Japan Car

Salut à tous !

Je vous présente enfin ma civic eg4 lsi de 1993 qui totalisait 185000 km lors de son achat en octobre dernier. A la base je voulait une ek3 mais vu qu'il m'était impossible de l'assurer j'ai finallement acheté une eg4 , et tant mieux parce que c'est vraiment la plus belle génération de civic à mes yeux.

Elle est correctement équipée, il y a les vitres électriques, la climatisation, direction assistée et la centralisation mais qui déconne un peu il faut que je revoi ça.

La voici!


(les essuis glaces ont été repeint par mon carrossier lorsqu'il à changé le par brise, fini le chrome ^^)


Le petit 1.5 lsi


Mes impressions après 20 000km:
+ c'est assez confortable pour moi qui fait quasiment que des gros trajets autoroute/départementales
+ ça marche fort pour 90cv !
+ le chauffage chauffe vraiment vite en hiver
+ ça démarre par tout temps au quart de tour
+ la finition est bien, bien loin des plastiques de ses "concurrentes" françaises et même du plastok intérieur des civic dernières génération.

- ça accroche pas énormément le bitume d'origine surtout avec les roulettes en 13 ^^.
- consomme un poil trop en ville mais ça on s'en fou!
- j'ai eu beaucoup de mal à trouver un mécano pour s'en occuper mais j'ai trouvé quand même un garagiste spécialisé honda très sympa et raisonnable.

Concernant l'entretient rien de particulier hormi les classiques : main relay ressoudé et allumage il y a un moi sinon vidange à la castrol gtx 10w40 tous les 8000km.
J'ai changé le silencieux après qu'il ai pété à cause de la rouille, j'ai donc installé un silencieux remus (que j'aimerai bien troquer contre un simple sortie au passage...) dont la sonorité est sympa mais moins envoutante qu'en sortie libre après que mon origine ait laché.
Mon mécano à remplacé l'huile de boîte par de l'huile céramique pour dégripper les synchros, je vous la conseille car ma boîte à pris un coup de jeune phénoménal!

Côté modifications, je souhaite lui donner un style très très sobre et je m'attarderai davantage sur l'intérieur.

Pour ce qui est de l'extérieur j'ai changé les jantes tôles par des jantes de del sol vti munies de bridgestones potenza, la tenue de route est largement améliorée et ça se ressent au freinage, beaucoup plus sécurisant. Je compte la rabaisser un petit peu du style -40 max vu l'état des routes dans le 65 et la hauteur des dos d'ânes au sud de toulouse^^.



J'ai aussi remplacé le béquet noir d'origine par un béquet peint et changé l'aile avant gauche qui était abîmée à l'achat.



Prochain frais la peinture du toit, le vernis s'écaille.



Au niveau de l'intérieur je compte le refaire en skay/simili alcantara puis je changerais la moquette par une noire en automne, en attendant j'ai passé la mienne au karsher, efficace!
J'ai commencé par le ciel de toit et les montants, je remercie au passage mon meilleur pote sans qui cela aurait été mission impossible .
Je reprendrais des photos dans le noir parce qu'a contre jour on voit pas grand chose.





La partie du levier de vitesse, je suis pas sellier et je débute alors les coutures on les fait proprement à la loctite.







Petite modification, changement des ampoules du compteur par des led.



Voila je posterai la suite des modifications sur ce projet qui prendra pas mal de temps étant donné que je n'ai pas beaucoup le temps à consacrer à ma civic.

Vos avis, vos critiques m'interressent!!!

bien toute t'es modif ca la rajeuni
Perso je préfère la hatchback 6G que la 5G =))

Oui, l'arrière est très quelconque sur la 5G, mais l'avant :lov:

très sympa ton eg !

Des modifs simples mais comme le dit ACC93, ça lui redonne un coup de jeune.

A+ au sud de Toulouse

Sympas ce que tu as fait avec la console centrale !
Je crois que toutes les EG chauffent vite. En hiver moi je fais 2km j'ai déjà plus froid !
Concernant la conso, 16s permanent, faut y aller très tranquille sur l'accel pour que ça consomme le moins possible, c'est assez chiant parfois haha.

Pour le rabaissement, tu prendre juste des ressorts courts ou prendre un kit amorto du genre Kayaba/Monroe + ressorts courts ?

Merci! Je compte installer des ressorts courts seulement vu que c'est vraiment pour l'aspect extérieur, je ne recherche pas la performance, ce qui me freine un peu après avoir lu pas mal de post c'est la longévité des amortisseurs d'origine par la suite.

Des modifs de très bon gout à l’intérieur ça change bravo !

la grande classe la console

C'est ce que j'avais avant, des ressorts courts Eibach et ensuite Megan Racing. Ça tient quand même déjà très bien la route ! Et si t'es pas un sauvage je pense pas qu'on puisse bousiller les amortos stock avec ça ! Juste les fatiguer plus vite, mais rien de très méchant.

Jolie comme tout ton EG.

Jolie aussi la console de levier de vitesse en alcantara. Le ciel de toit et les montants on l'air sympa aussi. Par contre tu les as fait en skai ou alcantara : car comme tu dit on voit pas trop

ça me rassure alors je vais opter pour des ressorts courts quand je dénicherai une affaire dans le coin .

G@ëLLe a écrit :Jolie comme tout ton EG.

Jolie aussi la console de levier de vitesse en alcantara. Le ciel de toit et les montants on l'air sympa aussi. Par contre tu les as fait en skai ou alcantara : car comme tu dit on voit pas trop

Merci! J'ai tout fait en simili alcantara, ensuite je refairai les panneau de porte en skai et le tableau de bord aussi, j'ai déja tout le matos chez moi je m'y remet la semaine prochaine.

Bon ce soir je fais de nouvelles photos de meilleures qualité mais il faut que j'attende que le soleil se couche un peu parce que j'ai pas un appareil de compete et je prendrai aussi la ptite modif de la semaine

Pas mal ta eg4, le compteur j'adoreee ;)