Japan Car

salut

mes soufflets de direction G/D sont craqué donc hs .. depuis je pense l'année derniere ,grave? la voiture n'a pratiquement pas rouler depuis
j'ai trouver sa sur akr performance

http://www.akr-performance.fr/entretien/...ection-318
c'est bien ça?

le changement est compliqué?
le soufflet est rempli d'huile/graisse,que mettre en remplacement?

merci a vous

[Image: 100_5730.jpg]

tu fais pas une affaire de commander sur akr à mon avis car si tu compte les soufflets + les FDP... tu est gagnant de les prendre en OEM chez honda , avec la qualité en plus derrière.

sinon tu prend du adaptable ça coute environ 10€ sur oscaro et co.

(07-06-2012, 20:59:24)foucouchima a écrit : [ -> ]tu fais pas une affaire de commander sur akr à mon avis car si tu compte les soufflets + les FDP... tu est gagnant de les prendre en OEM chez honda , avec la qualité en plus derrière.

sinon tu prend du adaptable ça coute environ 10€ sur oscaro et co.

je dois refaire une petite commande chez eu car ils doivent m'envoyer un clignotant de pare chocs qu'il n'avait pas envoyé lors de ma premiere commande --"
et chez honda c'est 40euros par soufflets .. 82.99euros pour etre plus précis ,sa fais chere =/
et l'adapatable a 10euros .. je suis pas fan de la piece bas de gamme
sa va me couté a tout cassé 60euros la et j'aurais aussi mon clignotant ^^

salut, j'ai changé recement les soufflets de direction sur la colt de ma copine avec mon père. Le pb c'est que comme tu fais tombé les rotules de direction et bah il faudra faire gaffe quand tu va les remonter sinon t'es bon pour aller faire une géo !

Perso j'ai pris de l'adaptable oscaro.. on verra ce que ca donne dans le temps.. idem pour le soufflet de cardan de ma civic que je compte changer quand je trouverais le temps

(08-06-2012, 22:04:01)sebbouh2 a écrit : [ -> ]salut, j'ai changé recement les soufflets de direction sur la colt de ma copine avec mon père. Le pb c'est que comme tu fais tombé les rotules de direction et bah il faudra faire gaffe quand tu va les remonter sinon t'es bon pour aller faire une géo !

Perso j'ai pris de l'adaptable oscaro.. on verra ce que ca donne dans le temps.. idem pour le soufflet de cardan de ma civic que je compte changer quand je trouverais le temps

oui bah je m'en doute qu'il va faloir faire un para en garage .. histoire de pas avoir de surprise Wink

non moi je vais prendre sur akr,de plus je devais prendre quelque joint(puit de bougie et cache culbuteur) je vais en profiter
et pour le soufflet de direction tu l'as demonté comment?
et tu as mis de la graisse sur la rotule?
merci de ta reponse Smile

Alors pour enlever le soufflet il faut desserer les colliers.. j'espère que t'as pas des grosse mains sinon c'est galère.. et bien sur oui il faut re graissé à l'endroit où le soufflet était et bien entendu dans le soufflet lui même histoire que tu le glisse facilement pour l'installer. Pour faire tomber la rotule de direction moi je suis parti chez carter cash j'ai acheté un extracteur de rotule ca doit valoir grand max 10e !

(09-06-2012, 13:03:09)sebbouh2 a écrit : [ -> ]Alors pour enlever le soufflet il faut desserer les colliers.. j'espère que t'as pas des grosse mains sinon c'est galère.. et bien sur oui il faut re graissé à l'endroit où le soufflet était et bien entendu dans le soufflet lui même histoire que tu le glisse facilement pour l'installer. Pour faire tomber la rotule de direction moi je suis parti chez carter cash j'ai acheté un extracteur de rotule ca doit valoir grand max 10e !

d'accord

pour les colliers je les ai vue et donc l'accés est facile Wink

pour la graisse oui donc dégraissage puis regraissage de la rotule
et pour l'extracteur,ils doivent bien avoir ça au garage ou je vais allé en stage ^^

L'extracteur de rotule Rolleyes

, tu perds plus de temps qu'autre chose...

Tu tape au marteau sur la portée et ça sort tout seul! Il faut juste faire attention de ne pas taper le filetage Wink

.

Et si ton soufflet est assez souple, tu peux essayer de le passer sans sortir la rotule de direction Wink

, comme ça tu économise un para si à la base ta voiture ne tire pas.

Mouai c'est pas evident avec des voitures rouillées et grippées jusqu'a la moindre vis lol

Justement

.

Essaye un jour, tu seras surpris Wink

.

Par contre il faut pas taper comme un pd et avoir un bon marteau, pas un truc pour ferrer les dindons.

(10-06-2012, 13:52:11)slo94 a écrit : [ -> ]L'extracteur de rotule , tu perds plus de temps qu'autre chose...

Tu tape au marteau sur la portée et ça sort tout seul! Il faut juste faire attention de ne pas taper le filetage .

Et si ton soufflet est assez souple, tu peux essayer de le passer sans sortir la rotule de direction , comme ça tu économise un para si à la base ta voiture ne tire pas.

l'idée est correct Smile

avant l'extracteur j'essayerais donc de l'es sortir a la main,voir .. vue qu'ils sont hs ,les coupées pour en graissant les nouveaux soufflets,les passer sans sortir la rotule Wink

comme dis Slo 94, "essaye un jour" ,qui ne tente rien n'a rien :P

prend une planche de bois cale sur la rotule et tape sur cette planche au marteau xD

Ça c'est pas top par contre Smile

(10-06-2012, 21:19:01)slo94 a écrit : [ -> ]Justement .

Essaye un jour, tu seras surpris .

Par contre il faut pas taper comme un pd et avoir un bon marteau, pas un truc pour ferrer les dindons.

un truc a ferrer les dindons nono

ta pas le droit de dire sa ces la réplique a franck