Japan Car

Bon, fallait penser à faire un peu le ménage dans mon post alors autant le refaire, en espérant que je retrouve toutes les photos pour refaire tout dans l'ordre.

Alors au départ, on prend une CJ0 trouvée dans les annonces Internet, dans un garage pas loin de Bruxelles, une 1300i 82cv, bizarre... On se renseigne un peu, on va la voir une première fois et là, coup de foudre...



Le gris souris, le spoiler, les jantes en 14" et l'intérieur bleu me font me décider. Je rappelle le garage le lendemain pour confirmer que je la prend. Me voila en fait l'heureux propriétaire d'une Colt CJ1A Ace, moteur 4G13 16 soupapes, modèle pas très répandu à ce que j'ai pu trouver sur le net.



A l'achat, une histoire de 103.000km, aujourd'hui elle en affiche quasiment 128.000, un tout autre comportement par rapport à mon ancienne CA1A, le 16v y est surement pour quelque chose, le châssis apparemment plus travaillé aussi...

Au fur et à mesure, on récolte des petites pièces histoire de se faire plaisir...

D'abord un nouveau set de pneus pour remplacer les origines qui commencent à être loin...




Puis c'est l'hiver qui arrive, me voila obligé de remettre mes anciens pneus hiver, prévu à la base pour ma CA1A, du 155/80R13, j'en pleure presque tellement c'est horrible à conduire...



Et puis un beau matin, le facteur sonne à la porte, Papa Noël est un peu en retard apparemment...




C'est bien d'avoir des beaux phares, faut aussi les monter. Alors un soir, je profite du garage de mon boulot pour mettre la Colt au sec et lui faire son affaire.



Et puis on place les kits HID, d'abord d'un seul côté, pour essayer...



Donc à gauche, un HID 8000k et à droite, une ampoule standard H3...

Ensuite on place les deux et on se fait presque mal aux yeux.



Bon, après on commence à attaquer l'intérieur avec d'abord de quoi tenir mon cul en place dans la Colt...

Pour ça, rien de tel qu'un Recaro (ou sa copie en fait ) dans les couleurs de la sellerie d'origine !





Suite du programme à venir

Tu es moins doué en Anglais !

Jolie teinte ...

Ah ColtiXim, tu m'espionnes sur ColtUK alors?

bravo , du bon travail !!
pour ce qui est de tes anciennes jantes , même d'époque je les trouve pas laide

Uranium88 a écrit :Ah ColtiXim, tu m'espionnes sur ColtUK alors?

Moi ?

Falkenna, je te ferai une photo de l'intérieur de la jante, tu vas être surpris mais c'est du Enkei

ColtiXim, oui oui, je parle bien de toi, faudra que tu me passes ton pseudo...

Devine ;-)

Si c'est le même pseudo qu'ici, c'est trop facile, donc ça doit pas être ça... Et puis t'as pas un 4G61 que je sache :o

Uranium88 a écrit :Si c'est le même pseudo qu'ici, c'est trop facile, donc ça doit pas être ça... Et puis t'as pas un 4G61 que je sache :o

Tu as déjà ta réponse ...
Et aussi les mauvaises infos !

ta du bon choix pour tes jantes !
Moi j'ai jamais pu avoir l'occasion de faire quelque chose

Et encore, j'ai un peu chié pour les avoir, à la base je commande donc les 4 jantes en 15" en ET40 avec les T1R en 195/50, on me valide la commande, pas de soucis et on me propose de me passer en coup de fil pour me valider l'arrivée du kit. Pas de soucis je me dis, ça va être cool, dans 48h max j'ai mes pneus...

Mouais, 4 jours d'attente, toujours pas de news... Je me pointe au garage, demande à voir le magasinier pour vérifier ma commande, on la trouve pas, génial ! Bon, on commence à éplucher les commandes et finalement, on trouve mon nom dans la liste et là, surprise, dans la commande, pas de jantes mais des T1R... En 205/50R16 !

Je me fâche un peu et finalement le gars regarde dans le listing et heureusement, il a bien 4 T1R en 195/50R15 dans le stock, me voila en partie rassuré. Après, reste le problème des jantes... Le mec m'annonce que y a que deux ET40 en stock et trois ET37... Bon, soit, pas vraiment le choix, me faut des jantes pour mettre les pneus, on va prendre deux ET40 et deux ET37, ça va pas choquer. Donc le mec sort les jantes du stock et en les vérifiant, bordel, les ET40 présentent des traces de montage ! Bon, c'est pas énorme et sur la partie non visible de la jante donc je les prend.

En fin de compte, j'avais déjà une bonne ristourne au départ, le mec a encore diminué le prix suite aux pépins, comme quoi, parfois faut pas être trop regardant pour bien s'en sortir

oui sa c'est souvent le cas.

j'avai commander mes disque de freins , un peut trop grand en diametre pour mes jantes heureusement que j'avais capter mais une fois chez moi car j'ai du ouvrir la boîte.

donc retour et 3 jour d'attente en +

Ah non, ici c'était directement à la centrale de montage !

je surveille

Petit UP, je vais passer pour un taliban (en fait j'en suis un ) mais j'ai rçu mes mudflaps aujourd'hui



Et aussi mes lug nuts, que j'attendais depuis.... Bouarf, presque 2 mois...

sa devient sérieux , j'ai installer les bavettes sur ma space star.
Je regrette pas car j'aime bien protéger la carrosserie et sa donne un aire d'une rallimobile.

Passage au banc aujourd'hui et voila le résultat

Et voila donc la Colt posée sur ses nouvelles roulettes !

Et j'ai profité de la nuit au boulot pour poser les BAR avant sup et arrière sup ^^

lol beau travail

Ca commence tout doucement à se préciser, manque plus que le setup suspensions, à savoir des ressorts Eibach -30mm et des amortisseurs réglables Koni Sport, finaliser le projet de la ligne d'échappement (à condition de trouver un collecteur) et trouver une bonne admission.

Est-ce que éventuellement tu aurais une solution magique pour décaler le rupteur parce que là, 6200, c'est un poil court je trouve...

Encore une petite mise à jour avec la pose aujourd'hui de mes lug nuts.

Alors on commence par faire la liste de l'outillage nécessaire.



On balance une dose de graisse cuivrée dans les lugs pour éviter qu'ils ne collent au filet des goujons.



On positionne le tout et on sert d'abord à la main.



Et pour être sûr de pas tout niquer, on sert à la dynamométrique.



J'ai serré à 80Nm pour être certain de pas exploser les filets comme un crétin, si quelqu'un a un avis à donner, c'est le moment...


Et puis tant qu'à faire, on profite du soleil pour faire quelques photos (même si la Colt est super crade...)

Encore un nouvel ensemble de colis reçus récemment.



Avec donc des bavettes OEM.



Un bouchon de vidange magnétique.



Et des covers de réservoirs SickSpeed.

lol tu a pris les bavettes d'origine du coup ! sinon bon travail

Oui j'ai pris les OEM, Angel m'a racheté les Ralliart. Merci

Aller, aujourd'hui j'ai glissé mon nez sous le bébé pour lui faire ses huiles



Limite j'aurais voulu faire une vidéo de la vidange de boite tellement c'était ignoble, l'huile était kaki



J'ai posé mon bouchon de vidange magnétique, on verra bien dans 7500km ce que ça donnera



Belle surprise en me tournant vers le radiateur :o



On remet de la nouvelle huile toute propre dans la boi-boite




Et on va tenir les réservoirs de direction assistée et de frein à l'abri avec des belles chaussettes SickSpeed

Ton bouchon de vidange magnétique, a qu'elle but particulier ? a part la couleur ^^

Ça sert avant tout à capter la limaille qui pourrait se trouver dans le carter/bloc et ainsi connaître un peu l'état de l'intérieur. C'est simplement un bouchon avec un petit aimant au bout.

ok merci

Pour ce que ça coûte, honnêtement, j'pense que ça peut être utile, maintenant on verra bien dans 7.500km le résultat, j'hésiterai pas à faire quelques photos de l'engin