Japan Car

Moi c'est Heyachi, lui c'est Nakamura972.

Crx ee8 avec collecteur decata ligne boite a air stock avec filtre sport et carto spoon ef15
Je suis devant une civic fn2 tester est aprouver avec une rouge sur istre
La difference n est pas fulgurante mais suffisante pour passer devant
Parcontre a fos une ep3 qui chanter bien a fini devant
A ce moment la je n avais pas la carto ni le collecteur mais je pense pas que ca aurai changer grand chose
Rien a dire de plus

squall0131 a écrit :Crx ee8 avec collecteur decata ligne boite a air stock avec filtre sport et carto spoon ef15
Je suis devant une civic fn2 tester est aprouver avec une rouge sur istre
La difference n est pas fulgurante mais suffisante pour passer devant
Parcontre a fos une ep3 qui chanter bien a fini devant
A ce moment la je n avais pas la carto ni le collecteur mais je pense pas que ca aurai changer grand chose
Rien a dire de plus

avec ça, si tu arrives a 160ch, tu peux t'estumer plus que heureux ce genre de carto/basemap, a part enrichir a mort, et du coup, un leger gain de couple en bas, ça ne sert pas a grand chose si tu n'as pas les pieces qui ont etait faite avec la basemap

j'ai toujours entendu dire que les ee8/9 été plus perf que les eg6, ek4 a prépa égale biensurs et quant j'ai acheté mon ee9 l'ancien proprio m'avait dis qu'il avait testé contre une fn2 et qu'il été devant...

aprés faut pas oublier qu'il y a un mec au volant et que un comparo entre deux caisse sera toujours different suivant qui conduit la voiture..

Blablabla
Moi je ne me fit pas au chiffre et au supposition mais au resultat
Mon pot avec un ee8 avec collecteur ligne et Culasse raboter et a 174 ch au banc....
Et je suis legerement devant donc bon

Audi tt 2l tfsi reprog 250ch en da il ma mis une caisse au depart puis je suis rester coller a sont cul jusqu a 200
Audi tt 3,2l v6 250 ch. Depart lancer a 60 cote a cote jusqua 200

Megane rs cote a cote

Ibiza. Cupra tdi reprog 220ch cote a cote

106 s16 prepa rally avec arbre a came et tout j en sais pas plus elle a fini une caisse deriere...

Iintegra type r cote a cote avec un leger avantage pour l ee8 vers 180

205 gti16. J ai fini deriere d une caisse

Voilou
Donc les chiffre et le blabla des statistique et des perf supposer comparer a la realoter ca n a rien a voir

cyrilhonda a écrit :j'ai toujours entendu dire que les ee8/9 été plus perf que les eg6, ek4 a prépa égale biensurs

Le pois
Perso je pence comme squall en ce qui concerne les FN2
Stock c'est vraiment pas top.
PS: squall tu pert ton temps
En plus tu roule en caisse de garçon coiffeur maintenant

Oui mais la caisse de garcon de coiffeur marche bein mieu que mon crx^^

squall0131 a écrit :bein mieu que mon crx^^

gros doute quand même

squall0131 a écrit :Blablabla
Moi je ne me fit pas au chiffre et au supposition mais au resultat
Mon pot avec un ee8 avec collecteur ligne et Culasse raboter et a 174 ch au banc....
Et je suis legerement devant donc bon

Audi tt 2l tfsi reprog 250ch en da il ma mis une caisse au depart puis je suis rester coller a sont cul jusqu a 200
Audi tt 3,2l v6 250 ch. Depart lancer a 60 cote a cote jusqua 200

Megane rs cote a cote

Ibiza. Cupra tdi reprog 220ch cote a cote

106 s16 prepa rally avec arbre a came et tout j en sais pas plus elle a fini une caisse deriere...

Iintegra type r cote a cote avec un leger avantage pour l ee8 vers 180

205 gti16. J ai fini deriere d une caisse

Voilou
Donc les chiffre et le blabla des statistique et des perf supposer comparer a la realoter ca n a rien a voir

L'Ibiza reprog ça serait pas une bordeaux jantes blanches par hasard ?

Qui qu'a la plus grosse ?
C'est moi !
Nan c'est moi !

non, c'est lui

Noir jante grise un pot du boulot
Je dit pas que c est moi qui est la plus grosse je dit qu une fn2 ca se traine
Apres faut bien que je me justifie^^

Il est dopé ton EE J'avais test en relance contre une Ibiza reprog 220 avec un EG B18 et bien c'était pas évident

J ai toujours etais devant les autre ee que j ai croiser
Je me rappel quand j etaos quasi stock j etais tomber sur un ee8 rouge
Collecteur megan racing ligne cai et carto on etait cote a cote alors que j avais juste un cai
Apres je pense que c est plus une question de ster de la voiture
C est pas pour rien que finalement je prefere me le garder au lieu de le vendre^^

J ai trop peur d etre decu si j en achete un autre

flointhecho a écrit :

squall0131 a écrit :bein mieu que mon crx^^

gros doute quand même

On ne sera jamais^^ mais bon en reprise ton ee8 et deriere la mienne doit l etre aussi parcequ il n y avait pas enorment de difference entre les deux
Maintenant je suis stock alors bon^^

EJ2powaaaaa a écrit :Putain il est désespérant se forum.....

Grooooos +1 !!!

Alcyoneus, OSEF on parle pas de ta merguez ici on parle d'une CTR :roll:

C'est chiant les gens qui vont sur chaque topic pour dire "ma caisse ceci" alors que on parle pas de leur caisse...

habou a écrit :Pour ceux qui ont un peu la tête dans les nuages.
Voici une FN2 avec:
- ligne complète décata
- Hondata reprog GRn rupteur a 8600tr
- admission kn
- freinage en ds2500 et en pneu slicks

Sur le circuit du luc face a une mégane rs stock
http://youtu.be/tHMkquDFSc8
Alors c'est un peu comme sur ce post je pense , au final la civic est passé devant.
Mais après de la a penser objectivement que la civic marche aussi bien ou mieux que la mégane , je vous laisse voir le petit trou qu'elle prend sur chaque ligne droite

Avec une ep3 et quelques pièces sa serait surement différent , m'enfin la on parle d'un modèle de 200cv pour 1t4 ...

Celle la marche déjà autrement plus fort que sur la première vidéo...

Et pourtant elle est bien derrière une mégane rs stock , comme quoi

Princeless a écrit :

EJ2powaaaaa a écrit :Putain il est désespérant se forum.....

Grooooos +1 !!!

Alcyoneus, OSEF on parle pas de ta merguez ici on parle d'une CTR :roll:

C'est chiant les gens qui vont sur chaque topic pour dire "ma caisse ceci" alors que on parle pas de leur caisse...

tu es bete ou tu le fais exprés? c'est a titre de comparaison, car juste avant, on me sort qu'une EE8 avec une ligne marche plus fort qu'une FN2...

enfin pas grave, on a tellement l'habitude de lire des conneries ici qu'on en voit qu'une sur deux

je voulais mettre un long truc en fait jme suis dit..... encore un debat sterille donc voila!

Moi c'est bon j'abandonne, on peut pas discuter ici. On parle de CTR FN2 plus ou moins stock et tout le monde se ramène avec de vielles poubelles tuning modifiées à l’arrache "kit admission", assistance respiratoire etc pour après trouvé qu'une CTR stock "ça rame" Mais p*tain que vient foutre une merdasse de seat dans ce sujet

Nakamura972 a écrit :Moi c'est bon j'abandonne, on peut pas discuter ici. On parle de CTR FN2 plus ou moins stock et tout le monde se ramène avec de vielles poubelles tuning modifiées à l’arrache "kit admission", assistance respiratoire etc pour après trouvé qu'une CTR stock "ça rame" Mais p*tain que vient foutre une merdasse de seat dans ce sujet

C'est la que tu es taliban. Ca te sert à quoi de dénigrer d'autres voitures?
Je trouve ca franchement dommage. D'autant plus que chez Seat y'a des voitures très costaud. Et franchement, excuse moi mais la Fn2 avec un K20 dégonflé c'est franchement dommage. Ca ne m'étonne pas qu'elle rame.

seat c'est des caisses de ligne droite(ce que pas mal de monde semble apprécier ici ) et que de la volkswagen maquillée en Alfa Romeo.
Concernant la FN2, Honda UK a choisi de s'adresser à un plus large public que les générations de Type R précédentes, d'où le "petit quelque chose" qu'il manque par rapport à une bonne EP3. C'est désolant de voir des proprios de Honda cracher sur des Honda et qui ne connaissent même pas la philosophie de la marque J'ai l'impression de m'adresser aux anti-japs qu'on croisaient souvent sur FA :roll: (ça c'est des talibans )

un K20 dégonflé???

c'est marrent, car sur banc, il fait 2 a 5ch de plus que l'EP3, les deux stock il est en rien dégonflé, il a juste pas tout a fait les meme interne, et la gestion n'est pas la meme

la différence en image

De toute façon on voit bien que la voiture n'a rien à voir avec le résultat ! Le pilote de la CTR doit être routier, c'est tout !

et il a un fils qui s'appel Olivier?

Nakamura972 a écrit :seat c'est des caisses de ligne droite(ce que pas mal de monde semble apprécier ici ) et que de la volkswagen maquillée en Alfa Romeo.
Concernant la FN2, Honda UK a choisi de s'adresser à un plus large public que les générations de Type R précédentes, d'où le "petit quelque chose" qu'il manque par rapport à une bonne EP3. C'est désolant de voir des proprios de Honda cracher sur des Honda et qui ne connaissent même pas la philosophie de la marque J'ai l'impression de m'adresser aux anti-japs qu'on croisaient souvent sur FA :roll: (ça c'est des talibans )

En même temps j'ai pas vu de vvidéo de toi dans un col, en montagne, dans des virages ou encore sur circuit...

Ca me ferait bien rire d'ailleurs de voire ca...

Sur ce je vais faire preuve d'intelligence et m'eclipser de ce TALC

Moi je parle d acceleration apres si on aurai parler tznu de route j aurai parker de col ect alors les mec qui dise euhhh le mec sont bon qu a faire de la ligne droite ... Bin je parle en fonction du post
En l occurance la on parle d un mec qui croi avoir cru mettre une tole a une megane rs avec sont fn2 sur un autoroute donc je parle acceleration
Et la fn2 sur la video se traine la b*te et la mrs n accelere pas... Donc video qui sert a rien
Moi j arrete la trop de boulet

C'est plutôt la mrs qui "se traine la b*te"(comme d'hab quoi) vu que la FN2 l'a mangée comme une malpropre non ?
Sinon, il y en a ici qui ont arrêtés leur parcours scolaire en 4ème ou quoi ?