Japan Car

on avaoit prévu 28 mais comme c'est sur 3 jours avec les arrivées et les départs, on avait tout le temps en battement de 20 E24 si ce n'est plus

y en a t'il une du 14 qui est venu, avec un bandeau de pare-brise "paul braque" ? :P je la voyait souvent aux rasso' d'ancienne et sportive, elle est magnifique !

avec un bandeau sur le pare brise paul bracq, je la connais pas mais un adhésif paul bracq sur les ailes AV et dans le 14, oui je la connais, c'est celle que j'ai acheté

ah ba on parle peut etre de la meme alors, et il a enlever le bandeau en tout cas, cette auto, j'ai longtemps lorgner dessus (non je suis pas taliban vieille bmw )

elle était comme ça quand je l'ai acheté

et on m'a filé des photos d'un meeting en 2008 elle était pareille que là

je viens de regarder mes archives photos, c'est bien celle la finalement raaaah saligooooo en tout cas, son ancien proprio, pour avoir parler plusieurs fois avec lui, etait super sympa et trés soigneux avec son auto :P

je veux bien les photos que tu as surtout si tu es capable de me les dater

pas de soucis, je fais le tri et je poste ce que j'ai

Ca devait etre sympa toutes ces BM en même temps

au final, je n'en ai plus tant que ça, j'ai perdu un max avec un super virus :@

voila le peu qui me reste
septembre 2007


decembre 2007


fevrier 2008


fevrier 2008


mai 2008


mai 2008


mai 2008


mai 2008


juin 2008


aout 2008

WAHOO? PAS MAL

aucune de l'arrière ?

encore merci

je regarde si je trouve sur le forum associé a cette ancienne concentration

C'est pour vérif le pot d'échappement

(04-07-2011, 18:29:05)Mount a écrit : [ -> ]Si je mets pas de photos, ca vous intéresse pas hahahaha

Petite journée aujourd'hui, je suis allé voir Papy qui ma refait une carto en me faisant passer d'un boitier motronic 1.2 à un 1.3. Le but étant de retrouver un moteur normal car des soubresaut quand on roulait sur un filet de gaz.

Quelques photos sans le bandeau pare soleil pour commencer




Le moteur a désormais un meilleur agrément à tout point de vue comparé à l'ancien boitier "préparé". Il ne soubresaute plus au ralenti et dans les tours le moteur est plein, super bien réglé niveau richesse, ca pousse encore plus qu'avant.

Si mon ancien boitier était préparé +20cv (lol) celui là fait +40

La carto est faite on the road avec son PC connecté au boitier en direct pour appliquer les changements en direct. On a du s'y reprendre à 2 fois, car mon actuateur de ralenti est pas top top mais il fonctionne mieux après nettoyage et le potentiomètre à coté du papillon ne fonctionnait qu'à moitié donc papy m'a généreusement prêté un autre afin de finir la carto. Et au retour il a conduit mon e24. Dans un millénaire on retrouvera mes empreintes incrustées en profondeur de la poignée intérieure de porte tellement ca poussait lol.




Quelques photos du garage à papy




Puis je suis retourné chez BMW pour récupéré mon entourage de plaque que j'ai monté, ils n'avaient pas reçu mon nouveau bouton d'éclairage
Et je suis allé acheter 4 enceintes elliptiques Alpine que j'ai monté + un autoradio sony qui ne devrait pas trop détonner dans la six, je compte naturellement garder l'autoradio Clarion d'origine.

Salut Mount,
quelles sont les possiblités à ton avis, d'intervenir sur un boitier d'E30 320? OU 323 ?
c'est aussi facile que sur la tienne ?

j ai mon 5.35i e34 qui soubresaute aussi au ralenti , pas de prise d air , tete d allumeur et doigt neuf bougies neuve et circuit d essence ok ...c est le gros boitier apres le filtre a air en l ouvrant.?

l'ecu est dans ma boite à gant sur les e24 mais à savoir que j'ai un motronic 1.3 qui vient d'une e34 535i justement lol.

Bon un UP au passage pour dire que je la vends, je vais la regretter , je pense que je la vendrai surement pas ici mais sait on jamais

Par curiosité ça vaut combien une bête comme ça ?
En tout cas c'est dommage

pour une 635 csi (non M) je dirais la cote officieuse 5k€ pour un truc qui roule mais pas top, plein de détail à revoir, ou alors beaucoup beaucoup de bol pour trouver un bon état (même comparaison sur la crx vtec à 3k€, faut se lever tôt pour la trouver en super état à ce prix là)

et après on monte à 10k pour une belle où y'a rien de prévu à faire

donc 10k€

quelques images du jour en passant :

Bon on voit rien mais elle a plus de pare brise.



un vrai pare brise bmw teinté vert, pas un aftermarket de chez carglass....




et le résultat final

tellement pratique les pare brise a joints !!

carrément.....

10x plus pratique pour le changer, si t'as de la rouille qui pointe son nez, une simple dépose pour la traiter et hop repose, moins de matos.......

je changeais un PB avec joint 'U' en même pas 10mn sur certaines caisses........

Belle auto et bonne vente[/align]

Vendue, on passe à autre chose

et à quoi ?

une féfé 400....

mais je vais me saigner

ah ouais !!!!!!!! quand même

c'est pour quand ?
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Tu en as une en vue ? ou alors tu vas partir a sa recherche ?

la 400 ou la 412....?

je me mets en mode hunter en janvier, mais je suis pas pressé car le budget est conséquent donc pas droit à l'erreur

je préférerais une 412 pour le V12 4.9 histoire d'avoir le plus gros moteur mama mia

mais le v12 4.8 ira très bien lol

elle a look genial et c'est un tres beau coupé
choix judicieux !!

Et surtout c'est plus que rare (enfin je pense)
Obligé de regarder sur le net pour savoir à quoi ça ressemble: j'en ai jamais vu
C'est sympa et pas courant, ça change des féfé de beaux gosses

C'est un sacré challenge ça!!!!

Gaffe quand même à l'électricité dessus...

Bonne recherche à toi!