Japan Car

moi je trouve 13.06 de rv

ça va cliqueter sévère!!

(18-12-2015, 13:07:04)DAV4WS a écrit : [ -> ]hks_power96 fais un imprim écran de tes calculs s'il te plais

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il faut mieux renseigné la parti head je pense , combien de cc fait la chambre de cucu du B18C4 ?
car tu as coché C1/C5 il me semble.
pour le joint ok s'il garde une taille standard , cali tu as fait raboté la cucu un peux ?

Non je pense laisser en épaisseur OEM

B18C1 c'est le C4 us

(18-12-2015, 16:26:52)hks_power96 a écrit : [ -> ]B18C1 c'est le C4 us

ok

un peu de boulot hier :




Tous les petits support genre support de cric, supports de banquette, ont été dépointés et viré aussi


et le bloc prêt à partir

Il va y avoir un gang de b18hc ! Ca sent bon en tout cas c'est une vrai arme que tu vas avoir

Aller, en parallèle je m'essaye à autre chose :




Bien sûr ceci n'est qu'un début, les soupapes vont virer pour que je puisse faire ça comme il faut, mais j'espère arriver à avoir un rendu sympa

ça avance par ici

super cali , ne soit pas trop gourmand sur ta cucu si tu ne connais pas le passages des conduits d'eau
tu ne peux virer les sousous? là ou tu as le plus a gagner c'est en ajustant les voie après les sièges de soupapes avec un port & polish , et bien ajuster ta pipe admission ect ...

sisi, les soupapes vont virer pour me faciliter le passage, je cherche juste à lisser un peu les conduits, je ne cherche pas forcément à les aggrandire, sauf au niveau des joints de collecteur pour que ça corresponde bien

tu as raison ya de quoi faire c'est brut de décoffrage les culasses de ces époques

Sympa cette CRX, j'ai survolé tes 25 pages, je suis ton projet,

Pour ta petite prépa des conduit, c'est toujours sympa de finioler tous ça ... un exemple de ma part :





Ce n'est pas un b18, encore moins un moteur de voiture, c'est une culasse daytona 2s de ma mini (crf50).

Les admission a lisser au mieux, 400 c'est très bien, dans le sens du flux gazeux, encore mieux, tu peu revoir la coupe des guide (sans que ça fragilise).
Les echappement, pas grand chose a faire, bien nettoyer c'est déja l'essentiel ... dans l'extreme je polissais mes conduit pour nettoyé plus facilement la calamine a chaque nettoyage mais bon, moi j'en avait qu'un seul a faire  
Le dôme c'est pareille, a nettoyé ... tu peux aussi revoir la forme des sièges si la "marche" est importante.

C'est beaucoup de taff pour pas grand chose a vrai dire, mais, il n'y a pas que ça, tu peux aussi voir l'alignement du collecteur d'admi et d'echappement ... plein de petit + qui te donneront une meilleur conscience

coté echappement tu peux gagner pas mal avec un miroir comme sur ma cucu de B20A7 perf:
+1mm dessuite après la soupape et +3mm de diamètre coté cucu

un port & polish sur ma cucu toy:
avant


apres avant polissage:


déjà la c'est 5% mini de passage de flux optimisé
avec un bon rodage des soupapes ect ...

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belle chambre de combustion poly Fabius 54 avec angle vif arrondi contre le cliquetis

c'est un defaut de moulage l'avant dernière avant rectif ?
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edit : merci j'avais pas vu ton commentair ^^ des photos comme ça j'en ai a la pelle je passais ma vie sur mon dremel

oui lol j'ai halluciné en déculassant ! j'ai du gagné 10% sur le coup
bon la cucu date de 1982 aussi , ya plus de watt caché dans les mamie que les djeunez

ah ouai d'accord ça a du lui faire du bien les 10 kg d'alu en moins lol

je jetterais un oeil sur mon d16 a l'occaz ça me fait un peu peur tous ça

Work In Progress

Tiens ça avance bien !

faut bien, j'aimerai qu'elle soit complètement à poil avant la fin de l'année

Reste 10 jours du coup

Vachement intéressant ton projet un jour peut-être pour le mien, un jour...  

En tout cas, ça va être cochon à la fin  

<(*..*)>

Du bon boulot aujourd'hui.

Les joints arrières sont ressoudés, le moteur, la boite et la totalité du faisceau sont dehors et on a attaqué le décapage des joints avant.

il reste énormément de chose, et quelques petites surprises genre une bougies dont l'électrode est cassée sur le B18 et la culasse légèrement marquée ainsi que le piston...et les cylindres donc il y aura un réalésage.

mais ton B18 était pas déjà démonté ?
le week du 5 vais également sortir un moteur sur ED9 et dois dégager tout le faisceau moteur habitacle si tu as des conseils je suis preneur

ça bosse dur lache rien

On a bien continué, pas mal de soudure de faite, le bloc est complètement dépoilé, j'ai reçu 2-3 pièces dont mes coussinets ACL Race, mon OCT 6 ports (que je sais pas où caser) et mon papillon en 68

ça avance bien tous ça, j'adore les dessin sur le pare brise

Ha bah on ets de grands enfants, avec des grands jouets lol

Sinon aujourd'hui j'ai effectué 2 virements et une commande

donc faisceau RyWire, arceau custom Cage et set de vitres makrolon sont commandés.

Là je vais commander mes pistons PCT en 81.5 et normalement il ne restera plus grand chose en terme de commande lol

cool pour le papillon tu as bien fait de m'écouter sur ce coup
attention avec du 81.5 tu vas encore augmenter ton RV pour info