Japan Car

Bon alors :

- le premier étrier est fini, nettoyé / peint et remonté sur la voiture.
- le second bah il y a un piston qui bloque donc je vais le passer a mon pote pour qu'il fasse comme le premier étrier.

En attendant je commence a regarder pour faire la vidange moteur / boite / pont et au passage mettre en place le monitoring.
Après plusieurs recherches voici ce que je compte mettre (les avis sont les bienvenu) =>

- Huile moteur => Total Quartz Racing 10W50 100% synthèse

- Huile boite et pont => Red Line MT90 75w90 API GL-4 (pour la boite) & Red Line 75w90 API GL-5 (pour le pont)

- Manomètre => Black Style IRESA (Pression turbo / huile & T° huile)

- Support de mano montant de pare-brise RHD sur baybay ...

C'est dommage je trouve que les manos type "fantome" ne vont vraiment pas avec l'interieur d'un S14, ça fait trop pieces rapportées, aprés les gouts et les couleurs

Pour ton support manos, tu va pas etre embetté avec le twetter qu'il y a dans le montant du parbrise ?

(08-06-2012, 09:12:49)axe79 a écrit : [ -> ]C'est dommage je trouve que les manos type "fantome" ne vont vraiment pas avec l'interieur d'un S14, ça fait trop pieces rapportées, aprés les gouts et les couleurs

Pour ton support manos, tu va pas etre embetté avec le twetter qu'il y a dans le montant du parbrise ?

A la base je m'en fou de l'effet "fantome" mais il ne sont pas trop chère (50 euro pièces) et rétro-éclairage blanc sur fond noir que j'adore et aiguille sur 270° (si je dit pas de connerie).
Donc je trouve pas d'homologue sympa pour un prix équivalent !
Et pour le twetter ! Bah c'est soit ça passe par dessus ou sinon je l'enlève pour au passage pouvoir passer les câbles discret !

Sinon l'huile Total en 10w50 me tente assez ! Vous en pensez quoi ?

Bon ce soir j'ai fait des folie

Commande de :

- Filtre a huile
- Plaquette de frein brembo
- Joint de carter d'huile
- Quelques mètres de câble électrique pour déporter la batterie
- Bac à batterie étanche
- Mano pression turbo / huile et T° huile
- Commande d'un support de mano (montant de pare-brise) en UK pour RHD
- Plaque sandwich (pour les mano)
- Commande de 5L d'huile moteur Total Quartz Racing 10W50 100% synthétique

Et puis voilà ! C'est déjà pas mal ! J'ai de quoi m'occuper
Enfin je recevrais ça au fur et a mesure, car entre l'irlande, le sud de la france etc ... Je fais travailler beaucoup de région de france là ^^

tu l'as pris ou ton cable a batterie ? j'en cherche a prix correct ... ( mp )

(08-06-2012, 19:06:23)alboubou a écrit : [ -> ]Bon ce soir j'ai fait des folie

Commande de :

- Filtre a huile
- Plaquette de frein brembo
- Joint de carter d'huile
- Quelques mètres de câble électrique pour déporter la batterie
- Bac à batterie étanche
- Mano pression turbo / huile et T° huile
- Commande d'un support de mano (montant de pare-brise) en UK pour RHD
- Plaque sandwich (pour les mano)
- Commande de 5L d'huile moteur Total Quartz Racing 10W50 100% synthétique

Et puis voilà ! C'est déjà pas mal ! J'ai de quoi m'occuper
Enfin je recevrais ça au fur et a mesure, car entre l'irlande, le sud de la france etc ... Je fais travailler beaucoup de région de france là ^^

Wait... What ??

Ouais bon, me casse pas mon délire Cali
Irlande c'est juste pour le support de mano (car en France ont ne sait pas faire du support de mano pour voiture RHD ) et tous les restes c'est des 4 coins de la France ...
----------
Bon ce matin je me suis amusé un peu sur la voiture :

- Mise en place des nouvelles plaquettes brembo (Hmmm l'épaisseur des plaquettes, sa fait plaisir)

- Démontage de la garniture de porte passager (car problème de centralisation sur cette porte) et agréablement surpris, il y a un film de protection (voir photo ^^)

- Au passage j'ai remis quelques visse qu'il manquait a droite a gauche dans les portes histoire que ça soit un peu plus propre !

- J'ai remonté les sièges arrières proprement car il n'y avait plus aucune visses qui tenait les assises ou les dossiers

- J'ai démonter la console centrale aussi au passage, pour rebrancher l'antenne et le moteur d'antenne automatique et j'ai virer le faisceau du mano dans la prise d'air au passage (J'ai vue au passage que l'autoradio prenait une caméra de recul donc peut être que j'en mettrais une)

- J'ai soulever l'arrière pour passer de l'anti-rouille sur la partie arrière du châssis et en finir avec l'anti-rouille pour un petit moment et là SURPRISE => J'ai un radiateur d'huile dans l'aile arrière droit Je suppose que c'est pour le différentiel ? Vue l'état il vas falloir que je voie pour le remplacer et vue que je comptais déporter le filtre a huile moteur bah je prendrais en fonction pour avoir un radiateur qui vas bien pour derrière.
Mais bon sur la partie arrière j'ai du taff avec l'anti-rouille

- Je suis aller acheter un répartiteur électrique en vue du déplacement de la batterie ! D'ailleurs vous pouvez me dire ce que vous en pensez avant que je l'ouvre si jamais ça convient pas !

Entrée : 35mm²
Sortie : 1x20mm² et 2x10mm²

ça suffira pour brancher le démarreur la sortie en 20mm² ou pas ? Sachant que je compte mettre une câble de 25mm² de la batterie au répartiteur ! Un peu light non ?

Place au photos =>











Une heure après .... =>

(01-06-2012, 14:27:22)alboubou a écrit : [ -> ]Bon pour le pot d'échappement + intermédiaire, j'ai trouvé un truc qui me plait et qui change un peu du lot et de mon actuel catback sur le site de toyosports =>



LINK

Quelqu'un a déjà acheté sur leurs sites ? Des avis ?

J'ai le meme genre de ligne que j'ai acheté sur ebay uk (marque XSpower)
Je l'ai payé 100 livres et j'en suis assez content, sans sourdine le niveau sonore est très acceptable. C'est assez agréable. Le seul problème est le passage sous la barre stab, comme c'est un double ligne c'est pas evident a placer et il faut bien l'ajuster.

elle est juste invivable cette ligne

Pour le bruit?
Pourtant j'peux t'assurer que la mienne est super silencieuse quoi.
La seule galère c'est l'ajustement, mais a 100£ fallait pas s'attendre a un truc qui passe nickel sans modif.

ça serait bon de sortir les sonomètres, histoire de voir :

/au ralenti a froids
/au ralenti a chauds
/a 3000tr a l'exterieur
/a 3000tr a l'interieur

ça permettrait de bien se rendre compte de ceux qui sont definitivement perdu d'un point de vue auditif ^^

(11-06-2012, 17:11:43)mini-apache a écrit : [ -> ]Pour le bruit?
Pourtant j'peux t'assurer que la mienne est super silencieuse quoi.
La seule galère c'est l'ajustement, mais a 100£ fallait pas s'attendre a un truc qui passe nickel sans modif.

Effectivement si tu peux nous faire une petite vidéo voir un peu ce que ça donne niveau son

MDR
Nan mais sans deconner je fait pas énormément de bruit. Ca reste acceptable comparé a certains avec qui je roule. que ce soit au ralenti ou au rupteur. D'ailleur ma "fake" HKS fait trop de bruit comparé au reste.

D'ailleur a titre de comparatif, ma S14 fait bien moins de bruit que ma MX5 qui a une ligne mx5 parts (sortie type sport, pas un gros fireball)

Je vous fait une video intérieur/extérieure des que possible.

Un jour, quand j'étais dans le sous sol de mes parents, je me suis dit "tiens, un kéké arrive encore avec sa ligne full barouff" ...
Et je me suis souvenu que Grumly2000 devait passer, avec cette ligne qu'il venait de monter je sors, c'était bien lui

Pour info, il avait pourtant encore le cata ...

Donc je rejoins l'avis de boyou, j'ai revendu ma Mongoose pour beaucoup, beaucoup moins que ça.
Mais on a pas tous les mêmes critères.

attention, le bruit émis est très subjectif, car les fréquences jouent un rôle prépondérant

a pression acoustique égale, mais avec deux fréquences différentes, une ligne paraitra plus bruyante qu'une autre

Bon aller après deux heures d'acharnement pour remonter les pistons / souflet / bague et l'étrier sur la voiture ... je laisse comme sa pour ce soir !

Je verrais demain soir pour faire la purge des freins en ésperant que la voiture veuille bien démarrer ensuite (4 semaines sans démarrer )

Petite vidéo =>



Dudu pour le bruit quand j'appuie sur l'embrayage la il n'était pas présent, on entend un petit changement de rythme moteur mais sans plus ...

Rien d'étrange alors ?
Après le test ça dit quoi ?
Ca freine ?
Les commentaires sont parfaits

Juste un truc, je te déconseille les portes clé long sur une RHD, ton neiman te dira merci

"TAGUEUL"



On est décidément tous plus ou moins pareils !

(13-06-2012, 22:32:30)Dudu25 a écrit : [ -> ]Rien d'étrange alors ?
Après le test ça dit quoi ?
Ca freine ?
Les commentaires sont parfaits

Juste un truc, je te déconseille les portes clé long sur une RHD, ton neiman te dira merci

Bah le bruit de l'embrayage a un peu disparut ! Je verrais au fur et a mesure.
Le test dit que ça freine pas !
Hier il pleuvait comme pas permis donc je n'ai pas pu voir si il y avait une fuite !
Mais je pense que j'ai foiré la purge donc je vais la refaire vendredi soir ou samedi avec 2F2F et voilà

Pour la clé ouais le cordons n'y est pas normalement ! c'était juste pour que au bout de 4 semaines je la retrouve plus facilement mais je l'ai virré après

(14-06-2012, 07:11:31)alboubou a écrit : [ -> ]je vais la refaire vendredi soir ou samedi avec 2F2F

Oula, tu as que ça pour t'aider ?

bah .... ouais

Mini-Apache j'attends toujours la vidéo

Bon j'ai refait la purge ce soir aidé de mon frère ! et il y avait bien quelques bulles qui trainait dedans !

Donc j'ai refait la purge je pense correctement, j'ai pas démarré pour essayer ! Je verrais demain soir si ça fonctionne ou pas !

Bon aller quelques photos =>

trop trop trop jolie ta titine...espérons que tu puisse faire un tour très prochainement avec ...

Bah ce soir je vais aller tester les freins !

(15-06-2012, 11:33:34)alboubou a écrit : [ -> ]Bah ce soir je vais aller tester les freins !

Cool tu viens à la maison ?

Bah si les freins sont OK => Yes
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Hihi ! J'ai bien fait de retourné chez moi ce midi !

Je pose les affaires et quelqu'un sonne a la porte ^^

Le facteur qui m'apport bac a batterie + mano + plaque =>

Ok ben soit prudent et bonne soirée à vous deux ^^

Bon bah j'ai galéré pendant 1h pour enlever le filtre a huile
Au final j'ai mis un élastique autour et je l'ai viré a la mains en démontant deux trois truc dans le compartiment moteur histoire d'avoir un peu d'espace !

J'ai posé la plaque sandwich avec les sondes de pression et T° d'huile et une fois terminé il a commencé a pleuvoir, donc j'ai refermé le capot et j'ai bâcher la voiture ...

Dès que sa s'arrête ! Je remets de l'huile et je vais faire un peu d’électricité pour les mano...

Manque plus que le support de mano qui vient d’Irlande, qui devrait plus tarder histoire de poser tout ça proprement ...

Bon petit problème ce matin en démarrant la voiture ! Sa fuit ... bon je voie assez facilement que ça vient d'une des sondes

Donc je revidange la voiture ! je démonte la plaque sandwich et effectivement la sonde de pression d'huile était pas serrer a fond ! Donc je la serre correctement, je remonte tout et je remet de l'huile et là => Youpi sa ne fuit plus ^^

Par contre les mano de pression d'huile et T° d'huile ne fonctionne pas !
Il s'allume bien donc la +12 et la masse sont OK mais aucune donnée

Bon ... après je suis aller faire un tour avec la voiture histoire de voir si les freins était OK ! Et c'est bon pour les freins, de plus l'aiguille de T° d'huile c'est légèrement soulever jusqu'a 50°C donc faut que j'essaye un peu plus, mais par contre la pression d'huile => Quedal !

Donc je me suis remis sous la voiture pour vérifier la continuité de mon câble (de la sonde au mano) et pas de soucis il y a bien continuité

Bon par contre sur la sonde il y a deux cosses =>



Ne sachant pas sur laquelle mettre mon mano bah j'ai essayé les deux, mais dans les deux cas je n'ai rien du tout

Une idée ?