Japan Car

une rs2 ragnotti fait 1050kg et une rs2 fait 1120kg je croie

En gros le poids d'une EE9 full option pour une ragnotti et une EG6/EK4 full option pour une RS2 normale.

(11-03-2013, 22:50:02)remy1234 a écrit : [ -> ]

(11-03-2013, 22:38:24)HypnotiZe a écrit : [ -> ]C'est vrai l'ep3 j'ai hésité elle est un peut entre la clio et la mégane sauf quelle se fait tordre par une mégane

dis pas ca , les talibans vont arriver

pour moi elle est plus cote megane ( quasi les memes dimensions)

Pour s'etre fait explosé par une clio rs2 stock vs ep3 stock je pense que la ctr est kif kif dans le meilleur des cas niveau perf.

Oups ça a bougé par ici!! J'espère que le nouveau proprio sera aussi soigneux que toi

Concernant ton nouveau jouet, tu doit bien t'amuser avec!!

Je voulais juste dire qu'a mon sens il ne faut pas regarder que l' efficacité qu'en on achète une caisse, le plus important c'est ce qu'on ressent a son volant.

Moi si j'avais de la place et des sous en rab j'aurais une fiat ritmo 130 tc chez moi!! On ne peut pas dire qu'elle soit réputée pour son chassis mais a son volant c'est que du bonheur..

Concernant Renault, je ne pense pas que l' on puisse lui jeter la pierre avant de penser d' abord a psa qui mon sens a délaissé les fans de sportives que nous sommes!(surtout Citroën qui avec ses multiples titres en wrc n' a que le minimum syndical a proposer a ses clients )

Renault a le mérite de sortir des séries spéciales dédiées au sport, je pense évidemment a la Mégane rs26.r en particulier.

(10-03-2013, 04:42:36)vroomdams a écrit : [ -> ]c'est un effet d'optique ou elle est plus basse derrière?

J'en vois souvent rabaissées avec ce rendu je trouve ça étrange

c est un effet d optique , regarde une photo de profil



bon ben la clio est partie tout a l heure , c est une super voiture , je la recommande a tout le monde , c est tres largement au dessus des eg6, ek4 et autres .

la prochaine arrive vendredi prochain , de retour en japonaise

Ça fait plaisir à lire ceci ^^

du coup ta craqué !

et tu va avoir quoi comme jap???

En fait, je pense que ça viens du dessin des arches de roues arrières qui sont plus "basses" qu'a l'avant

Atmo ou turbo la prochaine?

Déja?
Bon bah on attend avec impatience

(02-06-2013, 20:17:42)NO a écrit : [ -> ]du coup ta craqué !

oui mais pas pour celle dont on a discute au telephone .

(02-06-2013, 22:11:46)vroomdams a écrit : [ -> ]Atmo ou turbo la prochaine?

turbo cette fois ci

tu vas te gavé avec sa

Que lis-je, certains sont au courant et pas d'autres

Craches le morceau, craches!

a y est elle est dans le garage depuis vendredi soir

ca pousse

plus de photos et detail des equipements bientot des que j ai 5 minutes .

je viens de faire une petite tof pour faire patienter

Tu passes dans la cour des grands!!

j'adore

après les tractions atmo, une 4rm turbo et pas des moindre

tiens, une STi7 ! c'est une chouette caisse !

ca c'est bon!

sa sa marche !
bon choix

Tres bon choix, ca va te changer, c'est totalement différent d'une traction atmo, qui plus est honda

le kiff!

dommage de régresser aprés la clio

(10-06-2013, 22:49:43)rallyeman83 a écrit : [ -> ]dommage de régresser aprés la clio

pourquoi régresser ? ce sont deux voitures totalement différentes. Toi t'as voulu te la jouer à la Mallo nan ?

non mais il a raison hein, la clio RS et la mégane RS, c'est les meilleurs caisse du monde en france

ça serait bien de comparer des voitures aux mêmes tarifs...

(15-06-2013, 17:00:52)ugotookie a écrit : [ -> ]ça serait bien de comparer des voitures aux mêmes tarifs...

même sans parler de ça, ce serait bien de comparer des voitures de même catégorie...

une traction atmo contre une 4RM turbo, j'ai du mal à voir la

(15-06-2013, 17:03:02)Angel a écrit : [ -> ]

(15-06-2013, 17:00:52)ugotookie a écrit : [ -> ]ça serait bien de comparer des voitures aux mêmes tarifs...

même sans parler de ça, ce serait bien de comparer des voitures de même catégorie...

une traction atmo contre une 4RM turbo, j'ai du mal à voir la

+1 on est d'accord, c'est pas le même délire

alors aujourd hui je suis alle faire un petit tour , et j ai pris l apn pour faire une petite presentation ,

voila la bete








et une de l interieur



alors pour le petit descriptif

a l interieur il y a un autoradio dvd double din , et un kit de 3 manos pose chez subaru , j ai la facture de ce kit ... 1845 euro

pour les perfs ;
une ligne complete , une pompe a essence walbro , des combines filetes bc racing , une calle de maitre cylindre perrin , et surtout pourquoi j ai choisi celle la , le petit bouton sous le volant



une double carto faite par twinscroll , qui permet de rouler soit au sp98 soit a l e85 .
la reprog est super soft , 280 ch au sp98 , 305 ch a l e85 . ce qui permet de garder un moteur souple et surtout fiable .

ca c est vraiment le top de pouvoir rouler a l ethanol . juste au sans plomb j aurais laisse tomber a 14 L/ 100 km ca fait un peu mal , a l e85 a 0,90 euro le litre ca passe deja beaucoup mieux , ca equivaut a la conso de l ee9 grosso modo

sinon pour le ressenti jusqu a maintenant , c est tres souple a bas regime , mais y a pas grand chose sous 3500 tours , par contre apres ca arrache severe , c est pas le coup de pied au cul a la vtec

ce qu il va falloir que je regle , le gars a mis des plaquettes "performance" ca siffle a mort au freinage a froid , j aime pas trop

j ai deja commence a acheter quelques pieces


je vais m occuper du chassis , rien de prevu pour le moteur , ca suffit bien assez comme ca .

j ai commande une lame de pc avant aussi

detail amusant sinon




les memes manettes que dans les civic/crx