12-11-2011, 13:33:37
je suis tous nouveau sur le forum japan car
j'ai depuis presque 2 ans une honda prelude vti de 1998 j'ai fais environ 50 000 kilometre avec elle et je suis toujours content de la regarder et de rouler avec quel plaisir ce h22
et le vtec...
j'ai eu quelque déboire avec
dont le problème de boite auto/séquentiel qui m a laché mais je m en suis bien sorti
1500 euros entierement reconditioné avec changement du carter de boite avec depose et repose
et le fameux probleme du catalyseur ,une boule s est decroché a l interieur et me bloqué les gaz d echappement
ensuite j 'ai eu une durite de refroidissement qui a fissuré rien de grave
sinon elle approche des 200 000 km et c'est toujours un plaisir de rouler avec
je l avais acheté a un couple de 35 ans qui l avais depuis son debut
avec tte les factures et entretien honda a jour il me l on vendu a un bon prix car elle avais le probleme de boite auto
je fais les entretien en allemagne dans le garage honda Kunz il sont assez serieux et raisonable niveau tarif
comme exemple
la derniere revision m a couté 800 euro
remplacement de tt les liquides
tt les filtres
reglage soupapes
courroie de distri
parallélisme
et la revision bien sur
en france la courroi de distri m aurai couté plus de 900 euros
en modification
j'ai mis des jantes de civic type s en 17 pouces
une calandre de prelude type s
des anti brouillard jdm
rappel de cligno blanc
fond de compteur jdm avec cerclage titane
ma prelude est equipé du kit carrosserie motegi complet origine honda
et de l interieur cuir noir
seul probleme actuellement
les freins avant voilé
maladie de chez honda ça!!!
j aimerai bien mettre une photo mais je sais pas du tout comment ça fonctionne
j'ai depuis presque 2 ans une honda prelude vti de 1998 j'ai fais environ 50 000 kilometre avec elle et je suis toujours content de la regarder et de rouler avec quel plaisir ce h22
et le vtec...
j'ai eu quelque déboire avec
dont le problème de boite auto/séquentiel qui m a laché mais je m en suis bien sorti
1500 euros entierement reconditioné avec changement du carter de boite avec depose et repose
et le fameux probleme du catalyseur ,une boule s est decroché a l interieur et me bloqué les gaz d echappement
ensuite j 'ai eu une durite de refroidissement qui a fissuré rien de grave
sinon elle approche des 200 000 km et c'est toujours un plaisir de rouler avec
je l avais acheté a un couple de 35 ans qui l avais depuis son debut
avec tte les factures et entretien honda a jour il me l on vendu a un bon prix car elle avais le probleme de boite auto
je fais les entretien en allemagne dans le garage honda Kunz il sont assez serieux et raisonable niveau tarif
comme exemple
la derniere revision m a couté 800 euro
remplacement de tt les liquides
tt les filtres
reglage soupapes
courroie de distri
parallélisme
et la revision bien sur
en france la courroi de distri m aurai couté plus de 900 euros
en modification
j'ai mis des jantes de civic type s en 17 pouces
une calandre de prelude type s
des anti brouillard jdm
rappel de cligno blanc
fond de compteur jdm avec cerclage titane
ma prelude est equipé du kit carrosserie motegi complet origine honda
et de l interieur cuir noir
seul probleme actuellement
les freins avant voilé
maladie de chez honda ça!!!
j aimerai bien mettre une photo mais je sais pas du tout comment ça fonctionne
![[Image: img0805r.jpg]](http://img12.imageshack.us/img12/7624/img0805r.jpg)
![[Image: img1093cu.jpg]](http://img269.imageshack.us/img269/1971/img1093cu.jpg)
![[Image: img0279id.jpg]](http://img217.imageshack.us/img217/8760/img0279id.jpg)
![[Image: img0806tf.jpg]](http://img502.imageshack.us/img502/8093/img0806tf.jpg)