Japan Car

y a pas besoin de faire de modifs quand on a une itr? niveau abs surtout!

pour le radia sur ee il n'y pas de soucis normalement as53 n'a pas fait de modif à ce niveau là

non je n ai fais aucune modif au niveau radiateur mais j ai decouper un morceau de face avant histoire de mettre un venturie a l entrée de la boite j essai de poster une photo ce soir ou demain pour la face avant

renaud8457 a écrit :y a pas besoin de faire de modifs quand on a une itr? niveau abs surtout!

?? aucune idée .. va faire un tour sur le forum ITR ils en parlent

Sur EE le radiateur n'est pas un soucis apparement

la boite part aujourd'hui chez racing light

ok niquel donc je devrais l'avoir demain ou vendredi

alors cette boite tu l'as reçu?

Oui bien reçue

Je vais faire des photos pour l'ajouter dans mon topic

Je vais m'en occuper la semaine prochaine, le temps de terminer le KIT GT300 de Rx7 FD

alors cette boite comment la trouves tu? pas trop complexe en fab

Non non ca va. J'ai regardé sur ITR RHD, cela ne passe pas avec l'ABS. J'ai contrôlé sur EK, RAS

Me reste encore à contrôler sur quelques véhicules

TherealstarX26 MJL, genre EE (avec le kit de deloc de batterie biensur )

Oui il faut que je teste sur EE8 et EE9. Les baies moteur sont identiques?

TherealstarX26 MJL, oui il me semble ...

EG et EK normalement ca l'est je crois, mais je ne suis pas du tout spécialiste Honda.

J'ai testé de visu sur une EG équipée d'un D16, cela pourrait faire aussi

Et pour le filtre tu as des contact ou il faut que je regarde?

Je vais démonter la boite et prendre toutes les mesures possibles Comme cela je contacterai divers fabricants ou les concessions auto

Porsche 944 il me semble d apres le vendeur

TherealstarX26 MJL a écrit :Je vais démonter la boite et prendre toutes les mesures possibles Comme cela je contacterai divers fabricants ou les concessions auto

J'avais entendu parler d'un filtre Porsche

L1=306cm-L3=183cm---H=24cm
pour une 944

Donc c est pas ca peut 924 il est quasiment carré le filtre

meme dimension à peu de chose pret en 924
Hauteur [mm] : 41,7
▪ Largeur [mm] : 184
▪ Longueur [mm] : 308

LOL bon Bein il s est tromper

les fabriquant genre KN doivent bien faire des filtre qui correspondent a cette boite a air je pense ...

RAS sur EK pour le montage ^^ :P

Quand tu dis RAS sur EK y a absolument rien à déplacer ? la clim gène pas ? pas de problème avec le ventilo ou le support de boite ?

nico1131 a écrit :Quand tu dis RAS sur EK y a absolument rien à déplacer ? la clim gène pas ? pas de problème avec le ventilo ou le support de boite ?

...ou le vase d'expansion? par contre pour ek4 je suppose qu'il faut faire un petit trou pour la sonde?

Post pour suivre !

Faut pas que je perde ce topic de vue^^

RAS c'est que de visu elle se montait il y avait assez de place. J'étais sur un parking a 23h un vendredi, donc je n'avais pas prévu de bricoler ^^

Mais il faut que j'approfondisse cela en la montant sur le véhicule

Pour la sonde, vous pouvez juste avant l'admission, couper la durite OEM pour y placer cette dernière

Cela fait déjà au moins 2 ans que j'entends dire que c'est du Porsche 944Turbo, donc avec les mesures, on verra si le mythe tombe

j'avais pas regardé la turbo, mais du coup sur la turbo il est un peu plus carré

▪ Hauteur 1 [mm] : 53
▪ Largeur [mm] : 257
▪ Longueur 1 [mm] : 197

Je poste pour suivre le sujet; ca m'interesse toujours!