Japan Car

ça y est j'ai fait pesé la bebette et j'ai ete etonné du poid car pour tout ce qu'il y a dessus je m'attendais a beaucoup plus . tant mieux ça ne fait que renforcer ma rage ...........

lors de la pesé: interieur complet , le plein de environ 45 L la roue de secour , le coffre avec du bordel de retour de vacances ... et poid tout rond de ma civic s'eleve a : 1T 040kg

j'ai pris 100 kg par rapport a ma version de base en ESI c pas enorme vu tout ce qu'il y a dessus ( moteur, trains , interieur complet, abs...)

vous en pensez quoi?

Intéréssant tout ça !!!
je pense que tu peut gagner environ 50kg
en virant tout l'arriere, banquette et roue de secours

Actuellement en Poids/Puissance ça te fait : 5.4
pour info une Alfa 147 GTA c'est : 5.5 !!! Shock

alors si t'arrive à 990 Kg pour une tite prépa de 210cv
ca te fait un rapport de : 4.7 !!!!!

CA PROMET !!!

'tain y va falloir que je me choppe un B18 moi :roll:

Vide là... d'ailleurs les bacquets d'ITR sont très lourd :roll:

Avec collecteur+admission j'ai déja gagné 13kg
Avec mes suspensions j'ai gagné au moins 10kg, il faut que je pese les anciennes pour comparer.
Je vais mettre 2 sieges bacquet de 4.5kg, je vais gagner encore 20kg
Aprés il y a les jantes : 11kg de gagné
Roue de secous + cric, encore 5 bon Kg
La ligne Inox : 5kg au moins.

Bref la CTR va tourner dans les 1130kg d'ici la fin de l'année pour 330cv, 3.42kg/cv Big Grin

Je suis sympa : je veux bien te les prendre gratos tes Recaro si tu veux Big Grin

Ahhh nann naannn....pas la sac pas la saaacccc !!!!

Sac

trop tard

Allége la

c lair y a du poid a gagner
dans pas longtemps je vais faire un essai avec juste 1 baquet et en reserve

ça promet je vais pouvoir descendre en dessous des 1 tonne mais apres c dur grapiller des kg!!!!

C'est ta voiture de tous les jours? Sinon tu peux aussi la déblaxonner...

pour deblaxonner il faut bien se casser les couilles et pour gagner combien de kg
j'aimerai bien savoir

cyvric a écrit :pour deblaxonner il faut bien se casser les couilles et pour gagner combien de kg
j'aimerai bien savoir

Je viens de finir de déblaxonner l'AR de mon CRX
et je dirais 2 kg de gagner
y'en a peu près autant à l'avant ... donc je dirais 4 kg en tout :roll:
LOL

c'est sur ...
C'est pas ça qui te fera gagner 1s au 1/4 de miles fou

mais bon, petit à petit ... Piaf

et deblaxonner le dessous de la voiture c combien de kg ???

l'interieur c deja fait

A l'esterieur???????????????????? Shock

Je pense pas que ce soit une bonne idée... :roll:

RB26DETTvs2JZ a écrit :A l'esterieur????????????????????
Je pense pas que ce soit une bonne idée... :roll:

heu oui je suis assez d'accord
à chaque flaque d'eau ta caisse va prendre 10 ans de rouille dans la gueule

Mais déja rien virant tes sièges
(je pense que tu aura aucun mal à les revendre ici)
tu peut te prendre 2 Sparco REV d'environ 5kg chacun Wink

Après c'est le fibre, ou le carbone si t'a les moyens
type, celle de chunky je crois, avec toute la face avant en fibre Yes

ailes, capot, PC !!!

yep, en une seule pièce, mais la sienne était comment dir: RADICAL! lol

c mort je ne vendrai pas mes recaro d'itr pour les remplacé pas 2 baquets par contre je metrai mon baquet pour les grandes ocasion et je vire tout le reste a l'interieur
je tenterai peut etre un bloc avant (pc capot et aile en fibre mais c vraiment pas sur car il faut du temps et faire le moule et tout et tout

putainnnnnnn
1040kg, alors là tu m étonne.
je voi pas comment une esi monté type r, bloc train... peut etre plus légere qu une vti,un truc m échape

mais si la balance dit 1040 c'est 1040kg,je te fait confiance Wink

vire les ces sieges sont pas beau Big Grin

1040 avec le plein, la banquette,roue de secour,2 bidon d huile, sac de mademoiselle.... ouai ça fait 1000kg quoi,soit 50kg a peu pres de plus qu une esi d origine configuration run Big Grin

tu roule avec une roue de secour toi maintenant, tu m épate là LOL