Japan Car

Bien le bonsoir à tous ceux qui suivent ce topic !

Aujourd'hui il y a eu du nouveau , j'ai décider de m'occuper de ma fuite d'huile , qui devenait de plus en plus importante et de trouver l'origine d'un bruit qui surviens a 1500 rpm , mais j'ai déjà ma petite idée.
Avant toute choses , on s'équipe de deux outils essentiels :
La radio solaire :



Et la 16 :



Donc on commence par mettre la caisse sur chandelles et on passe dessous pour nettoyer un peu tout ca .
Puis on démarre et on repasse dessous pour voir d'ou ça viens .

Résultat : refroidisseur d'huile qui fuit .

Bon bah c'est partis , on fou une bassine sous la caisse et on commence par virer le filtre a huile changé il y a peu . Une fois que ça a bien coulé , on dévisse l'écrous central ( celui sur lequel se vis le filtre ) , on débranche les deux durite de LDR et voilà , le tour est joué . Ça parait simple , mais il n'y a pas vraiment beaucoup de place de ce coté du moteur. J'y est quand même passé un bon moment !

Mais bon travaillant chez Renault , j'ai vu pire

Un fois sortis , ça nous donne ceci :



On vois a coté du refroidisseur le joint qui n'assure plus sa fonction.




La petite flèche indique le point a mettre en haut en replaçant la bête.

Vu que le refroidisseur commence à être légèrement piqué par la rouille , un petit coup de jeune ne lui fera pas de mal.
Donc on le dégraisse avec du net frein et on le raye avec de papier a poncer pour que la peinture accroche .
Ensuite on essuie la poussière et on cache tant bien que mal avec les moyens du bord , a savoir du chaterton et du sopalin
Et on le peint avec de la peinture noir HT



Et voilà, j'ai préféré ne pas peintre trop vers le plan de joint de peur que ça fuit encore :



On remonte le tout , on fait les niveau d'huile et de LDR , on nettoie le dessous de caisse pour vérifier que l'on a fait du bon boulot. On démarre et on repasse dessous, et c'est nickel ça ne fuit plus

On s'attaque ensuite à démonter le support moteur pour sortir le cache distri et vérifier que ce n'est pas un galet qui est mort . On démarre sans la courroie accessoire et là, plus de bruit . Donc s'est bien ce que je pensais , ça viens de l'alternateur . Du coup j'ai retendu la courroie

Merci a Sataneg d'être venu me tenir compagnie , j'ai commencer a 13h et fini à 17h30 quand même

Et merci pour la balade

Aujourd'hui , j'ai commander ça :

http://www.ebay.co.uk/itm/Daihatsu-Chara...337865107f

et sinon sa avance un peu ou bien? parce que la moi la civic elle va finir par être neuve, et je vais pouvoir dire ce soir, que je peux te larguer dans la montée mon canard ^^

On verra ca mon poulet
Déjà faut que je change les pneus , ils sont lisse , et ca glisse
Mais t'inquiete pas , il y a le livre de prepas qui arrive

Un peu de news , j'ai recu le workshop de la Charade , et avec ca une mine d'information !

Hier soir avec Florianar on a recalé ma distri car j'etais decalé d'une dent , j'ai l'impression d'avoir changé de moteur

J'ai aussi recupérer la baguette qu'il me manquait chez EG6Kjconception ainsi qu'un des plastique ar .

J'essayerais de monter la baguette cette semaine , affaire a suivre .

Je dois egalement changer mes pneu , et j'hésite entre les Khumo Solice et les Maxxis MA-V1 .

prend les Z1 si tu pars sur du maxxis, j'avais ça sur le rex et c'est pas mal.
Le v1 est plus axé pluie
moi je recois bientot mes amortos neufs, ont va pouvoir rouler ^^

Le soucis c'est qu'il ne se font pas les V1 dans ma monte

Haaaa bien ca

skoi t'a monte?

185/60/14

Tu a les Toyo cf1 dans cette monte il me semble , pas chers et plutôt sympa ( j'avais ça a l'avant de l'eg3)

passe en 195/50/15

A la limite j'ai mes jantes en 15, mais elle sont moches

Puis il me faut des jantes pas trop larges , sinon elle ne passeront pas derrière

Oui les CF1 je les ai vu , mais les deux autres avez plus d'avis positif . Il me faut des gomards qui tiennent un minimum le pavé , 'fin on pourra pas faire pire que ce que j'ai maintenant on vois même plus le témoin ...

Ha , vous monsieur dans le fond . Comment ça ? Freiner pour prendre un virage ? C'est quoi ce mot bizarre ?

Vu la légèreté de la caisse les cf1 auraient pût faire l'affaire !

Sinon tu a regarder les star performer ? Pas cher!! makuro a tester ça sur son eg6 et en a dit que du bien , j'ai vu bcp de commentaire positif sur le forum fiesta concept aussi !! (ne me demandez se que je fou la bas )

(09-08-2012, 19:00:47)vtecman34 a écrit : [ -> ]Vu la légèreté de la caisse les cf1 auraient pût faire l'affaire !

Sinon tu a regarder les star performer ? Pas cher!! makuro a tester ça sur son eg6 et en a dit que du bien , j'ai vu bcp de commentaire positif sur le forum fiesta concept aussi !! (ne me demandez se que je fou la bas )

qu'est ce tu fou la bas?

M**de je suis démasquer

Je vais regarder tout ça

j'avais pas encore vu ton post, fort bien sympathique cette petite charade

Pour l'avoir vu en action elle est vraiment impressionnante pour un petit 3 cylindres.
Les vti et itr sont loin de pouvoir faire face

(28-12-2012, 17:34:36)PAPYCIVIC a écrit : [ -> ]Pour l'avoir vu en action elle est vraiment impressionnante pour un petit 3 cylindres.
Les vti et itr sont loin de pouvoir faire face

Light Is right et turbo = couple (ce qui fait cruellement défaut chez honda d'ailleurs -_-') donc effectivement sa doit bien marcher ^^

Ouep c'est une petite bombinette

Pour l'instant elle dort en attendant les beaux jours , quoique aujourd'hui on se croirais au printemps

Bonjour à tous !

Apres une longue reflexion , je vais surement mettre la charade sur piste

Le chassis etant pas trop mauvais , je vais changer min joint de turbo qui fuit et surement le joint de culasse , y mettre un bacquet et un volant pour etre confortablement installer et zou .

Ca ira bien pour commencer

La suite dès qu'il fera un peu plus beau

et des pneus non? sa pourrait aider des pneus

Du bon taf dessus ! Sympa cette petite voiture, un beau potentiel !

Dommage que ça se fasse plus ce genre de bombinette ! il savait faire des caisses avant !

bientot en vente pour passage en mode piste, faite la queue pour acheter une auto atypique et avec des pefs très honorables

Mouaha ; tu veux vraiment pas que je la mette sur piste hein
En plus j'ai commander les pieces pour tout refaire là , elle vas etre nikel .

On verra ce que j'en fais

33 immatriculations en france, ça fait chier de la voir sur piste en effet

Petite Maj , donc à se jour sont en commande :

-Pochette de joints moteur ( dont JDC et Cache culbu , ceux qui m’intéressent le plus )
-Bougies *3
-Tous les joints qui fuyaient ( Refroidisseur d'huile , distributeur d'allumage ... )
-Filtre à huile et Castrol 15w40 ( j'ai deux fût de 100l neuf au taf )
-Filtre à aire
-Un SB d’échappement que le vendeur m'à cassé ( Non Chris , personne ne te vise )
-Un joint d’échappement ( Downpipe -> Ligne ) , j'ai déjà le joint de turbo ( Collecteur -> Turbal )

Me manques que les fils de bougies que je commandes demain . Le tout pour 200 - 250€

Il faudra ensuite que je choppe deux soufflets de cardans et de la graisse pour faire une petite réfection car ils claques un peu . Bah oui , à 263€ le cardan ça fait mal
Le pire c'est que c'est le prix avec la remise , sinon ils sont à 510€/pièce

Ca , c'est pour la remettre sur pattes correctement , on passera ensuite à la partie "équipement piste" à la suite , si PAPYCIVIC ne l'a pas prise en otage avant

Et bien sur , faut aussi que je finisse de la payer , ce qui se fera avant la fin du mois

Bah, si t'en prends soin, je vois pas pourquoi tu pourrais pas faire de circuit avec!

Après selon les pièces perf disponibles c'est peut-être pas intéressant... Y a des amortos pour ça?

(17-01-2013, 21:05:47)Tisous a écrit : [ -> ]-Bougies *3

la tronche de ceux qui s'occupe de la commande:
"3 bougie? WTF? "

avec la seule et unique bougie que j'ai commandé par erreur pour mon aérodeck on se complète