Japan Car

Version complète : [EK4]Trains roulant 5 trous
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Bonjour,
J'ai fais l'acquisition de trains roulant complets en 5 trous (comme le titre l'indique) mais le probleme est que je ne sais pas si il s'agit de trains d'itr ou d'ek9 et donc par consequent au niveau du freinage je ne sais pas trop quoi prendre soit disques et plaquettes d'ek9 ou alors d'itr (freins avant/arriere) a moins que les deux kit soit pareils je pense que pour l'avant c'est bon mais si vous pouviez me cinfirmer sa serait sympas wink
merci a tous
EK9 idem ITR Yes
Ok merci et tu me conseil qume disques et plaquettes il me faudrais quelque chose de polyvalement a savoir assez endurant pour tous les jours et efficace pour le circuit je pensait a du mugen ou du spoon
Plaquettes OMP racing et disques groupe N ou EBC et ça marche très bien pour du daily / arsouille
nico1131 a écrit :Plaquettes OMP racing et disques groupe N ou EBC et ça marche très bien pour du daily / arsouille

+1 !! Et en plus c'est bon marché !! Wink
Ferrodo DS2500 ou 3000 c'est pas mal aussi je trouve. Après pas le meme prix je pense.
Si tu vends tes anciens trains d'EK4 complets, tu peux m'envoyer un MP, je suis interessé Wink
takumifujiwara a écrit :Ferrodo DS2500 ou 3000 c'est pas mal aussi je trouve. Après pas le meme prix je pense.

DS3000 a déconseillé sur route.

Pour moi, comme dis + haut, OMP bon compromis routier/circuit
Perso les omp je suis pas prêt d'en reprendre

elle m'ont fait 8 tours de nurb alors quelles étaient presque neuves... sur le retour le témoin de frein c'est allumé bilan => plaquette morte

par contre les ds2500 j'en suis très content!
Bah elle sont pas homologué pour la route, c'est vrai. Mais moi, c'est ce que j'ai. et j'en suis bien satisfait ^^.
Pour les disques, plutôt rester avec des ventilés simple ou bien s'orienter vers des rainurés/percés ?
Quel est la limite des ventilés simple ?
tous ce qui est train roulant itr et ek9 c'est idem