Japan Car

2 anecdote qui me font penser que ca va pas améliorer:

- un collègue de 52 ans (qui a donc conduit à l'époque ou en France, on ne trouvait quasi que des voiture essences donc) qui veux se faire plaisir, il est divorcé et n'a plus d'enfant à charge, il fait 12000 par ans à tout péter, habite à 1.5 km de notre travail, il aime les berlines allemandes.
Son choix se porte sur une 320D je lui demande l’intérêt du diesel: "bah, par tradition!" donc en gros, pour lui, tu as conduit une Renault DCi une fois dans ta vie, plus question de faire marche arrière. c'était il y a 1 mois, on parlait déjà beaucoup des nouvelles taxes sur le gazoil (qui seront abandonnées devant la pression des gens) mais bon, pour lui, le prix, n'était même pas un facteur de choix, il voulait sa béhème, point, il n'a même pas essayé la 320I histoire de comparer.

- une autre collègue cherche un voiture à son gamin qui vient de passer le permis, elle me dis ne pas en trouver à moins de 6000 -7000 euros, je lui dis qu'une voiture pour commencer, y'en à pour bien moins cher que ça, et je luis fait une petite sélection du mauvais angle (et pas des vielles rougnes JDM de 300 000 km!) bref elle regarde. et me dis: "ouais mais mon gamin préfèrerait commencer sur une Clio diesel parce que c'est ce qu'il avait à l'auto école!"
bon, qu'il prenne le même modèle pour pas être dépaysé, je veux bien, mais pourquoi pas en essence? (quand tu débute, tu n'enquille pas forcément des bornes comme çà) réponse "ben il est habitué "

bref, on est pas dans la merde, je vous le dis!

J'ai la vrai raison moi qui suis haut savoyard depuis plusieurs générations.
Notre faculté a habiter dans les hautes montagnes nous permet d être au plus prêt de notre seigneur et ainsi d'avoir la science infuse.

Je me suis donc consulté ( car oui nous haut savoyards pouvons nous poser des questions et trouver les réponses sans aide extérieure. )

Et voici la réponse a la question:

Pourquoi le français est tant accroché a son diesel?





Pour évité de caler



MERCI AU REVOIR

(11-02-2013, 16:44:17)Glurk a écrit : [ -> ]bon, qu'il prenne le même modèle pour pas être dépaysé, je veux bien

Et encore... On s'habitue vite quand on change de voiture (pour peu que la nouvelle soit à peu près dans les mêmes cordes que l'ancienne).

(11-02-2013, 16:56:54)PAPYCIVIC a écrit : [ -> ]Pourquoi le français est tant accroché a son diesel?





Pour évité de caler



MERCI AU REVOIR

c'est loin d'être con.....

mais je doit dire une chose une truc super paradoxal m'arrive des fois: je suis très habitué à l'ITR et à accélérer franchement pour ne pas caler si il y à de la pente.
Donc effet inverse ça m'est arrivé plusieurs fois sur la Civic ICTDI : mon cerveau pense que sa sert à rien d’accélérer trop vu le couple de camion, embrayage un peu brusque et bam, calé! alors que j'ai pas calé une essence depuis 10 ans... j'ai honte !

ça c'est le meilleur moyen pour avoir qq'un qui restera perdu dans toutes caisses étrangeres.
pouvoir s'adapter a son environnement est une faculté de l'homme que certains veulent nous éliminer ...

Ce type de jeunes je le verait bien dans une cox pour voir

"je m'assois, je met la ceinture ... merde faut la regler elle pend il est mort l'enrouleur? ... regler les retros ... y'en a pas a droite , et celui de gauche se regle qu'en ouvrant le fenetre et on voir rien dedans ... il est ou le bouton de la fenetre ... on demmare ... il est ou le voyant de préchauffage ... allumer les feux (car il fait nuit) ... bas il est ou le comodo ... quoi tourner le bouton a coté de la radio? ... ou est la marche arriere? ... ou sont les essuie glaces? ... il est ou le compte tour? ... comment on regle le chauffage? ... les freins sont durs et l'ABS il marche pas ... HEEEEEEEEEEEEEEEELLLLPPP

(11-02-2013, 17:16:14)TurboR a écrit : [ -> ]Ce type de jeunes je le verait bien dans une cox pour voir

"je m'assois, je met la ceinture ... merde faut la regler elle pend il est mort l'enrouleur? ... regler les retros ... y'en a pas a droite , et celui de gauche se regle qu'en ouvrant le fenetre et on voir rien dedans ... il est ou le bouton de la fenetre ... on demmare ... il est ou le voyant de préchauffage ... allumer les feux (car il fait nuit) ... bas il est ou le comodo ... quoi tourner le bouton a coté de la radio? ... ou est la marche arriere? ... ou sont les essuie glaces? ... il est ou le compte tour? ... comment on regle le chauffage? ... les freins sont durs et l'ABS il marche pas ... HEEEEEEEEEEEEEEEELLLLPPP

Je crois que le pire dans tout ça, c'est que ce n'est pas tant exagéré que ça.

Genre le coup du compte-tours, combien de fois je l'ai lu ou entendu par rapport aux motos.
"Nan, celle-là je la prends pas, elle n'a pas de compte-tours et je peux pas conduire sans compte-tours."




Pour le reste, suffit de voir la quantité de cons qui ne savent pas ouvrir le capot ou commander les phares ou les essuies-glaces (merci l'automatisation).

(11-02-2013, 16:56:54)PAPYCIVIC a écrit : [ -> ]Pourquoi le français est tant accroché a son diesel?





Pour évité de caler

J'ai un pote qui a réussi à caler 3 fois de suite à un feu avec un mazout... Il avait beau être en conduite accompgnée ça a pas tardé à klaxonner derrière (faut dire le feu est repassé au rouge sans que personne ne passe...).

(11-02-2013, 17:29:18)Rossignol a écrit : [ -> ]Genre le coup du compte-tours, combien de fois je l'ai lu ou entendu par rapport aux motos.
"Nan, celle-là je la prends pas, elle n'a pas de compte-tours et je peux pas conduire sans compte-tours."

Pour être honnête, ma première caisse n'avait pas le compte tour et ça me perturbait un peu, puis je m'y suis fait, et ça ne me gêne pas plus que ça. Même si quand je prends la twingo de ma copine ou autres, ça fait bizarre de pas avoir de compte tour, mais ça empêche pas de conduire

(11-02-2013, 17:35:54)Snowmonkey a écrit : [ -> ]Pour être honnête, ma première caisse n'avait pas le compte tour et ça me perturbait un peu, puis je m'y suis fait, et ça ne me gêne pas plus que ça. Même si quand je prends la twingo de ma copine ou autres, ça fait bizarre de pas avoir de compte tour, mais ça empêche pas de conduire

Evidemment, il y a un temps d'adaptation.
Mais entre ça et "ne pas pouvoir", il ne faut pas exagérer.

mes 3 premieres caisses n'en n'avait pas, de plus la 5eme je l'ai eu qu'a partir de la 106. bon la cox j'avais acheté un gros autometer avant meme de l'avoir, c'est tellement différent comme bruit que tu sais jamais a quel régime tu roule, et sans rupteur ni vrai chute de puissance (avec 34ch ) ça devient un peut difficile.

mes soeur ont eu la 106 kid 1.0L apres moi ... elle se sont trés vite plain du fait que ça avançait pas, une fois que tu leur explique que tu peut la faire hurler pour doubler ça va mieux

Dans la génération des trentenaire et avant, comme moi, on a, en général fait nos armes sur des tromblons ou y'avait rien dessus comme options (et accessoirement des caisses ou quand t'est a 130 en ligne droite sur l'autoroute -donc en général après 15 km d'élan!- tu avais vraiment peur lol: ) mais soit nos parent nous les laissait pour rien et on était déjà bien content donc on fermait nos gueules; soit on bossait pour se les payer et c'était encore plus des cercueil sur roues.

maintenant, tu file une caisse à un jeune qui as à pas de prise Iphone ou de GPS tactile, "t'es trop un Bolos" mais le pire: les parents veulent de petites citadines récentes, elles n'existent quasi que en diesel car se sont les mêmes parents qui se sont fait arnaquer avec qui les vendent, ils en reprennent pour leurs gamins, les jeunes n'ont été habitué qu'a ça donc ils en reprendrons et le serpent se mord la queue...

(11-02-2013, 18:02:11)Glurk a écrit : [ -> ]maintenant, tu file une caisse à un jeune qui as à pas de prise Iphone ou de GPS tactile, "t'es trop un Bolos" mais le pire: les parents veulent de petites citadines récentes, elles n'existent quasi que en diesel car se sont les mêmes parents qui se sont fait arnaquer avec qui les vendent, ils en reprennent pour leurs gamins, les jeunes n'ont été habitué qu'a ça donc ils en reprendrons et le serpent se mord la queue...

Suffit de voir les mecs de 18-20 ans qui bandent sur un TDI gris kiconsomepa mais blindé d'options inutiles.

(11-02-2013, 18:02:11)Glurk a écrit : [ -> ]les parents veulent de petites citadines récentes, elles n'existent quasi que en diesel car se sont les mêmes parents qui se sont fait arnaquer avec qui les vendent, ils en reprennent pour leurs gamins, les jeunes n'ont été habitué qu'a ça donc ils en reprendrons et le serpent se mord la queue...

Si seulement le fait de se mordre la queue pouvait les empêcher de se reproduire ...

(11-02-2013, 18:04:35)Rossignol a écrit : [ -> ]Suffit de voir les mecs de 18-20 ans qui bandent sur un TDI gris kiconsomepa mais blindé d'options inutiles.

j'ai des potes qui viennent d'avoir le permis (2-3ans) et justement c'est les parents qui les pousses a prendre des TDI recents ... mais ils ont pas flechis (sauf 1 avec un 116d, et le 2eme a eu une golf 4 TDI 130 ... 6mois) ils sont tous en clio2 RS maintenant

(11-02-2013, 18:38:16)TurboR a écrit : [ -> ]j'ai des potes qui viennent d'avoir le permis (2-3ans) et justement c'est les parents qui les pousses a prendre des TDI recents ... mais ils ont pas flechis (sauf 1 avec un 116d, et le 2eme a eu une golf 4 TDI 130 ... 6mois) ils sont tous en clio2 RS maintenant

La 116d, c'est au moins une prop'.

Par contre, ceux qui vont taper dans le TDI 3 cylindres, par exemple...

(11-02-2013, 17:35:54)Snowmonkey a écrit : [ -> ]Même si quand je prends la twingo de ma copine ou autres, ça fait bizarre de pas avoir de compte tour, mais ça empêche pas de conduire

Ca m'a fait bizarre aussi dans la 106 du paternel.

Ca m'a pas empêché de caler non plus c'est qu'il déborde de couple, ce 950cc

(11-02-2013, 17:16:14)TurboR a écrit : [ -> ]ça c'est le meilleur moyen pour avoir qq'un qui restera perdu dans toutes caisses étrangeres.
pouvoir s'adapter a son environnement est une faculté de l'homme que certains veulent nous éliminer ...

Ce type de jeunes je le verait bien dans une cox pour voir

"je m'assois, je met la ceinture ... merde faut la regler elle pend il est mort l'enrouleur? ... regler les retros ... y'en a pas a droite , et celui de gauche se regle qu'en ouvrant le fenetre et on voir rien dedans ... il est ou le bouton de la fenetre ... on demmare ... il est ou le voyant de préchauffage ... allumer les feux (car il fait nuit) ... bas il est ou le comodo ... quoi tourner le bouton a coté de la radio? ... ou est la marche arriere? ... ou sont les essuie glaces? ... il est ou le compte tour? ... comment on regle le chauffage? ... les freins sont durs et l'ABS il marche pas ... HEEEEEEEEEEEEEEEELLLLPPP

'tain, faut pas leur faire conduire une CeuXe alors, avec les 'satellites' a la place des commodos, le volant qui revient seul....a l'arret, ou l'effet bateau mais qui colle au bitume

et surtout, le 'kshiii kshiii kshiii'

'mais c'est quoi ce bruit?'

(11-02-2013, 17:29:18)Rossignol a écrit : [ -> ]Genre le coup du compte-tours, combien de fois je l'ai lu ou entendu par rapport aux motos.
"Nan, celle-là je la prends pas, elle n'a pas de compte-tours et je peux pas conduire sans compte-tours."

Moi je conduis sans problème à l'oreille (ma 1ère voiture avait pas de compte tours), mais j'y tiens pour le côté fun de l'aiguille qui monte et qui descend quand on passe les rapports
C'est comme les gens qui aiment les consoles centrales dépouillées: moi plus y a boutons plus je suis content packe ça fait des tites lumières la nuit

(11-02-2013, 21:44:05)Breeze a écrit : [ -> ]Moi je conduis sans problème à l'oreille (ma 1ère voiture avait pas de compte tours), mais j'y tiens pour le côté fun de l'aiguille qui monte et qui descend quand on passe les rapports

Moi j'ai pas le temps de regarder le compte-tours quand je roule.

(11-02-2013, 21:44:05)Breeze a écrit : [ -> ]C'est comme les gens qui aiment les consoles centrales dépouillées: moi plus y a boutons plus je suis content packe ça fait des tites lumières la nuit

Les lumières partout quand tu roules de nuit... LE truc qui m'énerve.

Avec la s14, j'arrive pas à savoir à quel régime je suis.

(11-02-2013, 21:49:59)Rossignol a écrit : [ -> ]

(11-02-2013, 21:44:05)Breeze a écrit : [ -> ]Moi je conduis sans problème à l'oreille (ma 1ère voiture avait pas de compte tours), mais j'y tiens pour le côté fun de l'aiguille qui monte et qui descend quand on passe les rapports

Moi j'ai pas le temps de regarder le compte-tours quand je roule.

(11-02-2013, 21:44:05)Breeze a écrit : [ -> ]C'est comme les gens qui aiment les consoles centrales dépouillées: moi plus y a boutons plus je suis content packe ça fait des tites lumières la nuit

Les lumières partout quand tu roules de nuit... LE truc qui m'énerve.

Ouais ben qu'est ce tu veux c mon côté gamin, ça me donne l'impression de piloter un boeing

Faut rajouter de la fumée si tu veux vraiment avoir l'impression d'en piloter un

(11-02-2013, 23:38:17)Breeze a écrit : [ -> ]Ouais ben qu'est ce tu veux c mon côté gamin, ça me donne l'impression de piloter un boeing

Je vois le genre...

(11-02-2013, 23:50:02)Rossignol a écrit : [ -> ]

(11-02-2013, 23:38:17)Breeze a écrit : [ -> ]Ouais ben qu'est ce tu veux c mon côté gamin, ça me donne l'impression de piloter un boeing

Je vois le genre...

Après ça c quand je fais du "cruising" coude à la portière en écoutant de la zicmu Sinon quand j'attaque je regarde la route hein

Sinon pour revenir au sujet du topic je pense qu'il faut pas s'attendre à une prise de conscience du conducteur lambda: ce qui nous paraît évident à nous passionnés ne parle pas du tout aux gens pour qui une voiture c'est avant tout un moyen de transport...
La seule façon c'est de toucher au porte monnaie, ou que les gens commencent à avoir peur pour leur santé, et encore

Peut-être qu'un bon moyen quand même pour convertir les gens, serait de faire faire des tours à des sceptiques, dans des caisses "essence" qui distillent de bonnes sensations et une belle sonorité, à moins que certaines oreilles ne sachent pas faire la différence

(12-02-2013, 00:00:35)Breeze a écrit : [ -> ]Sinon pour revenir au sujet du topic je pense qu'il faut pas s'attendre à une prise de conscience du conducteur lambda: ce qui nous paraît évident à nous passionnés ne parle pas du tout aux gens pour qui une voiture c'est avant tout un moyen de transport...

Ce n'est même pas une question de passion, c'est juste une question d'information.

Mazout -> consomme moins -> moins cher à la pompe -> économie.

Les gens ne voient que ça, c'est tout.
Et on se retrouve avec des mazouts qui font juste les 7 km quotidiens en ville.

Comme le dit si bien le titre du topic, c'est une prise de conscience qu'il faudrait.

(12-02-2013, 00:00:35)Breeze a écrit : [ -> ]La seule façon c'est de toucher au porte monnaie, ou que les gens commencent à avoir peur pour leur santé, et encore

Laisse tomber la santé, il n'y a que le porte-monnaie qui compte.

(12-02-2013, 00:00:35)Breeze a écrit : [ -> ]Peut-être qu'un bon moyen quand même pour convertir les gens, serait de faire faire des tours à des sceptiques, dans des caisses "essence" qui distillent de bonnes sensations et une belle sonorité, à moins que certaines oreilles ne sachent pas faire la différence

Les conducteurs lambda se foutent des sensations.
Soit ils achètent un traîne-cul pas cher pour aller d'un point A à un point B, soit ils optent pour la caisse qui témoigne d'un certain pseudo-statut social.

La "sonorité", à la base faut pas oublier que c'est un défaut qu'on a élevé au rang de qualité.
Si la voiture avait été parfaite dès son invention, elle aurait été parfaitement silencieuse, et on se serait demandé pourquoi on irait rouler dans des trucs bruyants.
Alors la sonorité pour une personne lambda même à mes oreilles ça reste du bruit, plus ou moins dérangeant selon les modèles mais il y a des moments où je m'en passerais bien.

(12-02-2013, 00:38:58)folken a écrit : [ -> ]La "sonorité", à la base faut pas oublier que c'est un défaut qu'on a élevé au rang de qualité.
Si la voiture avait été parfaite dès son invention, elle aurait été parfaitement silencieuse, et on se serait demandé pourquoi on irait rouler dans des trucs bruyants.
Alors la sonorité pour une personne lambda même à mes oreilles ça reste du bruit, plus ou moins dérangeant selon les modèles mais il y a des moments où je m'en passerais bien.

Sérieusement je pense que peu de gens, meme parmi les plus blasés, peuvent rester indifférents au son d'un 6 BMW, d'un vtec Honda qui hurle à plus de 8000 trs/min, d'une 350Z, d'un V8 de muscle car ou de maserati et j'en passe... Alors oui on roule pas tous en maserati on est d'accord, mais parmi les premières citées y en a pas mal qui font déjà bien plaisir!

En tout cas dans mon entourage je sais qu'il y a pas mal de gens qui n'iront par exemple jamais acheter une sportive, mais qui feront une remarque positive au passage d'une voiture qui a "un bon son" selon nos critères...

Pour moi c un critère primordial sans lequel le reste aurait beaucoup moins d'importance: une s2000 qui prend 9000 trs/min si je l'entends pas ça sert à rien, un 6L BMW ou un V6 arese qui n'émettraient pas leurs sonorités maginifiques n'auraient aucun intérêt, etc.

C pour ça que le jour où on sera au "tout électrique" je roulerai en vélo

moralité ... on est pas dans la merde ...

(12-02-2013, 00:48:24)Breeze a écrit : [ -> ]Sérieusement je pense que peu de gens, meme parmi les plus blasés, peuvent rester indifférents au son d'un 6 BMW, d'un vtec Honda qui hurle à plus de 8000 trs/min, d'une 350Z, d'un V8 de muscle car ou de maserati et j'en passe...

Y'en a qui seront pas indifférent, mais parce que ça les fait carrément chier, y'a qu'à voir les associations qui se montent contre les circuits

Moi aussi j'aime bien le son des moteurs sportifs, mais pas à 2h du mat' sous ma fenêtre par exemple
Ceux qui voient la voiture comme un déplaçoir s'en foutent et pourront peut être même être gêné, donc faire faire des tours à des sceptiques pourrait même s'avérer contre productif

Il est même possible que les gens aient même fini par apprécier la sonorité de leurs mazouts et fassent les mêmes réflexions sur nos sportives essence, après tout c'est juste une affairer de goût
Regarde le domaine de la musique (pas si éloigné comme sujet d'ailleurs), y'a pas d'étalon du bon goût, "tout le monde" s'accorde à dire que la soupe des majors est de la diarrhée auditive mais pourtant beaucoup doivent acheter donc c'est qu'une grosse partie de "tout le monde" doit secrètement aimer ça.

On disait la même chose des modèles réduits essence (moi le premier), et au final l’électrique s'est imposé. C'est pas totalement silencieux d'ailleurs, juste différent.
Même dans le sport auto, le kart électrique semble apprécié, plus d'odeur et les spectateurs peuvent se parler sans avoir à élever la voix.
Je suis persuadé qu'on y viendra et qu'on se demandera même comment on faisait avant. On va peut être même redécouvrir certains sons aujourd'hui masqués par le moteur, comme le bruit de la mécanique/suspensions en train de travailler et des pneus qui grippent.

C'est vrai que le bruit gène beaucoup, combien j'ai vu de gens, non passionnés, qui trouvait ma Supra génial car elle faisait pas de bruit ( Stock une Mk3 au Ralentit fait moins de bruit qu'une Yaris... )

Pour moi c'est le contraire, un moteur qui ne fait pas de bruit ça a un coté Morbide... Mais ça c’était avant la Downpipe, la test pipe, le pot Magnaflow

Je suis accroc au Jolis Sons,j'aime autant le V8 d'une C3 au Ralentit, que une F1 a 19 000 tours qu'un moteur en Étoile qui démarre ^^