Japan Car

J'ai une itr moi aussi et ton résultat de passage au banc ne me choque pas du tout! Pour infos avant j'avais un b18 avec culasse raboté AAC Buddyclub soupapes supertech admi échappement et carto sur mesure et je sortait 204ch! C'est pas le nombre de chevaux qu'il faut regarder c'est le rendement et la plage d'utilisation!

Si ton moteur marche bien et que tu es devant quand tu te tire la bourre c'est l'essentiel!

Bah exterieurement, il ne montre aucun signe de faiblesse.
Pas d'écoulement, pas de fuite, pas de consommation d'huile, pas de fumée, pas de bruit étrange. Un ralenti stable à 800-900tr/min.

Maintenant, mon moteur est peut-être juste fade de nature.

Moi sa me choque pas non plus car c'est plutôt courant les ITR qui ne sortent "que" 170ch sur banc.. on m'a dis y'a pas longtemps que c'était les résultat avec l'auto encore cata et je voit que non donc

Bref sa me choque pas mais, sa m'emmerde beaucoup vu que je vais bientôt chercher la mienne, si elle sort 170ch aussi même stock mal au cul sa fait quand même 20ch de moins que sur papiers, les D16A9 et B16 et compagnie sortent bien tout leurs chevaux eux en général, j'arrive pas à capter le pourquoi du comment du résultat d'un B18C6 sur banc

Bref voilà en tout cas sa te rassureras peut être t'es pas le premier la plupart des ITR apparemment c'est comme ça..

Je vais créer un topic pour en savoir plus sa me fait cogiter cette histoire

Bah les B16b ne sortent pas non plus leurs chevaux, idem S2000 et k20.

Le mieux sont les D14. Eux ils sortent bien leurs chevaux voir un peu plus.

Ah bon même le B16B F20C K20 ?

Putain l'arnaque j'aurais du reprendre un B16 argh

J'ai créer le topic on verra bien les avis, mais bon moi je trouve que sa crains quand même si c'est "normal" qu'un B18 en bonne santé sorte 170ch.. tu voit la plupart des B16 les poneys ils sont tous là.

Hello,

J'aurai une petite question et comme je trouve pas ça utile de créer un topic juste pour ça.
La voici :
Une fois que la voiture est en mode "hiver", donc je ne la sort qu'une fois qu'il fait sec. Pour la batterie, il faut débranchée la cosse négative pour éviter qu'elle ne se décharge de trop ? J'essaye de rouler au moins 30 min par semaine mais comme je le disais faut qu'il ne pleuve pas ou pas de neige.

Merci.

Moi je débranche le plus car y a plusieurs masse sur la voiture et comme ça je suis tranquille sinon faut que je la fasse tourner toute les 3 semaines maxi si j'attends plus la batterie est à plat

Merci de ta réponse

Je me suis amusé à faire un petit listing des pièces actuellements présentes sur l'ITR :
Moteur/Esthétique :
- Cooling Plate Password :JDM carbon/kevlar
- Boite à fusible Password:JDM carbon/Kevlar
- Cache bougie Password :JDM carbon/kevlar
- Bouchon D’huile copie MUGEN
- Bouchon Radiatieur MUGEN
- Fixation radiateur Password :JDM rouge
- Solénoide VTEC Password :JDM rouge
- Fixation batterie Password :JDM rouge
- Fender Washes Password :JDM rouge
- Visserie Solenoide VTEC Password :JDM rouge
- Visserie distri Password :JDM rouge (à monter)
- Tank cover Password :JDM
- Cache soupape rouge/écris blanc By Spooner
- Fixation cache soupape/cache bougie Tegiwa noir
- Faisceau bougie SPOON Sports
- Visse magnétisée de vidange boite/huile SPOON Sports
- Embrayage Exedy stage 1
- Filtre k&n dans la boite à air oem
- Tube en néoprène pour arriver d’air
- Mugen Twin Loop
- Décata SRS réglable
-
Chassis/Freins/Jantes :
- Jantes JDM 98Spec
-
Intérieure :
- Tapis rouge badgé integra type r
- Soufflet de vitesse noir couture rouge

Exterieure :
- Amber corner
- Lips Valences
- Bas de caisse ITR US
- Stickers OEM neufs
- Cigle oem neufs
- Feux arrière JDM
- Clignotants JDM
- Tow Hook Password :JDM gold
- Supression antenne + essuis-glace arrière

Et pour le futur, liste non exhaustive :

Moteur/Esthétique :
- 4-2-1 PLM copie TODA V2
- Bande Thermique DEI noir
- Bombe silicone DEI
- Décata réglable PLM
- Durite radiateur Mishimoto rouge
- Peinture Restom pour collecteur d’admission noir
- Joint Hondata
- Boite à air Tegiwa
- Manchon silicone rouge Tegiwa
- Kit allumage MSD ignition
- 4 - 5 de civic VTi
- Nouvelles masses + cosse batterie plaqué or
- Peinture baie moteur
- Peinture du bloc
- Préparation Atmo du bloc
- Changement des visseries moteurs et chassis rouillées par du neuf OEM

Chassis/Freins/Jantes :
- Jantes JDM repeintent en dorées GK1
- Combiné filté homologués
- Nouveau étrier
- Nouveau disque
- Nouvelle plaquette
- Peinture étrier noir

Intérieure :
- Mano temperature huile/eau
- Mano pression d’huile

Exterieure :
- Gurney flap carbone
- Montage rétroviseur rabatable électriquement

Carrosserie :
- Antirouille Restom
- Epoxy restom
- Anti gravillon Restom
- Nettoyant plastique exterieure Restom
- Repeindre becquet + porte + toit

ça fait une belle liste là

tu les as eu où tes bas de caisses ? ...car c'est vrai que normalement c'est ceux là qui vont avec le rajout arrière ....

Oui ca fait une belle liste et je suis sur qu’elle sera encore plus longue dans le futur.
Déjà au niveau du moteur, toutes les pièces qui seront changées ainsi que toutes les visseries OEM rouillées remplacées par des neuves Honda.

Les bas de caisse, je les avais achetée sur Ebay.com mais depuis un moment, je n’en trouve plus du tout que ce soit en ABS ou des vrais (les vrais en 3ans, j’en ai vu 2 à vendre)

Hello le fofo,

En parourant des photos sur Pinterest,

(gros problème de sauvegarde de mon message d'hier)

Hello le fofo,

En parourant des photos sur Pinterest, je suis tombé sur cette ITR,


Mis à part le déflecteur et la couleur de jante, elle sera +/- kif kif.

Maintenant, je m'interroge sur le spoiler.
J'ai la possibilitée d'avoir un gurney flap en carbone pas trop chère.
Mais voila, le spoiler mugen gen 1 est pas mal.

Le gurney flap, ca reste discret, je garde le spoiler d'origine ca reste proche de l'origine.


Le mugen gen 1, je ne l'ai jamais vu en vrai mais il a l'air plus gros et impossible de le trouver en vrai, je ne vois que des copies sur ebay.

J'hésite entre les deux.

Et voila, les premières pièces pour cette année sont arrivées :

- Collecteur PLM 4-2-1 copie TODA V2





et dans le petite boite c'est le catalyseur régable toujours de chez PLM


La prochaine commande fin de semaine pour le kit DEI en noir


Fin du mois, entretien, filtre à huile + huile moteur et boite avec de l'huile Torco. Elle donne de bon résultat sur banc cette huile de 1 à 3% de gain.

La semaine prochaine, les jantes sont parties pour être repeintes et le mois prochain c'est la voiture qui y passe.

Vraiment cool tout ça!! Tu le chopes ou ton kit DEI?

je pense bien le prendre sur ebay. Un petit 110 euros livré.
http://www.befr.ebay.be/itm/DEI-Exhaust-...46187337b9

J'avais pensé le prendre chez mon fournisseur habituel mais le prix est bien plus important.

Salut !
Elle est nikel ton ITR ! J'aime bien ta baie moteur il y en a pas trop, et en noir...
Au passage je serai toi je laisserai la banquette arrière pour ce que sa fait gagner niveau perfs.. Après c'est que mon avis

Bonne continuation !

Merci,

Pour l'interieure, j'ai tout remonté depuis un moment, je n'ai roulé qu'une semaine à vide.
Une fois que mes jantes ont été vendues, j'ai tout remis.

Yoshiiiintegra

Pourquoi le stick'bomb


trés belle auto camarade ! et des piéces de gout !

Parceque j'aime bien.
Je préfère ca que d'avoir une grosse boite noir.

Elle restera encore le temps que j'achete ma boite mugen ou copie tegiwa.
Pour la barre, soit je la laisse ainsi car c'est pas énorme le sticker ou soit j'achete une barre password:jdm dans la meme couleur que ma cooling plate.

Elle est nickelle

Merci, Ianik.

Hier, j'ai reçu mes dernière pièces pour la ligne; bande thermique DEI noir, Bombe silicone DEI noir et colson inox DEI.
Une photo également de mon décata PLM.


Maintenant, il n'y a plus qu'à tout mettre en place. Je pense également recouvrir mon décata avec la bande thermique comme j'ai 30mètres de bande.

Sympa l'ITR et bonne philosophie, post pour suivre

Merci bien,

Pour cette année, je compte finir l’extérieure et refaire mon freinage arrière qui est mort, retraiter ma face avant de cette rouille de mer.., suspensions et deux trois autres trucs.

Ce que j’ai hâte mais qui demandera du temps et surtout de l’argent, c’est ma préparation purement JDM. J’entends pas la, que mon moteur sera fait avec des pièces purement nippon. Le préparateur chez qui mon bloc ira, ne travaille qu’avec de grosse marque et on a dans l’optique de faire un bloc atmo aux petits oignons avec du Toda, Mugen et Spoon et non plus des copies de X ou Y marques ou des trucs généraux comme par exemple une pièce prévue pour série B, entre un B18 et B16 c’est pas la meme chose donc on ne sait pas avoir un truc optimal la dessus.

L’avantage des marques comme Mugen et spoon, ils ont bossés sur des moteurs honda, si ils font une pièce pour un B18, bah elle sera prévu pour le B18 et rien d’autre.
Quand on voit ce qu’ils font au japon sur des moteurs comme des b16 avec « juste » des bonnes pièces prévues pour b16 et de bon réglage, ça donne envie.

Je tiendrai à jour le post avec photo pour suivre l’avancement des travaux.

Bonjour,

Petit changement pour la voiture, nouvelle couleur pour mes jantes 98 spec.





Elles ont été repeinte avec la couleur des jantes subaru à savoir le GOLD GK1.

J'avais envie de changement, il y a beacuoup trop d'ITR avec des jantes blanches et je voulais changer.
Maintenant, je sais que ça ne plaira pas à tout le monde (ma copine n'aime deja pas, elle aurait préféré en bronze), mais je voulais tester.
J'avais deja vu des photos sur le net et un pote avait une EG6 noir en slipstream gold et ça rendait bien.

Ce week end, elles seront remises sur la voiture. Manquera plus que le rabaissement pour finir le tout.

C'est un vrai problème le choix d'un coloris, que se soit sur la caisse ou ses jantes, t'auras jamais l'unanimité. T'auras ceux qui trouveront ça, bling bling, car voyant, ceux qui à l'inverse justement, adorent parce que voyant, celle(s) et ceux qui lui préfèreront un nuancier plus noyé dans la masse de la carrosserie (Bronze sur noir, gris anthracite (magnum) sur noire, black sur black...) du moment que c'est bien fait (c'est le cas) et que ça te plaise

ça peut être sympa j'ai hâte de voir le rendu une fois monté

Merci,

Moi aussi ^^, personnelement, je pense qu'en hauteur stock ca sera bien mais sans plus. Ca donnera tout son effet une fois la voiture descendue.


Mais il est vrai que chaud chaud pour le choix de couleur, surtout qu'avec le noir, beaucoup de couleur fonctionnent. le tout est de ne pas partir sur 50 coloris.
J'avais un moment hésité à mettre en mauve les jantes, un mauve metallique comme ça.
Sur mon PC, j'ai une ITR noir avec jantes mauves et ça donnait bien aussi.