Japan Car

Bon, je viend de passer un moment très agréable...

deja , j'au vu mon bloc se faire réaleser les cylindres devant moi...

ET , l'atelier du mec GROUILLE de moteur de la mort !!!!

Deja, mon bloc ...

il est terminé... et les pistons de 87 rentre a merveille ... ( pour ceux qui pensait le contraire 8) )

Tomei précaunise 5 milles de jeu... le mec m'a conseillé 7 milles...
Vu qu'il a 25 ans d'expérience... et vu les bloc qu'il a dans son atelier...
je lui é donné carte blanche....

Voila mon bébé , en pleine opération chirugicale..., pendant la phase de réalesage proprement dite.







Ensuite, la phase de "glacage"



Une dernière etape de finition... et il est pret...
l'etat de surface est Très propre...
Du très bon boulot.... Nikel.

Ensuite, petite balade dans l'atelier...

Y'avais un bloc d'EVO 7 ....

qui avait encore plus mal que le mien !!!!
le piston est bien , mais alors bien niké !!!








Ensuite, quelques merveilles....

un bloc V12 Ferrari... je ne sais plus laquelle.. il me l'a dit... mais j'ai oublié..



un bloc de lambo Countach LP400







Et une pure merveille.... super rare...

un bloc Maserati d'après guerre de formule 1 !!!!
6 cylindres 1500cm3



et pour finir,

un "petit" turbo comme j'aime !!

çà va y a du matos

Oh Put'1


ke de belles choz

loooooooooool



JE suis sur le cul!!!! C'est quoi cette machine.....????????????

Quand je suis allé faire mon stage chez un préparateur il avait une machine à commande numérique et tout.. avec des verifications aux ultrasons un truc de fou...


Et toi........... on dirait un "vulgaire tour de n'importe qui" lol

Mais bon.. vu les engins qu'il a dans son atelier.. ca doit être un homme de confiance quand même......

Y'a pas une expresion qui dit "on fait les meilleur (je sais pas quoi) dans les vieux pots"??

pitaing un bloc de F1 maserati...
ça doit pas etre gratos ce bidule

Mouais, j'ai plus confiance dans les 30 ans d'expérience d'un artisan chevronné que dans un bazard électronique

Ba je sais pas j'étais jeune à l'époque...

Donc ca m'avait assez impressioné.....

Paolo, tu es venu avec ton 4 cylindres, et tu repartiras avec le V12 Ferrari...sur la Nissan... :]

Impressionnant tous ces moteurs tout de même :!:

Celui de l'évo 7 à l'air d'avoir bien mal

xpdr!!!

RB26DETTvs2JZ a écrit :loooooooooool



JE suis sur le cul!!!! C'est quoi cette machine.....????????????

Quand je suis allé faire mon stage chez un préparateur il avait une machine à commande numérique et tout.. avec des verifications aux ultrasons un truc de fou...


Et toi........... on dirait un "vulgaire tour de n'importe qui" lol

Mais bon.. vu les engins qu'il a dans son atelier.. ca doit être un homme de confiance quand même......

Y'a pas une expresion qui dit "on fait les meilleur (je sais pas quoi) dans les vieux pots"??

La machine importe peu... seul le résultat compte...

c'est un petit artisant... pas de fraiseuse numérique...

mais mes cylindres sont au poils qd même !! 8)

GROSSE journée sur le moteur du gti-R aujourd'hui....

7 heures de nettoyage !

Karcher, souflette, chiffon,

Tout est NIKEL. le bloc , la culasse, tout...

j'ai nettoyé aussi bien que possible toute les conduite d'huile... pour virer les résidu de copeau de segments !

et la tout est fini ...

J'attend mes pièces... et le remontage poura commencer...

Impressionant le petit artisan!!!
Je suis aussi de ceux qui pensent d'abord à la qualité du mécano que la fraîcheur du matos... c dans les vieux pots...

RB26DETTvs2JZ a écrit :Y'a pas une expresion qui dit "on fait les meilleur (je sais pas quoi) dans les vieux pots"??

"C'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures confitures"





Sinon joli boulot sur ton bloc Paolo !!

Merci icedfluid,

C'est une aléseuse portative,où je travaillais avant, l'aléseuse provenait de la guerre 40, à l'époque, ils réalésaient les chars et tout les gros bidule sans déposer le moteur(sinon ils auraient perdu la guerre!!! ) je réalésait les bloc avec cette portative et seule l'honeuse était numérique pour la finition (au passage 25000€ l'honeuse...) l'alésage se fait a 0.3mm de la cote et on fini a l'honeuse.