salut !
donc voila étant novice , je me demandait si le faite de monté un decatalyseur me ferait gagné des chevaux
voila !!
jomabrouk a écrit :salut !
donc voila étant novice , je me demandait si le faite de monté un decatalyseur me ferait gagné des chevaux
voila !!
Si tu met un collecteur avec oui !
L'eg3 a un tout petit collecteur qui bride les gaz, le mix des 2 ( collecteur et décata) permet a la voiture de bien mieu dégazer et évite aussi de devoir monter dans les tours pour avancer un minimum.
J'ai fait les modifs citez sur la mienne et j'en suis ravis ( pourtant j'ai juste mît un collecteur d'origine d'eg5 et un cata vider).Seul inconvénient : le passage au contrôle technique qui t'oblige a remonter ton cata d'origine sous peine d'être recaler a la pollution
Je consomme moins aussi
ok merci vraiment pour ta reponse clair , mais tu aurait en tete le prix d'un collecteur (pas neuf) environ ? et le bruit change beaucoup ? et faut'il la passé en admission dynamique ? ou c'est vraiment rien a voir ?
ta civic est magnifique en passant
jomabrouk a écrit :ok merci vraiment pour ta reponse clair , mais tu aurait en tete le prix d'un collecteur (pas neuf) environ ? et le bruit change beaucoup ? et faut'il la passé en admission dynamique ? ou c'est vraiment rien a voir ?
ta civic est magnifique en passant
Alors un collecteur d'esi tu en trouve d'occaz pour 30/40 environ, le bruit change oui il est un peu plus viril
Pour l'admi surtout ne touche a rien, celle d'origine et très bien penser , tu a juste une petite bride a l'intérieur que tu peut enlever pour que ça respire mieux:
![[Image: photo14462c9c9d2.jpg]](http://img707.imageshack.us/img707/8318/photo14462c9c9d2.jpg)
Voila pour moin de 80 tu peut la libérer comme la mienne sans te ruiner et tu verra c'est déjà bien plus fun
ok je te remercie pour tes reponses
Non enfin j'en doute dort
, collecteur B16 sur D13 je ne pense pas
il te faut un série D
ah ok , et personne n'aurais un site ou un bon plan pour un collecteur pas tro chere ?
pas de soucie et merci pour le lien
Salut oui il se monte. Attend toi a de la qualité made in china par contre
Salut , oui ça va se monter.
Cependant regarde sur ebay.com , aux US ils sont 2x moins cher.
Autant prendre un collecteur oem d'eg5 sur une eg3 ! J'ai eu fait le test sur la mienne et c'est bien l´oem d'eg5 qui fait le mieu sont boulot .
Merci, je vais suivre ton conseil et monter celui d’une EG5 + un décata.
Tu as un conseil sur le choix de celui-ci ?
Salut, je dépoussière le sujet...
Si on décata, faut il faire des réglages? ( réinitialisation de l'écu)
(Je suis novice dans le domaine...)
Peace
je ne sais pas^^ je suis novice dans le domaine (...) mais le truc sous la moquette coter droit au niveau des pieds passager ???
----------
Pour tous dire ma EG 3 ne démarre plu :,(
Et a part le décata, j'ai rien fait!
Maintenant, j'ai vérifier les fusibles... (ok)
Les bougies (neuves>>OK)
compression (ok)
Batterie (ok)
Démarreur (ok)
L'essence vient > bougies humides
Sinon rien... sa tousse même pas! Rien qui présage un semblant de démarrage!!!
Et mon pote garagiste est en mode militaire à Saint Mexant...
Y'a bien un ecu sur eg3 oui au pied du passager avec une diode qui clignote comme sur les obd0
Etonnant, je ne pensais pas qu'un carbu (non électronique comme il a existé chez Renault) pouvait avoir un ECU.
En y réfléchissant bien, l'EG3 ayant été commercialisé jusque 95, carbu ou pas elle devait être catalysée et donc il faut une sonde lambda et un contrôle de la richesse, d'où l'ECU.
Je serai moins bête aujourd'hui, merci vtecman et Rhom's
Comme quoi on en apprend tous les jours!
Par contre je vois pas la diode
C'est au niveau du centre du boitier?
![[Image: photo14462c9c9d2.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/707/photo14462c9c9d2.jpg/)