05-09-2011, 21:30:40
06-09-2011, 17:37:28
Yaya 16v a écrit :C'est pas l'eg5 qui étais sur leboncoin a 4000 sa d'ailleurs ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/219649251.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...tm?ca=22_s
Entre temps, la cartographie prévue pour 340cv est passée a 480cv
Et l'investissement de 4000 euros a 10 000 euros.
Ça c'est de l'inflation.
Et sinon, gros +1 pour les internes posés a même le béton, même délicatement le plan de joint est HS selon moi.
06-09-2011, 17:44:27
Nikopol a écrit :Yaya 16v a écrit :C'est pas l'eg5 qui étais sur leboncoin a 4000 sa d'ailleurs ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/219649251.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...tm?ca=22_s
Entre temps, la cartographie prévue pour 340cv est passée a 480cv
Et l'investissement de 4000 euros a 10 000 euros.
Ça c'est de l'inflation.
Et sinon, gros +1 pour les internes posés a même le béton, même délicatement le plan de joint est HS selon moi.
j allais le dire, c est deja mal barré pour que ton setup atteigne les 125cv d origine ^^
06-09-2011, 19:04:24
06-09-2011, 19:17:15
06-09-2011, 19:52:43
06-09-2011, 20:02:40
apparement ton kit est en majorité constitué de pièces xs power / ss autochrome.
Les 400ch sont trèsssss optimistes.
Pour les 11.000e de prépa si c'est bien le cas il y a extreme arnaque
pareil pour le prix d'une eg5 sans cg a 4000e
sinon bienvenue et courage pour te sortir de ton projet
Les 400ch sont trèsssss optimistes.
Pour les 11.000e de prépa si c'est bien le cas il y a extreme arnaque
pareil pour le prix d'une eg5 sans cg a 4000e
sinon bienvenue et courage pour te sortir de ton projet
06-09-2011, 21:03:48
06-09-2011, 21:14:46
06-09-2011, 21:23:28
g@el a écrit :merci, dans le prix des 11000 y'a pas mal de main d'ouvre aussi notament les rectif culasse bloc , equilibrage etc... bien sur les pieces aussi mais , aussi les jantes les combiné fileté fin je veux dire que c'est tout compris quoi
j'ai pas tout regarder en detail non plus
ensuite moi je ne lui ai pas acheter ( et ca me reviens a a peine 1500 pour le tout )
deja que le moteur tourne et je serait plus que content, ensuite pour la puissance ce n'est que secondaire je dirais, meme si je n'atteint que 200cv ca me suffit ...
ensuite je viens ici pour entre autre partager ce projet et demander conseils, bien sur je suis a l'ecoute de chacun et accepte les bonnes comme les mauvaises critiques . apres tout si ca marche ba tant mieux sinon cela ne m'aura pas couter grand chose et je passerais a autre chose
Monté par n'toof*st sa je suis sur, d'ou le prix pour un taf et du matos de qualité douteuse
06-09-2011, 21:24:45
07-09-2011, 07:25:37
Je pense savoir qui a monté ce moteur et si je ne me trompe pas il a déja une sacré histoire déja avant d'avoir été forgé et meme ensuite
Ce qui si c'est bien le meme moteur n'a rien d'étonnant vu la façon dont il a été monté puis utilisé, sans meme parlé des pièçes installé
Ce qui si c'est bien le meme moteur n'a rien d'étonnant vu la façon dont il a été monté puis utilisé, sans meme parlé des pièçes installé
07-09-2011, 10:17:22
07-09-2011, 10:33:07
07-09-2011, 16:01:45
07-09-2011, 16:17:13
07-09-2011, 16:31:35
07-09-2011, 16:52:45
a mon avis tu devras tourner le compresseur du turbo dans l'autre sens pour qu'il passe dans la baie moteur.
07-09-2011, 16:59:34
07-09-2011, 17:14:17
Tout d'abord Bienvenue ici
Tu la acheter dans le 95 cette caisse???
Si c'est bien sa, le bloc sortait 220 ch il me semble et mangeait des coussinet tout les 150km
(_je comprend pas on ma vendu du tri metal et il supporte pas le turbo ........,
_ ta pris qu'elle code couleur??,
_ couleur de quoi?????? )
Ta les factures de main d'oeuvres?
J'adore l'annonce,
J'aurai plutot dit 100% china
En tout cas, sa ma égayer ma journée
Tu la acheter dans le 95 cette caisse???
Yaya 16v a écrit :Monté par n'toof*st sa je suis sur, d'ou le prix pour un taf et du matos de qualité douteuse
Si c'est bien sa, le bloc sortait 220 ch il me semble et mangeait des coussinet tout les 150km
(_je comprend pas on ma vendu du tri metal et il supporte pas le turbo ........
,_ ta pris qu'elle code couleur??,
_ couleur de quoi??????
)Ta les factures de main d'oeuvres?
J'adore l'annonce,
leboncoin a écrit :les pieces ne sont pas made in china
J'aurai plutot dit 100% china
leboncoin a écrit :tout est complet manque juste wasegate,silencieux, piping et dump valve pour finir ce projetC'est complet ou il manque des truc ???? :roll:
En tout cas, sa ma égayer ma journée
07-09-2011, 17:28:14
Bonjour,
Alors déjà félicitations si tu arrives avec ce bloc à tenir 600hp, voir même 400...
Déjà quand on veut sortir 600hp d'un D16, je ne prendrais pas du Eagle
et autres marques cheap, bon sa reste QUE mon avis...
Idem, à 11.000 de budget pour une prépa relativement fiable,
moi je visais 320 à 360hp, avec touuuuuuuuut les périphériques autours
(allumage, pompe à huile augmentée, pompe à eau gros débit,
injecteurs, carto, cardans DSS 2.9, traction bar etc...)
Penser au moteur c'est bien, penser sur la durée, châssis,
circuit d'huile et de refroidissement optimisé, c'est autre choses
Je suis pourtant pas habitué ici à donner des conseils juste pour donner des conseils,
je suis pas mécano, y'a bien meilleur que moi ici,
mais ayant étudié la question pendant un bon moment,
crois moi, je pense que ton kit n'est pas fait pour.
Cela dit bon courage car c'est tout de même un sacré boulot d'assembler tout cela
Bon courage.
PS : 600HP vises plutôt les 20.000, y'aura forcément un peu de casse...
Alors déjà félicitations si tu arrives avec ce bloc à tenir 600hp, voir même 400...
Déjà quand on veut sortir 600hp d'un D16, je ne prendrais pas du Eagle
et autres marques cheap, bon sa reste QUE mon avis...
Idem, à 11.000 de budget pour une prépa relativement fiable,
moi je visais 320 à 360hp, avec touuuuuuuuut les périphériques autours
(allumage, pompe à huile augmentée, pompe à eau gros débit,
injecteurs, carto, cardans DSS 2.9, traction bar etc...)
Penser au moteur c'est bien, penser sur la durée, châssis,
circuit d'huile et de refroidissement optimisé, c'est autre choses
Je suis pourtant pas habitué ici à donner des conseils juste pour donner des conseils,
je suis pas mécano, y'a bien meilleur que moi ici,
mais ayant étudié la question pendant un bon moment,
crois moi, je pense que ton kit n'est pas fait pour.
Cela dit bon courage car c'est tout de même un sacré boulot d'assembler tout cela
Bon courage.
PS : 600HP vises plutôt les 20.000, y'aura forcément un peu de casse...
07-09-2011, 17:37:28
D'ailleurs maintenant je me rappel d'un truc qui m'avait choqué a l'époque, le bruit du moteur qui claqué comme si le jeu au soupapes étais a l'ouest, en faite je suis sur que les piston étais monté a l'envers, c'est pour sa que sa cassé aussi souvent
07-09-2011, 17:39:14
07-09-2011, 17:43:33
C'est pas pour critiqué que je post, juste pour que tu sache bien ce que tu a dans les mains
Parce que si tu ne fais que remonté sa comme sa tu peut etre sur que sa va pas tenir, t'est bon pour tout recontrolé voir mieux repartir sur un autre bloc, sain de préference meme si il est pas forgé en restant en basse pression sa sera de toute façon plus fiable que ce moteur la
Parce que si tu ne fais que remonté sa comme sa tu peut etre sur que sa va pas tenir, t'est bon pour tout recontrolé voir mieux repartir sur un autre bloc, sain de préference meme si il est pas forgé en restant en basse pression sa sera de toute façon plus fiable que ce moteur la
07-09-2011, 17:48:41
C'est vrai que sa ressemble un peu à de "l'acharnement", mais si se qu'ils disent est vrai, sa risque de te compliquer les choses.
Bon courage à toi quand même.
Bon courage à toi quand même.
07-09-2011, 18:00:18
merci
07-09-2011, 21:42:25
g@el, C'est juste pour te ramener sur terre et te rendre a l'evidence!
Comme le dit yaya, le mieux serait qu'avec toute ces pièces tu reparte de zéro (controle plastigauge, controle du jeu du turbo etc etc )
Comme le dit yaya, le mieux serait qu'avec toute ces pièces tu reparte de zéro (controle plastigauge, controle du jeu du turbo etc etc
)07-09-2011, 21:55:02
Brakeless a écrit :g@el, C'est juste pour te ramener sur terre et te rendre a l'evidence!
Comme le dit yaya, le mieux serait qu'avec toute ces pièces tu reparte de zéro (controle plastigauge, controle du jeu du turbo etc etc
non, pour le turbo c'est poubelle direct..
08-09-2011, 07:26:42
Avant toute chose c'est le vilo qu'il faudrait faire controlé parce que vu le nombre de coussinets différent qu'il a déja vu je serais étonné qu'il soit bon .
Après pour le turbo c'est sur que c'est pas ce que je metterais moi mais bon chacun fait ce qu'il veut, brakeless a tésté il sait ce que sa vaut
Après pour le turbo c'est sur que c'est pas ce que je metterais moi mais bon chacun fait ce qu'il veut, brakeless a tésté il sait ce que sa vaut
08-09-2011, 08:53:04