Japan Car

J'ai un problème sur ma 200SX de 1995:
Moteur SR20DET de S14A jdm, année inconnue

-a froid le matin
Ralenti très haut: 2500tr voir un peu plus
-après 20sec
Ralenti oscille entre 1500 et 2000 comme si je donnais des coups de gaz.

-a chaud
Quand j'arrive au feu rouge, la voiture reste quelques secondes a 1500tours avant de redescendre a 1000.

A coté de ca, elle marche très bien, aucune perte de puissance ni trou a l'acceleration.
Avez vous une idée?

pour le ralenti a chauds, sonde de température qui renvoi l'info a l'ECU (yen a deux, une simple cosse pour le TDB, l'autre sur connecteur a deux broches, pour l'ECU)

pour le ralenti a froids, voir la commande de ralentie accéléré sous le papillon, drivé par la flotte.....