Japan Car

Bonjour a tous ,

je fait appel a vos connaissances car j ai un ami qui rencontre un gros problème sur son eg b18 turbo que nous n arrivons pas a résoudre.

nous n avons donc pas de vtec depuis que la voiture est de nouveau tournante . Pour expliquer ce bloc a été donc déculasser suite a un mauvais joint de culasse . au passage le rv a ete remonter mais aucun rapport au solénoïde , ainci que un nouveau montage turbo ( collecteur etc etc etc )

Avant le démontage dans l ancienne configuration nous avions le vtec bien sur !!!!!

a aujourd hui :

-la pression d huile est parfaite ralentie comme accel
-le capteur de vitesse aucun problème idem
-température d eau et d huile parfait
-fil de solénoïde alimenter aucun problème même au pire changement par un autre pour essai mais même problème .
-toute les sondes sont ok
-pas de défaut moteur a constater
-pas de fuite d huile solénoïde joint neuf
-tous les fils du boitier fonctionne ts a été tester


résultat toujours pareil quoi que nous faisions donc je vous demande de l aide a tous .

merci encore

T'as quoi comme ECU?

Car si tu met un P30 il faut ponter 2 fil de la Prise OBD1


Utile pour cabler le Vtec lors d'un passage OBD2 -> OBD1
Il faut ponter A4 ET D6
OBD1:

+1 avec au dessus.

si tu étais chipé avant, la case de vérification pression d'huile vtec etait certainement désactivé, ce qui ne serait plus le cas avec le passage basemap turbo