Japan Car

la boite suivra l'embrayage moins , les coussinet egalement celon montage!
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et la T° juile /eau également

La boite ira très bien, j'ai un embrayage de josé, stage 5 je sais pas quoi
Et un autobloc histoire de

Temp eau le radia tegiwa fait bien son taff, et l'huile pour l'instant chauffe beaucoup moins qu'en compresseur (j'ai mis de la EDGE 10w60).

au top pour l'huile moi aussi se sera 10w60 only !

Ce qui est etonnant, c'est que tu ne connais pas tout sur ton setup et hred regle sans + d'infos!?

Il aura peut être l'occasion d'en savoir plus que moi (il ne forme qu'un avec type max (qui a monté ce bloc il y a 4 ans)).
Après je suis pas mappeur je sais pas ...

ça passe où ça pète

Tu as un Block Guard ?

Yes !

tu nous fait une liste de ton bloc?

+Bielles Eagle
+Pistons basse compression wiseco forgé
+Bloc guard
+Coupelles, ressorts, soupapes renforcés
+AAC crower stage 2
+Poulie AAC réglable AEM
+Injecteurs RC 750cc
+Pompe à essence walbro GSS342
+Bougies NGK iridium BRK7IEX
+Turbo Turbonetics équivalent t04e
+LSD Obx
+Embrayage stage 5
+Wg ext tial 38mm
+Dump valve fake HKS Black
+Kit turbo Xs power (Radia, collecteur fonte, piping, IC, manchons noirs ...)
-Carto HRED


Bon la ligne elle me les brises (ebay inside , mal ajuster, un passage de 5cm en 55mm (2.5" la DP et decata et 3" le reste de la ligne) ... Et la descente de wg est pas belle mais elle sufira a faire son taff ^^

ba voilà ça sera plus explicite (^^)

8.5:1 pour les pistons !

cool pour le LSD!!!
l'embrayage : tu vas avoir un gros mollet! lol

Lol on s'y habitue Je l'utilise pas mal en daily ces temps ci ^^
Mon A3 a des couilles (alternateur et plus de frein ar )

a tu as de la chance que tes injecteur aillent bien sur l'A" mes cousins ne sont qu'embeté avec!

C'est les 1ere moi Fiable le bloc pas comme celle qui on suivit xD

j'espère pour toi que tout se passera bien avec le LSD OBX
perso j'en ai pas un bon souvenir...

Pour l'instant ça va, il ta fait quoi toi ?

pour le deuxième que j'ai reçu en garantie, il avait un "faux rond" légèrement supérieur aux spec du workshop, pas de point dur au montage à blanc...
rodage, vidange, et au bout de 2000 km il s'est grippé et certaines dents se sont arrachées.

je l'ai comparé à un Mfactory et Quaife, ça fait quand même bien cheap rien qu'à l'oeil.

manque de bol, mauvaise série, mauvais Tuto sur le net, bref, j'suis pas le seul dans ce cas mais on est une minorité

si le tien à déja vécu et fonctionne bien y a pas de raison qu'il tienne pas le coup, c'est surtout le couple retransmit via la sural qui me met le doute.

récit en détail :
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-S20-...-fiabilite

tuto de fiabilisation :
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-...ontage-P-5
http://rbryant.freeshell.org/obx_washers.htm

C'est type max qui l'avais monter et ce depuis 35 000km ^^
Je look tes lien du coup

ok, pas de souci à avoir avec ce kilometrage alors je pense, il a été testé et approuvé

a oui j'ai regardé tes liens gineto ça fait peur quand meme !
paultugal hate de voir ta reprog!

Petites photos ..

l'A3 est quand même violente !

Kéééééékkkkkkkkéééééé

Ahah matt, taliban :P

Tu m'en fait un beau de kéké igravis

moins taliban que beaucoup ici

dire que je regardais les CRX/Civic coupé quand je passais le permis...

Ahah Ta raté un truc :P

Au top tes caisses Je vais suivre ça !

Thanks

Bon elle est ou la vidéo ou elle crache les 1.6b ??
T'as pu installer une descente de wastegate ?

Hey, j'en avait fait une a 0.45 en basemap mais pas up .. ^^
Et oui pour la descente de WG, elle est pas belle donc a voir si je la fait refaire ...

Et pour soufflé fort il faut toujours que je fasse modifier ma ligne (chez type max je pense) ..
J'avais pris une 3 pouces egay mais elle me plait pas du tout ... Sinon elle serrait mapé depuis un moment :S