trouve super ton pot. Très sobre esthiquement, très plaisant d'un point de vue sonorité et ca semble bien te convenir pour l'utilisation que tu comptes en faire.Moi je dis OUI. Bien sur que tu n'auras pas mille deux cent chevaux mais ne t'inquiète pas là n'est pas l'essentiel. Ton moteur sera libéré au moins a la gorge et pourrra te claironner haut et fort combien il a la joie de te servir. C'est très plaisant.

Ps: tout le mond n'a pas la cha,ce d'avoir une vti ca c'est sur, personne ne t'en blamera.

Euh dis Polyplay... T'as qd même dis que c t une Merguez hein !

Peace

ok, ok g dis merguez mais ct pas pejoratif et encore moins pour me moquer
mea culpa si ca a été mal interprété.g dis merguez comme j'aurai pu dire saucisse ou caisse ou tire...bref!!!
toujours est il que ben je crois que tu sais tout et maintenant c a toi de choisir si il te plait ou pas.

Le son mugen sa tue mais sa laisse vos tympans en vie!
Dadou, pour infos, tu avais essayer ma R avec le collecteur et la ligne stock, depuis y'a eu pas mal de matos en plus

Voiçi quelques photos avec le nouvel echappement que j'ai pris..
Il sagit d'un OBX qui ma couter 230 euros.

Ps: Dans les première, on le voit pas, car c'etait pour montrer le resultat de la protection que j'ai apliquer a la peinture

wouaouh !!
Cé quoi le produit que t'as appliqué ?
ça brille grave !!!

Tres belle voiture, et moi j'aime bien le look du pot

Une pâle copie de plus made in Taïwan du célébre twin loop Mugen..
Le tarif en effet n'est pas comparable, mais ce n'est pas la seule chose qui n'est pas comparable..
Bon, je blague en fait je préfére nettement ce type de silencieux à un adaptable à la sempiternelle sortie N1 design..
Concernant les produits qui font briller à fond et protégent l'alu poli, le chrome et toutes peintures ou carbone vernis j'utilise un truc vraiment nikel:
le Profiplast; si vous ne connaissez pas je vous le conseille http://profiplast.de/

Et le Budnik qui tue vraiment! :
http://www.budnikwheels.com/accessoriesd...d=654&pg=1

C'est vrai que le mugen est vraiment super!!
Mais bon, pour le prix je le trouve bien fini

Pour le produit qui fait briller, c'est une cire qui protege et ne possede pas de agents abrasifs..
La marque c'est Turtle wax..

Si vous voulez le voir vierge le voila:








C'est plutot raisonable vu le raport qualiter/prix/finition 8)