Japan Car

il est en quoi le bloc déjà?

PArce que si fonte, rouge ou noir mat (les fuites tu les vois ca brille sur le mat) si alu, je laisse couleur d'origine SANS peinture, les peintures sur les blocs alu ne tiennent jamais longtemps (dilatation, chaleur, préparation de la base)

2JZ-GTE --> Bloc en fonte / Culasse alu !! FTW

bon ba peinture HT mat' FTW ^^

en fonte of course, sinon il serait jamais aussi reputé ^^



rouge mat ou noir mat alors


blanc mat pas bien?

tu sais, tu poses une question de gout, de ce cote la, on ne peut pas choisir a ta place, mais un bloc moteur en blanc, bof quoi (avis perso toujours)

sansoub a écrit :ba si j avais l assurance que le blanc jauni pas coté turbo, je ferais blanc

peint le directement en jaune .... spoon

ouai mai j aime pas le jaune ^^

gris origine et basta, on est pas au paris tuning show la ...

Sp62 a écrit :gris origine et basta

Depuis quand un bloc fonte est gris d'origine ? ...

ba si, ça s'appel de la fonte grise

sinon, en OEM ils sont noir

bozo-merlin a écrit :

Sp62 a écrit :gris origine et basta

Depuis quand un bloc fonte est gris d'origine ? ...

Joue pas sur les mots , tu sais tres bien ce que je veux dire par gris " origine " ...

boyou2 a écrit :ba si, ça s'appel de la fonte grise

sinon, en OEM ils sont noir

la il est plus rouille que noir


c est peut etre pas paris tuning show, mais bon tant qu il est dehors, c est pas pour les 20 euro que ca va me couter, et me faire une finition propre

Gris anthracite de qualité , et zou

gris comme ca,j aime bien



va fait bien assez propre

donc je fais un nettoyeage au gazoil + brosse metalique sur l exterieur, puis defraissage avec quoi? (acetone, white spirit, essence?)

ensuite masquage a droite a gauche, et bombe de peinture clair couleur au choix


puis nettoyage des eventuelle bavure de peinture a la lame de rasoir

benR, j'adoore quand la couleur fait OEM neuf ...:]

Fait le couleur sboub Monsieur sansboub !!

'tain la prise de tete sur la couleur d'un bloc, masturbassion mentale

ba c'est japancar, faut demander pendant 50pages quoi faire sur sa caisse pour que ça plaise aux autres

Alcyoneus a écrit :ba c'est japancar, faut demander pendant 50pages quoi faire sur sa caisse pour que ça plaise aux autres

je viens de comprendre la mécanique de la popularité ici !





ou pas

d un autre coté, j ai rien d autre a vous mettre sous la dent ^^


mis a part que la parité euro dollard est pourri, et ma fait perdre 300 euro ...

donc petite bad news aujourd hui, apres controle du bloc il sera a surfacé, en effet, il a pas aimé tourner a l eau au lieu du ldr, et etre conserver a l humidité

et bien tu avance dur sur ton bloc sansoub , j'avais pas suivie depuis un bon moment l'avancer .

faire et defaire c est travailler comme on dit



sinon ca va toi? ca fait 2 an que j ai envie de venir te voir avec une fois fini, sauf que y a tj une couille qui intervient ...

pinaise !! T'as du gagner des chevaux encore avec la peinture !!

1200 hp easy la

donc la, le moteur est peint en gris

j en ai profiter pour dremeliser certain conduit de flotte qui etait boucher par la rouille

lundi je recupere la culasse vvti, je devrais pas tarder a recevoir l outil de demontage

je demonte et repere tout, je la ramene au rectifieur pour posé les guide de soupape quand je les recevrais en janvier

je vais en profiter pour prendre les jeux au soupapes, comparer les hauteur des anciennes et nouvelle soupape pour faire rectifier les sieges pour avoir le bon jeux direct sur la nouvelle culasse

sa avance c'est cool mais la jusqu'a janvier tu est bloquer si j'ai bien compris?

vi, a part des nettoyage ou preparation, je dois attendre mes pieces

Quelqu'un peut il me dire quelle taille de douille en 12 pans conviendrait pour les vis de bielles arp pour 2jz ?
merci