Alors question aux pistards et street runner
Lors de ma derniere sortie piste j ai remarque qu une fois la vic bien chaude env 110/120 dégré, le mano de pression m indiquait env 10 psi soit 0,7 bar environ, sachant que je tourne a la 10w40 castrol .... Est ce normal ? Ou Huile trop fluide ? Imprécision du mano en dessous de 20 psi (c est la derniere graduation du mano) D' avance merci pour les infos
Une fois que la caisse et bien chaude effectivement la pression au ralentie est a ce niveaux la j'ai les meme valeur que toi et j'utilise de la 5w40 igole ceramic . surment du au faite que l'huile et bien fluide a c'ette temperature .
0,7 bar de pression ???
Il n'est pas censé y avoir plus normalement ?
tout dépend du régime/charge... sans cette info, ça veut rien dire...
Perso dans mes docs (donc purement theorique) ils faut environ 2 bars de pression à chaud (environ 100°). Après j'ai pas d'autre info à donné.
c'est bas.........et de la w40 pour faire de la piste, ya mieux......
Tu préconises quoi Boyou2 ?
chai pas, quand je suis a 110/120° (cas TRES rare les 120), j'ai 2.3b au ralenti, mais mon bloc a été refait avec pompe a huile neuve,et je tourne a la Motul 300V en 15w50.......d'ailleurs je pense tester l'Igol Ceramic F1 en 10W60, bon feedback
Ouai mais c'est pas un bloc atmo
Sur mon d16 avec de la 10w60 castrol je suis déja qu'a 1.3 bar a 95° donc a 110 sa doit etre sous 1 bars aussi je pense .
Pression au ralenti je précise quand meme
Oki merci pour les retours, donc pas d' inquiétude et changement d' huile pour la Piste en gros !
Conseil pour l huile pour piste ? Quel indice deja ? Et marque ?
Salut,
perso sur mon B16 dés la prochaine vidange je passe soit en Igol F1 10w60, ou en red-line 10w60 aussi,
la 10w40 castrol (semi synthese) n'est je pense pas adapté pour le circuit!
interessent tous sa... merci pour le poste... je sais ce que j'ai a faire
Sur mon ED7 :
a 80°
Au ralentit je suis à 1,5bars environ
A 3000/3500 tr/min je suis à 5,5bars environ
c'est les valeurs préconisé par le Workshop
Et pour la piste passe en 15W50, car les pointes à 120° vaut mieux éviter
tu as un radia d'huile ??
Non pas de radia, et en mode Time attack je fais des pointes a 150
!
Donc clair faut que je passe en 15w50 ou 10w60 de qualite !
passé les 130, et si t'y arrives souvent, estime qu'elle est morte (l'huile) au bout du 2e pic.........
oui la plage ou l'huile donne toutes ces propriétés de lubrification et de refroidissement et entre 80° et 110°
Passe vite en radia d'huile
150° c'est pas bon du tout
Oki , je trouvais aussi que 150 c était un peu trop !
J vais peut être faire la prochaine avec une huile plus adaptée, en rehaussant le capo et en virant un phare (voir les deux) .... Si ça chauffe toujours .... Radia ...
Maintenant est ce que le la pompe a huile est a mettre en cause ? Pression basse qui monte haut en temp ?
ca se peut
perte de charge par jeu trop important, c'est u ne hypothèse viable
+1
Zenki Boy,
J prévoirai un changement de pompe pour la remise en forme de fin d année ,
Un conseil d huile en 15w50 ?