Japan Car

Bonjour, voila mon eg2 vidé completement

1) j'ai un bas moteur b16a1 a votre avis culasse c une b16a1 ou 2 ?
2) je vais remonter le system de chauffage qqu aurai des docs ?
3) vous remarquer pas des truc zerby genre le radiateur pas du bon coté ect

Pour moi, le radia est du bon coté, enfin, coté boite, celui devant le collecteur est pour la clim.

Je crois (mais vraiment pas sur de ce que je vais dire) que les culasses de A1 et A2 se monte, il y a une histoire de faisseau genre A1 = ODB0 et A2 = ODB1 ou 2, enfin, une histoire qui permet de monter la culasse sans faire de modif sur le faisseau, sinon, il faut tout le refaire (connectique ... etc différence suivant les générations).

J'avais vaguement entendu parler de ca lors d'un swap B16A1 dans une EJ1.

oui j'etai au courrent pour l'odb, le truc c que mon delsol c un vti EG2 avec un bloc b16a1 en bas moteur, ma question etai de savoir si ma culasse etai d'origine, pour la simple raison de savoir si mon faisceau etai d'origine ou pas en faitte, et si par la suite je peu mettre un b16a2 sans modif

up

ba si le bas moteur est un B16A1 c'est que ce n'est pas le moteur d'origine donc il y a peut etre la culasse du B16A1 par dessus

deja t as le collecteur d admission du b16a1 donc de forte chance que la culasse soit b16a1,toute facon tout les accessoire monter sur le b16a1 sont certainement ceux du b16a2 les bloc nu sont identique pour le montage donc ca m etonnerais qu il se soit fait chier a adapter toute les peripherique obd0 :roll:

donc voila ou tu roule comme ca ou tu remet un b16a2,les difference sont quand meme minime entre les 2 (aac un peu different et quelques autre details)

Effectivement pour etre vidé !! il est bien vidé

Je boss pour toi ce week end

c cool poto merci =)

A1 et A2 sont quasi identique, le mec a du mettre les connexion électrique et périphérique su A2 sur le A1, je pense que si tu met le A2 tu n'auras pas trop ou pas du tout de difficulté

C'est quoi le but de repasser sur un A2?