Japan Car

Me revoilà après une période un peu compliquée et chargée pour ma part ! Et surtout, avec une nouvelle auto !















Il s'agit donc d'un MX-5 NA 1.8 de 94 provenance Suisse, d'origine jusqu'à l'os en dehors des jantes et d'un autoradio DVD 1 din bizarre Elle a son petit hard-top, une capote avec vitre zippée, une barre de renfort OEM derrière les sièges, rétros électriques, direction assistée.

139000km au compteur, et c'est une quasi-première main : la personne a qui je l'ai acheté n'a roulé que 2 fois avec après l'avoir racheté au 1er proprio avant de partir étudier à l'étranger. Du coup j'ai un magnifique carnet Mazda dans la langue des mangeurs de choucroute Mais la mécanique parle plus que les mots de cette langue barbare : c'est nickel un:



Quelques petits pocs et détails à revoir sur la carrosserie mais rien de bien grave, elle reste globalement tout à fait saine.

L'intérieur est le moins bien servi, avec le siège conducteur déchiré notamment.



Demain, un bon gros nettoyage intérieur - extérieur qui ne lui fera pas de mal. Et ensuite, on fera un bon entretien, avec une bonne huile, de bons gommards, et des freins (je vais d'ailleurs en profiter pour mettre quelquechose un peu plus endurant pour supporter le personnage qui appuie sur la pédale ).

Pour le reste, les priorités sont : roll bar, sièges (Probax de Lotus ou Bride Exas III), d'autres jantes (les actuelles n'étant pas si moches au final mais c'est pas ce que j'attends de voir sur un mimix^^), et globalement m'occuper de tous les détails pas top-top. Pour la perf, je vais déjà la rouler comme ça jusqu'à l'arrivée de l'hiver et je planifierais ça mieux à ce moment là (même si j'ai déjà une bonne vision de ce que je vais lui coller ).

Plus qu'à recevoir le COC pour l'immatriculation définitive

En résumé, regardez cette photo :



Mon visage est pareil

Et une MX de plus sur le forum, qui est toute belle !

A suivre...

Bon, les bonnes nouvelles du jour :

- j'ai découvert que cette petite était équipée de série de Bilstein Ce qui est une option relativement rare que je ne pensais dispo que sur certaines séries limitées comme la BBS. Bon ben y'en a sur la mienne et ils sont bien là depuis la sortie d'usine




- elle a aussi l'abs. Ce qui devrait pas être une si mauvaise chose pour mes pneus avant

- j'ai reçu aujourd'hui le certificat de conformité de la part de Mazda France alors que j'ai envoyé ma demande (en recommandé) mardi après-midi Je crois que je dois détenir un record de rapidité pour l'obtention de ce document, cette titine me porte une chance incroyable, d'ailleurs je suis en train de remplir ma grille d'EuroMillion en utilisant le n° de châssis de l'auto
En tout cas, un énorme merci à Mazda France pour leur rapidité et leur sympathie qui va beaucoup me faciliter les choses !













Sinon aujourd'hui, ça n'aura été finalement qu'un nettoyage de l'intérieur de l'auto, ça m'a pris déjà suffisamment de temps comme ça D'ailleurs, ça aura pas été un luxe de sortir les sièges pour faire ça : j'ai trouvé des tickets de parking, des cd, des bouchons et un vieux bonbon en dessous J'ai aussi trouvé un Pin's, 5.70- CHF en monnaie, des poils de chien et après avoir aspiré une quantité de riz probablement suffisante pour nourrir un village de somaliens, je soupçonne cette Mazda d'avoir été utilisée pour un mariage

Bref, l'intérieur est maintenant dans un état de propreté supportable, ce qui n'était pas un luxe pour qu'elle puisse déjà se faire une nouvelle amie











Le carnet de l'auto :










Je jubile

trop mignonne cette petite, le regard qui tue avec les yeux ouvert

Franchement j'avais du mal à accrocher au look des mx5 mais la chapeau j'aime trop !

Elle a été vendue neuve en tant que "Swiss Package", mais d'après l'étiquette sur la porte passager ce n'est pas une édition spéciale (en tout cas pas officielle). Du coup, je suis en pleines recherches sur cette dénomination, et je viens de trouver ça : http://www.mx-5.net/mx5germany/www.mx5-g...delle.html

Ce qui veut dire qu'elle aurait un Torsen :lov: :lov: :lov: :great: :] :]
:argb:

Enfin ça me parait trop beau, je vais quand même vérifier à l'occasion pour en être vraiment certain. D'autant que ce lien ne fait pas mention des Bilstein sur les Swiss Package.

En tout cas, cette voiture m'offre toujours plus d'agréables surprises !

J'ai mon rendez-vous au CT le 15 mai, dernière chose qu'il me manque pour une immatriculation définitive. Je patienterais avec des plaques WW, histoire de pouvoir lui dégourdir les pattes d'ici ce week-end Ca devrait pas lui faire de mal après 3 - 4 mois de stockage

T'as forcément un Torsen !

Seules les 1.8l cheap ( sans option comme la mienne ) n'était pas équiper d'un Torsen !

Bien jolie cette Mx5 ! Trouve lui vite des jantes, j'aime pas du tout les actuelles !

brunozzz a écrit :T'as forcément un Torsen !

Seules les 1.8l cheap ( sans option comme la mienne ) n'était pas équiper d'un Torsen !

Bien jolie cette Mx5 ! Trouve lui vite des jantes, j'aime pas du tout les actuelles !

+1 et j'ai eu aussi ce meme chassis (bilstein) sur la mienne qui venait d'allemagne ... Mazda aime travailler avec Bibi

D'accord, je pensais l'option bien plus rare que ça en Europe en fait, j'ai toujours pensé que la plupart avaient un LSD visqueux

Ca fait plaisir de voir une MX5 NA de plus ici, en effet la plupart des 1.8L ont le Torsen, d'autant plus ton carnet d'option affiché sur le tienne peux te conforté qu'elle en est équipée...

Mon père a gardé Mimix hier et m'a gentiment fait ma vidange pendant que je bossais... du coup, il est allé faire un tour avec et il commence à parler de s'en acheter une aussi Avec des fonds de bidons pas utilisés, on a mis un coup de nettoyant Wynn's et a fait tourner un coup avant de revidanger complètement avec de la 5W40 Shell, histoire de bien décrasser les poussoirs et enlever toute la merde qui aurait pu rester dans le circuit. Le BP tourne comme une horloge, ça lui aura pas fait de mal

J'ai pu examiner plus en détail les dessous de la caisse, et c'est même plus propre que je ne l'espérais, y'a très peu de rouille, c'est vraiment quelques pièces mais la caisse semble très saine

Sinon hard-top déposé, du coup j'ai voulu me la jouer hardcore top-downeur... malheureusement l'absence d'essuie-glaces sur mes lunettes a eu raison de moi

En tout cas, même si je suis resté très safe avec mes freins encrassés et mes pneus hiver, je suis bien content de ces petits Bilstein, je me rappelle du Miata d'un pote avec la suspension standard, au volant duquel je ne voyais pas la route avec le même angle dans les virages

Prochaine étape : assez rapidement 4 pneus été, les courroies, et au pire le mois prochain, freins EBC turbogroove + redstuff aux 4 coins avec durites avia + rbf600, + bougies et faisceaux Magnecor histoire d'être tranquille.

Petite session photo top down :























Et en bonus, votre serviteur en mode Magnum

J'ai posé les nouvelles plaques, et j'ai relocalisé la plaque avant devant le pare-choc juste sous la ligne marquée. J'ai démonté le support existant (mettant ma plaque devant la bouche du pare-choc) et je l'ai simplement retourné : ça tombe nickel, c'est invisible, ça nécessite pas de percer de trous dans le pc et c'est démontable pour aller tourner sur circuit : ça me convient parfaitement

Mais je me referais tout de même un support un peu moins rouillé à l'occasion

Avant :



Après :



Mimix perdu au milieu des ancêtres !




Et voilà une plaque qui ne troue pas le pare choc et qui se passe de support en plastique disgracieux

Distri faite avec courroies de DA et d'alternateur, galets, pompe à eau, joints spy, joint de cache culbu... et pour ce dernier il était temps Il avait été fait à la pâte à joint Du coup c'était lubrifié un peu partout Donc nettoyage complet

On va pouvoir mettre gaz sans remords maintenant

manque les freins maintenant..

Bougies et faisceaux changés hier (NGK irridium + Magnecor rouges en 8,5mm)

Ben purée ça lui aura pas fait de mal ça a même légèrement changé le bruit du moulin à bas régimes

J'ai été étonné de voir que les Magnecor étaient légèrement plus courts que les pièces d'origine, mais ça se monte sans aucune difficulté


Profitons-en pour ajouter quelques photos de mes dernières sessions :

Sympa ta mixmix…continu bien sa cure de jouvence!!

Oui, et après ça, on pourra passer aux choses sérieuses

Enfin ! J'ai viré ces roulettes toutes moches et ces pneus hiver qui n'en finissaient plus de crier leur agonie, au profit de ça :













Donc ce sont des Rota K7 en 15x9 que j'ai repris à l'ami Yacco avec des Hankook Evo machin truc juste rodés en 205/50 de large A l'heure actuelle, il y aurait 3 sets de K7 en circulation dans toute l'Europe, vous devriez donc pas en croiser de sitôt sur d'autres autos que celle-ci

Maintenant à voir si je mets les caches centraux ou pas, j'ai pas encore regardé comment ça donnait (un orage de grêle m'est tombé sur la gueule juste après les photos )


Accessoirement, après 10000km de petites routes en 3 mois, je valide cette auto