Japan Car

Vraiment pas mal du tout, j'ai suivi depuis le début et ça rends bien, faudrait que je prépare la mienne aussi, que je sorte le moteur et tout, mais pas de place ni de temps pour l'instant;
Sinon t'as juste nettoyé ta baie moteur et ça a donné ça ???

Yes, au nettoyant degraissant industriel avec une éponge et au karcher

J'y ai bien passé un petit moment mais le resultat est sans appel

Super boulot: bravo!
J'attends ma GT, je vais la chercher après Noël: je m'impatiente...
;o)

C'est bon ça, moi j'ai hâte de pouvoir rouler avec la mienne, je l'ai acheter non roulante du coup je ne sais même pas ce que c'est que de rouler en civic, mais d'aprés ce que j'ai compris ça vaut vraiment le coup

Allez hop, le père Noël est passé, un peu en retard certes mais ce n'est pas grave, avec un gros colis : tout ce qui me manquait pour finir de remonter :


Shot at 2012-01-07

du coup c'est partit ! Reculassage, reglage du jeu au soupapes :


Shot at 2012-01-07

Pose de la distribution et de la pompe à eau :


Shot at 2012-01-07


Et histoire de lui rendre un petit coup de jeune :


Shot at 2012-01-07


Shot at 2012-01-07

super c'est trés propre

--> C'est beauooo!
;-)

Alles, photos bonus :
PIF !


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PAF !


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POUF !


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Et BOOOUUUM !


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ça y est c'est dedans...mais est ce que ça tourne :

Non pas encore, je suis en train de remonter le faisceau. D'ailleurs, je trouve mon moteur assez dur à tourner à la main... Je crois que je me fais des films, je pense que c'est parce que mes cylindres sont tout juste déglacer, plus la segmentation neuve et des compressions au top niveau, mais j'avoue que ça me fait un peu peur, et étant donné que c'est la première fois que je refais un moteur complet à neuf, je n'ai pas critères de comparaison. Normalement tout baigne, enfin bon, le premier coup de démarreur ne devrait plus trop tarder à arriver, on verra bien ce qui se passe.

EDIT : Parce que lorsque la culasse n'était pas encore montée le moteur tournait trés bien, sans forcer : http://www.dailymotion.com/video/xnuhs9_100-0093_auto

filme !

Juste au dessus EDIT
Tu as était trop rapide pour moi

t'avais bien mis de l'huile dans tous les cylindres avant de faire ça j'espère

Oui oui, mais j'avoue que je l'ai fait par reflèxe, quel est le danger sinon ?

Rayer les chemises

Ah beh ouais :top:
D'ailleurs, à ce sujet, une fois le moteur tournant, est que ce graissage se fait par l'huile du carter et qui est projetée dans les cylindres (sous le piston lors de son ascension ) ou alors par le mélange admis dans les cylindres ?
J'avais entendu parler une fois de moteur serré à cause d'un manque d'essence admis dans les cylindres, mais ça m'étonne...je dirais même plus ça me laisse pantois.

Bon, ça y est tout est remonté, mais j'ai fais une connerie, je sais pas encore où, j'ai bien peur que ça vienne de l'équipage mobile...
Le démarreur entraine le moteur, mais nom de dieu que ça force, le moteur tourne tout doucement, impossible de le lancer. Des idées ? Des pistes ?
J'ai redémonter la distrib' et c'est bien le vilbrequin qui est dur à faire tourner. Mais lorsque la culasse n'était pas encore monter il tournait trés bien sans forcer... donc je ne comprend pas bien ce qui se passe.

demis lunes d'Arbres à cames mal positionnées ?
Trop serrées ?
essaie de virer les Arbres à came, et fais tourner sans bougies, si ça tourne bien, ça vient de la partie culasse !

J'ai déposer la distribution, donc l'arbre à cames n'est plus entrainé, et ça force toujours autant...
Qu'est ce que tu appelles les demi-lunes d'arbres à cames, je vois pas du tout de quoi tu parles.

ça y est, j'ai trouver pourquoi mon moteur était si dur à tourner !!!
C'était cette saleté de joint spi de vilbrequin coté volant moteur, celui que j'ai reçu et monter fait quelques millimetres de plus que l'origine en épaisseur, du coup mon volant moteur frottait contre une fois qu'il était serré et empechait mon moteur de prendre assez de tour pour démarrer. Depuis j'ai aussi changer ma tête de delco et mon doigt d'allumeur car ceux ci commencait à présenter des traces d'amorce. Je n'ai pas pû avancer d'avantage depuis du fait du froid qu'il a fait ces dernieres semaines, et comme je bosse dehors voila quoi ...
Donc je n'ai plus qu'à changer ce joint (j'ai reçu le nouveau) et à remonter la boite

Voilaa, ça y est, j'ai commencer ce topic il y a un an, et hier j'ai enfin fait revivre ce moteur, il a démarrer. Ouah le bonheur que c'est, c'est incroyable, un an de taf récompensé par le bruit magnifique du 12 soupapes qui s'éveille.
Mais voila tout n'est pas rose et ça grogne dans la boite de vitesse, c'est trés probablement un des roulements qui se trouve dans le chapeau de boite vers les pignons de 5eme. Est ce que quelqu'un en a déja changer ou sait où est ce que je pourrais trouver ces roulements ? Ou alors les dimensions de ce dernier ?
Mais ouah quoi, comme c'est gratifiant au bout d'un an d'avoir ouvert tout le bloc, pour tout changer et lui faire vivre une deuxième vie. Et de l'entendre pétarader au démarrage, c'est peut être bête mais c'est la première fois que je me lançai dans un truc comme ça et c'est vraiment énorme...

Vidéo !

Wouuaaa ya des 3g dans tous les sens!!!

Comment que c'est trop bon :lov:

J'ai de plus en plus envie de roulé avec la mienne :heart:

Oui c'est vrai que ça pullule en ce moment, mais c'est plutôt cool, on va bientot pouvoir monter un gang !

Ca c'est clair !! moi j'attaque la mienne d'ici deux ans je pense, quand mon projet sera terminé et que je reste que j'ai à remettre en état aussi. Elle aura l'exclu de mon temps libre =)

Chui chaud pour le gang les gars!
:o)

Juste un ptit problème... On a pas l'air d'être les uns près des autres à première vue =((

Content pour toi que ça tourne, dès qu'elle sera terminée, j'espère que tu passeras me voir avec... En tout cas, super taf que tu as fait là

T'inquiètes mon gars y a pas de soucis tu seras un des premiers à monter dedans ça c'est sur, par contre je serai en rodage donc on pourra pas aller faire les fous tout de suite