Japan Car

le mieux ça serait que tu lui montes des jantes ACT, c'est la copie des bbs, regarde sur ebay.de et tape ACT felgen

elle est super propre en plus!!!


magnifique

SuperKaribou a écrit :Une des BM les plus désirable à mes yeux avec la M3 E30 !!!

très belle auto

Tout pareil que le Karibou ..

MAGNIFIQUE j'adore le 635!!
les BBS RS de 1ere genération sont au top!

ps: c'est kharn sur la photo en noir avec les lunettes?

ouaip il m'a accompagné avec sa M3 ou plutôt il m'a emmené avec

là je viens de rentrer avec mon e24, c'est le pied, quel couple

jpsupra a écrit :le mieux ça serait que tu lui montes des jantes ACT, c'est la copie des bbs, regarde sur ebay.de et tape ACT felgen

je vis regarder ces jantes merci

Sinon : http://www.rs-import.com/

J'ai acheté mes répliques CSL en 18" là-bas, j'attends la livraison.

Beowulf,

j'ai pas trouvé des nid d'abeille sur ton site, ou j'ai mal regardé

Sinon des nouvelles photos suite à la pose des plaques noires, il faisait pas super beau mais l'intention est là

Elle est vraiment magnifique!!! Félicitations encore une fois pour ton achat!!

le kiff absolu !!!
l'art du dessin magique !!!

Sinon ça : http://www.online-velgen.nl/velgen/5045-...niversary/

ou bien introuvable, les jantes Hartge d'époque

merci pour vos proprositions ,

mais


j'aime pas les hartge d'époque ni les oz trop look récent

j suis chiant et surout tétu, donc pour me faire changer d'avis sur les bbs rs ca va être dur

alpina? bien sympa aussi

les bbs, tout le monde en met, c'est comme les TE37 et les rota

tu as entièrement raison en plus j'aime bien les alpina en fait , mais dur à trouver à des prix raisonnables
je vais chercher un peu (mais pas trop lol)

pour le plaisir des yeux

rah la je dis oui bien plus belle que les vulgaires bbs

pour moi, c'est ce qui se fait de plus classe

dur dur à trouver pas trop cher, un mois de salaire dans des jantes c'est le mal...................

petit vtuning ca rend pas je trouve avec ma couleur carrosserie

oh si! :heart:

autre test

bon petit récit de ma journée, j'ai commencé par aller voir Papy, un charmant forumeur qui gère un garage spécialisé anciennes et j'ai surtout vu des bmw

1. LE GARAGE A PAPY

le but était qu'il inspecte la caisse et qu'on voit au niveau du moteur car même s'il tourne très rond , je trouve qu'au ralenti et à bas régime sur un filet de gaz elle broute

Mon hypothèse = une ancienne préparation du boitier Motronic par l'ancien proprio à l'époque dans la calvados, QUI A PARLE DE MÉLANGE AIR/ALCOOL ? Donc après un test d'un autre boitier Motronic 1.3, je décide (après qu'il m'ait bien vendu la chose) de remplacer mon boitier actuel "préparé" motronic 1.2 par un motronic 1.3 évolutif bref que du bonheur, donc RDV Next monday pour ce taff

Papy a été très gentil en disant que ma caisse était en bon état

2. BMW Chambourcy

Après je suis rentré vers chez moi et je décide d'aller à la concession BMW à Chambourcy où je n'avais jamais mis les pieds depuis qu'ils se sont installés là. j'arrive à midi pile, pas de bol , je vais manger avec un pote qui bosse à coté, l'occasion fait le larron

et Hop comme back à 14h pour rencontrer le magasinier (comme d'hab dans toutes les concessions, le magasinier est toujours super occupé sur son ordinateur et fait limite la gueule)

Je commande les 4. euh les 6 bougies , un des plastiques d'éclairage de plaque AR (que j'avais pété en voulant poncer les cosses ) 9€ et le bouton gauche sous le compteur qui commande l'éclairage des phares et de mon tableau de bord (pour cexu qui ont suivi ) 38€ (autant l'acheter neuf à ce prix là plutôt que de l'occase rincé)

3. Retour au SharkBox/Bercail/Aquarium à requin

Et là c'est le drame car j'ai cru que j'allais mourir complètement déshydraté. :!:

Je raconte, mon objectif était de changer les bougies dans un premier temps mais comme le moteur était super chaud, je m'occupe différemment en enlevant mes jantes actuelles (car vendues week-end prochain) pour remettre mes jantes d'origines en 205/70/14 en attendant de trouver les bonnes chaussures et chaussettes pour mon requin.

Comme ca je vérifie la tenue de route, si les jantes ont une crevaison lente, etc...

donc en plein cagnard, je tombe mes 17pouces (8.5*17 et20) et je remets une à une les 6.5*14 en laissant les splendides cales de 20mm à double visserie car c'est long. je vais faire un essai routier qui consiste à emmener mon requin voir son ami l'éléphant bleu pour qu'il parle du bon bon vieux temps et surtout regonfler les 14 car légèrement sous gonflés (3jantes à 1 bar et une seule bonne), les quelques centaines mètres me séparant de l'éléphant bleu me semble long car je roule pépère et la voiture a , je trouve, un comportement de merde...

je regonfle mes 5 jantes (roue de secours comprise), c'est mieux mais la tenue de route ca va pas, j'ai limité l'impression que les jantes se barrent (ca m'est arrivé à 130km/h, une sensation bizarre) ,je resserre les écrous, c'est pas ca, je me dis c'est l'équilibrage des roues qui va pas mais je roule qu'a 70-80 et la voiture tremble comme sur une route défoncée à Bagdad, le volant fait des allers retours d'au moins 5cm et je force un peu pour la garder droite et quand je freine (légèrement) ca tremble encore plus)

J'essaye d'aller voir un centre auto pile à coté, mais comme d'habitude depuis 10s que je m'arrête chez eux,planning over chargé, me propose un rdv dans une semaine..... Au revoir messieurs dames

Je décide de rentrer à mon sharkbox avec ma voiture de gitan tellement elle tremble. Et limite je commence à me dire que je vais remettre les 17 et je les vendrais que quand j'aurai mes nouvelles roulettes, je fais tomber la 1ere 14 et je revois la grosse cale de 20mm à double visserie

je fais tomber les cales à l'avant et je remets les 14 donc qu'a l'avant, têtu le garçon hein : ..... et toujours en plein cagnard....

Re essai routier de 2minutes, c'est mieux, j'ai plus de tremblements à l'avant ni au freinage, je rentre et je m'attelle à déposer les 2 dernières jantes Arrières et à virer ces cales de merde. Et j'ai lutté , j'ai jamais autant pour changer des jantes, avec la chaleur , les lèvres gercées, le mal de tête.... j'ai enfin réussi malgré une cale arrière qui était collé.

un dernier essai et tout est rentré dans l'ordre ca tremble plus , tout va bien, juste une tenue de route old school avec des pneus de 14pouces vieux lol, je l'ai senti moins stable une fois passé 100km/h dans un courbe rapide, j'avais l'impression qu'elle voulait m'avertir ATTENTION SI TU CONTINUES JE VAIS EMBRASSER MON ARRIÈRE donc j'ai levé le pied

Complètement lessivé, je range les outils et le requin dans le sharkbox, je me glisse dans ma xsara et me traine jusqu'à chez moi pour boire une bouteille d'eau entière et une bonne douche froide et une aspirine. Ça va mieux maintenant

Le pire , c'est que je me dis que si j'ai une crevaison lente, je vais devoir mettre la roue de secours qui est une jante alue normale mais si j'ai 2 crevaisons lentes, je vais devoir remettre les 17pouces car j'aurais pas le temps dans la semaine de m'occuper de ca vu.

avant qu'on me pose des questions, il y avait une bague de centrage entre mon disque et la cale, et la cale a une bague de centrage d'origine mais peux être prévu pour des jantes bmw plus moderne type e36 74.1MM / 72.6MM

sinon c'est une cale comme ca mais en 5 trous

Je suppose que tu as la clim dans ton requin...histoire de monter dedans, de demarrer, et de se prendre un coup de frais

clim à charger.......... ouinnn

nom de zeus
Clim a recharger en r12 je suppose

yes c'est prévu

T'as une astuce pour trouver ça? (R12, substitut, etc...)

une des préférées la 635, si ce n'est ma préférée...

par contre niveau freins ca donne quoi car si les jantes stock sont en 14 les freins doivent pas etre bien gros

pour les RS serieux change pas ton fusils d'epaule ce sont "les" jantes pour ce modele!
ca fait sport et classe à la fois, le coupé 635 quoi ;-)

par contre asser d'accord avec toi sur la couleur je pense qu'en fonçé les jantes resortent mieux ...


bien joué mount fini les genoux dans le menton !!!!

Ca c'est du récit à la Mount
Cool

Izays808 a écrit :T'as une astuce pour trouver ça? (R12, substitut, etc...)

c'est pour ca que j'avais poser la question je pensais gratter un bon tuyau

Izays808 a écrit :T'as une astuce pour trouver ça? (R12, substitut, etc...)

je sais pas comment ca se dit mais les techniciens frigoristes qui acceptent de te vendre du gaz comme ca

j'ai rdv samedi mais ca va être tendu niveau horaire ,je verrai bien

budbundy a écrit :par contre niveau freins ca donne quoi car si les jantes stock sont en 14 les freins doivent pas etre bien gros

282*25 ventilés AV
284*10 Plein AR

sur des étriers monopistons, mais les phase 1 1976-1982 avaient des 4 pistons mais une vraie merde déjà à l'époque ils grippaient très rapidement

budbundy a écrit :pour les RS serieux change pas ton fusils d'epaule ce sont "les" jantes pour ce modele!
ca fait sport et classe à la fois, le coupé 635 quoi ;-)

par contre asser d'accord avec toi sur la couleur je pense qu'en fonçé les jantes resortent mieux ...

Je reste sur les Rs , j'attends juste les photos du vendeur, c'est long... elles doivent venir en bateau, normal pour mon requin

budbundy a écrit :bien joué mount fini les genoux dans le menton !!!!

Et encore ca pourrait être encore mieux mais ca va

DJ Sacura a écrit :Ca c'est du récit à la Mount
Cool

Ouaip comment essayer de rendre intéressante une journée merdique lol

Mes nouveaux "trucs" de porte qui doivent casser et tomber avec le temps...




Voiture lavée mais pas essuyée (pas bien) c'était hier , j'étais juste en état second cf. mon récit










Une invitation au voyage, le Requin a de l'appétit

j'pensais pas qu'on puisse mettre du 28 à l'interieur de jantes de 14 pouces ! super ;-)
elle dechire ta caisse mount ;-)