Japan Car

Ah zut autant pour moi, je pensais que sa place était dans la rubrique "Mazda" tout simplement ^^

Bonjour à tous !



Après un passage à -16°, revoila madame FB, mais en vidéo cette fois ! On me l'avait demandé, voila, c'est fait ! Bon je m'excuse d'avance pour la vue du ciel, je n'avais rien pour caler mon téléphone ^^

Mettez le volume à fond et profitez de quelques ronflements du petit 12a bien dans ses housing ! Promis, je vous en referais une avec vue sur la route / compteur d'ici quelques semaines, le temps de dégotter un bon système pour fixer l'appareil !

Bon visionnage !
http://www.youtube.com/watch?v=uPFxIGTSe...e=youtu.be

Héhé, bien joli le son en décharge du 12A, en tout cas avec les coups de klaxons que tu donnes, les virages doivent etre traitre par chez toi

le bip bip et assourdissant

C'est pas des coups de klaxons, c'est le buzzer du compte-tour !

seven_dede a écrit :C'est pas des coups de klaxons, c'est le buzzer du compte-tour !

Oui je sais bien

N'empêche qu'une fille m'a vraiment demandé pourquoi je klaxonnais une fois !

On peut pas lui en vouloir, c'est une fille ^^ [mode matcho: off]

Gros up !


Nouvelle venue:

Ho cool l'ancienne FC de Mint

C'est moi qui est monté la durite en silicone bleu pour le radiateur de chauffage dessus, celle d'origine était fuyarde.

C'est une super base que tu as la, vraiment saine juste peu être l'embrayage a changer ci ça n'as pas déjà été fait.

Ben là l'embrayage est a changer, le levier de vitesse a besoin d'une bague parce qu'il se balade, il n'y a pas de chauffage ni d'allume cigare ni de radio. Hier j'ai remis l'allume cigare, on verra bien si ça marche.
Par contre le moteur avait été changé alors que la voiture n'avait que 9800 kms. Sinon c'est vrai qu'elle a l'air saine, pas de rouille, pas de bidouilles (hormis la console centrale).

Salut très simpa tes rotary ! Belles autos . La rx7 bleue n appartenait pas à rotary R par hasard ? ( pierre)

Salut, merci !
si si c'était a lui.

Bonjour à tous !

Un peu de news de la FC après un week end bien rempli. Samedi je démarchais des entreprises, et dimanche j'ai démonté une bonne partie de l'échappement et de l'admission.
Voici quelques photos pour vous tenir au courrant des avancées :
Le lieu de la dépouille
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport...40-big.jpg
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Presque tout l'échappement est regroupé ici. Il y a de la tubulure !
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport...04-big.jpg
Il faut que je retire le réacteur thermique, le collecteur d'échappement quoi. Le plus dur, car pas beaucoup d'accès aux vis et en plus de ça avec la température les écrous ont été un peu soudé. Côté admission, c'est dingue la longueur et la complexité de la tubulure. En simplifiant et raccourcicant tout il y a surement moyen de gagner quelque chose, en plus de la simplicité.

Sinon aujourd'hui il a fait tellement beau et chaud que j'ai pas pu résister:
http://staticclub.caradisiac.com/1/voitu...08-big.jpg
Rien que pour vous !

Un petit peu de news:

La FC a reçu son embrayage, tout sera remonté tranquillement dabs les jours qui viennent.

La FB se montre à nouveau dans une vidéo, prochainement disponnible!

On vois pas que le ciel cette fois?

Mauvaise langue lol !

Tu vas être surpris par ce que l'on voit

Moi? Mauvaise langue?

Naaaaaaaaaaaaaaaaaaaannnnnn

Amusez-vous bien

http://youtu.be/978vjBC0PZA

Toujours ce bip du compte tours

Ça doit faire peur au gens autour

Dommage que la vue du compteur soit altérée par les mouvements de volants et la position de celle du pare brise un peu basse mais bien

Elle tourne bien la vieille :]

Mais il est jamais content celui là !

Biensur qu'elle tourne bien, du haut de ses 26 ans et demie !

Mais maintenant que j'ai testé la FC ( 150cv ) mais surtout la FD de mon pote ( ~300cv ), je trouve que c'est un peu mou ^^

Je suis un chiant, on m’appelle grognon au taf

Cette FB me dit quelque chose... Ce ne serait aps toi qui m'aurais vendu le moteur de FD y'a quelques temps ?

Ah non pas du tout ! Mais tu sais en FB, il y en a beaucoup de grises.

Un peu de news de la FC:

http://staticclub.caradisiac.com/1/sport...ge-big.jpg

Bon, après avoir retiré l'ancien embrayage, une vis s'est foirée dans le volant moteur. J'ai essayé de tarauder pour refaire quelque chose de bien, manque de pot je n'ai pas les meilleurs outils du monde. Solution: retirer le volant et l'emmener au taff, où il y a justement tout ce qu'il faut, y compris des collègues qui sont de vrais pro de la mécanique (certains, pas tous !)
Avec le bloc volant et la clé de 54, j'ai essayé de le démonter... sauf que le bloc volant s'est tordu. Je passe commande d'un nouveau bloc volant, j'en profite pour prendre un vm allégé car au point où j'en suis, autant le changer ce sera plus simple ! Et là, avec l'aide de mon ami mécano, CRAC!
On a d'abord pensé que la clé avait rippé, puis qu'on avait réussi à desserrer l'écrou, puis que le nouveau bloc volant avait rompu... eh bien non, c'est un bout de fonte du moteur qui a laché, là où se fixe la boite et accessoirement le bloc volant !


Solution: enlever le moteur, l'emmener complet au taff pour retirer ce foutu volant serré avec du Loctite (merci Mazda de l'époque!) à la clé à choc et avec l'aide d'un chalumeau. On a donc démonté toutes les durits d'huile, d'essence, une partie de l'admission qui restait encore sur le moteur, et déconnecté le faisceau, pour enfin charger le moteur dans la R19 ce soir!

http://staticclub.caradisiac.com/1/sport...16-big.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/1/sport...34-big.jpg

Comme ça au moins, elle pèse moins lourd ! (de 75kg environ)

Donc suite des festivités prochainement, mais il y a un risque de devoir ouvrir le bloc pour changer l'housing cassé... avec à la clé une belle facture rien qu'en pièce pour refermer le bloc :/ Si je suis obligé d'y passer, je pense que je ferais un street porting en même temps, car c'est pas tous les jours que j'enlève mon bloc ^^ mais à ce moment là, la caisse ne devrait pas pouvoir rouler avant un moment, coût de la prépa oblige...

Ne vous inquiétez pas, vous qui suivez mes mésaventures (lol), je vous tiendrais au courrant des nouvautées

Bon, voila où j'en suis:

Le moteur a été sorti, le volant moteur a été enlevé non sans mal, j'en ai profité pour retirer quelques poulies qui ne servent à rien. Le contrepoids du nouveau volant est déjà en place, le volant étant beaucoup plus léger il se fixe dessus après avoir serré l'écrou central. J'attends juste de recevoir de nouveaux silenbloc de support moteur pour remonter tout car les anciens sont morts. Ca devrait arriver en fin de semaine voire début de semaine prochaine. Etant en congé, je pourrais surement avancer sur cette voiture et peut être la faire rouler avant la fin de l'année ^^

Petites photos pour compléter le discours:
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport...38-big.jpg
+ 150 cv dans une R19, elle n'a jamais eu autant de puissance ! mdr

http://staticclub.caradisiac.com/1/sport...40-big.jpg

A bientôt pour du nouveau !

Les amis, j'aurais besoin de faire appel à vos connaissances:
Sachant que pour le moment le moteur n'est pas encore installé, je prends les devants pour la suite des modifs et je voudrais savoir si vous connaissez quelqu'un ou une entreprise qui sait faire de bonnes reprogrammations moteurs pour rotatif ?

Malheureusement la plupart des gars qui font ça en France utilisent des cartographies génériques, c'est à dire que peu importe les pièces qui sont installées, il greffera une carto qui peut aller à peu près à tout le monde suivant un niveau de modif:
(stage 1 = ligne inox + admission, stage 2 = rajouter un vm allégé et un arbre de transmission allégé etc etc...)

C'est déjà bien, mais ce n'est pas le top, surtout que la plupart rechignent à faire une reprog' sur un rotatif du fait de sa complexité, ce n'est pas très rentable pour eux.

Donc si vous avez une adresse, il serait fort sympathique de votre part de me la donner afin que je lui amène ma belle petite FC !

malheureusement en France le seul qui sais travailler sur les rotary est à Marseille.
Depuis Nancy je te conseille de regarder les préparateurs aux Pays bas, il y en a un ou deux qui sont pas mauvais.

Et sinon c'est les anglais. Je viens d'aller faire programmer ma FD chez Hayward et c'est fabuleux.

J'ai une adresse en angleterre, dont je ne me souviens plus le nom, ça fait un beau petit voyage après !
J'en ai aussi une en belgique, ce qui me ferait moins loin, mais le contact n'aime pas trop le rotatif et la seule période qui lui convient pour le faire, c'est en fin d'année.
Pour ce qui est des Pays Bas, ce qui me gène après c'est la barrière de la langue. Français, Anglais, 2 mots d'italien ou d'allemand, mais néerlandais ce n'est pas possible lol !
Merci quand même du coup de main

Aux Pays bas ils parlent souvent anglais.
Par contre un mec qui "n'aime pas trop le rotatif" c'est hors de question, il faut que tu fasse ta carto chez un pro des rotary, pas chez un préparateur qui veux bien le faire au milieu du reste...